[發明專利]單缸柴油機廢氣擺扇增壓裝置

有效

• 申請號: 201110312492.4
• 申請日: 2011-10-15
• 公開（公告）號: CN102345505A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 于仲華;袁志平;莊華忠
• 申請（專利權）人: 金壇市飛達柴油機配件廠;于仲華
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生;尹麗

1.一種單缸柴油機廢氣擺扇增壓裝置，其特征是：包括空濾器(1)、壓縮空氣箱(2)、擺動增壓器(3)、進氣單向閥(4)、出氣單向閥(5)和消聲器(6)，所述擺動增壓器(3)包括對稱扇形殼(31)、擺動軸(32)、增壓葉片(33)、推動葉片(34)、復位彈簧(35)和中心軸套(36)，所述對稱扇形殼(31)為雙扇形柱體結構，包括四個側面板(311)、二個對稱扇形端蓋(312)、二個圓弧頂板(313)和配合圓弧段(314)，擺動軸(32)套裝在中心軸套(36)中，擺動軸(32)和中心軸套(36)中有一個為靜止件，另一個為轉動件，靜止件固定在對稱扇形端蓋(312)的中心位置上，擺動軸(32)和中心軸套(36)的結合件將對稱扇形殼(31)的內腔分隔成增氧腔(37)和排氣腔(38)，增壓葉片(33)和推動葉片(34)對稱地固定在轉動件上，增壓葉片(33)位于增氧腔(37)中并將增氧腔(37)分成增壓腔(371)和復位腔(372)，在增壓腔(371)所對應的側面板(311)上設有進氣單向閥(4)和出氣單向閥(5)，進氣單向閥(4)與空濾器(1)的出氣口相通連，出氣單向閥(5)與壓縮空氣箱(2)相通連，壓縮空氣箱(2)與柴油機的氣缸蓋的進氣口相通連，在復位腔(372)所對應的側面板(311)上也設有進氣單向閥(4)和出氣單向閥(5)，進氣單向閥(4)與空濾器(1)的出氣口相通連，出氣單向閥(5)與壓縮空氣箱(2)相通連，或者復位腔(372)與外界相通連；推動葉片(34)位于排氣腔(38)中，推動葉片(34)將排氣腔(38)分隔成施壓腔(381)和御壓腔(382)，在施壓腔(381)所對應的側面板(311)上設有排氣入口(383)，在御壓腔(382)所對應的圓弧頂板(313)上設有排氣出口(384)，排氣出口(384)設置在推動葉片(34)處擺動極限位置的內側，所述排氣入口(383)與氣缸蓋的排氣口密封對接，所述排氣出口(384)與柴油機的消聲器(6)的進氣端相連接，復位彈簧(35)能使擺動軸(32)、增氧葉片(33)和推動葉片(34)的結合體在無外力作用時自動復位。

2.根據權利要求1所述單缸柴油機廢氣擺扇增壓裝置，其特征是：在復位腔(372)所對應的側面板(311)上設有進氣單向閥(4)和出氣單向閥(5)，進氣單向閥(4)與空濾器(1)的出氣口相通連，出氣單向閥(5)與壓縮空氣箱(2)相通連。

3.根據權利要求1所述單缸柴油機廢氣擺扇增壓裝置，其特征是：擺動軸(32)為靜止件，中心軸套(36)為轉動件，中心軸套(36)套裝在擺動軸(32)上，兩者之間為間隙配合，擺動軸(32)的兩端固定安裝在對稱扇形殼(31)的對稱扇形端蓋(312)上，中心軸套(36)的外圓與對稱扇形殼(31)的兩段配合圓弧段(314)間隙配合，增壓葉片(33)和推動葉片(34)對稱地固定在中心軸套(36)上，復位彈簧(35)設置在增壓腔(371)所對應的側面板(311)和增氧葉片(33)之間。

4.根據權利要求1所述單缸柴油機廢氣擺扇增壓裝置，其特征是：擺動軸(32)改為轉動件，中心軸套(36)改為靜止件，中心軸套(36)的兩端固定安裝在對稱扇形殼(31)的對稱扇形端蓋(312)上，中心軸套(36)的外圓與對稱扇形殼(31)的兩段配合圓弧段(314)固定連接，擺動軸(32)套裝在中心軸套(36)的內孔中，增壓葉片(33)和推動葉片(34)對稱地固定在擺動軸(32)上，復位彈簧(35)設置在增壓腔(371)所對應的側面板(311)和增氧葉片(33)之間。

5.根據權利要求1所述單缸柴油機廢氣擺扇增壓裝置，其特征是：在增壓葉片(33)與增氧腔(37)上的圓弧頂板(313)內壁之間設有軟質端面密封片(39)。

6.根據權利要求1所述單缸柴油機廢氣擺扇增壓裝置，其特征是：在推動葉片(34)與排氣腔(38)上的圓弧頂板(313)內壁之間設有金屬密封薄片(40)。