[發明專利]剎車蹄垂直分型線澆注裝置

無效

• 申請號: 201110311724.4
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN103042175A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 浦巧生
• 申請（專利權）人: 吳江市液鑄液壓件鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/08
• 分類號: B22C9/08;B22C9/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種剎車蹄垂直分型線澆注裝置。

背景技術

????剎車蹄是剎車器的關鍵保安件，其鑄件的機械性能、金相組織和化學成分要求嚴格。目前，剎車蹄鑄件在垂直分型鑄造生產線上的澆注裝置是三位分段式澆注裝置，包括澆杯、直澆道、橫澆道、在相應于剎車蹄型腔的上端、中部、下部分別設置有內澆道，與上端內澆道相應的橫澆道壓頭比上端內澆道低，中部內澆道通過橫澆道、補縮包與直澆道相連；澆注鐵水時在澆杯充滿的狀態下，三個內澆道同時進水，鐵水在型腔中易形成紊流，從上端內澆道進入的鐵水向下流動，阻止氣體向上排除，氣體氣壓的升高又阻止了下部型腔充型，易在中上部形成密集性氣孔，結果造成成形后的汽車剎車蹄鑄件存在縮孔、氣孔等缺陷。剎車蹄鑄件的廢品率高達25%-32%。

發明內容

????本發明解決的技術問題是，提供了一種剎車蹄垂直分型線澆注裝置，降低了鑄件的廢品率。

????本發明采用的技術方案為：

????一種剎車蹄垂直分型線澆注裝置，包括澆杯和剎車蹄型腔，所述剎車蹄型腔中上部設置有第一內澆道，通過第一橫澆道、補縮腔與第一直澆道相連；剎車蹄型腔中下部設置有第二內澆道，通過第二橫澆道與第二直澆道相連，第二直澆道底端設置有緩沖腔；剎車蹄型腔頂部設置有冒口。

????本發明的有益效果為：

????本發明是二位分段式澆注裝置，與現有的澆注裝置相比，去掉了上端的內澆道，簡化了澆注裝置的結構；采用上述澆注裝置與常規工藝條件、工藝結構結合進行澆注充型時，鐵水在型腔中的紊流減小了，氣體能順利從型腔中排除，減小縮孔、氣孔形成的機理，減少了剎車蹄鑄件的縮孔、氣孔缺陷，鑄件的廢品率下降了20%?-25%，從而使剎車蹄鑄件的鑄造成本下降5%-8%。

附圖說明

????圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

????下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。???

實施例：

如附圖所示，一種剎車蹄垂直分型線澆注裝置，包括澆杯1和剎車蹄型腔9，剎車蹄型腔9呈垂直布置，所述剎車蹄型腔9中上部設置有第一內澆道，通過第一橫澆道5、補縮腔4與第一直澆道2相連；剎車蹄型腔9中下部設置有第二內澆道7，通過第二橫澆道3與第二直澆道11相連，第二直澆道11底端設置有緩沖腔8，緩沖腔8可為倒臺體形或半球形；剎車蹄型腔9頂部設置有冒口10。