[發明專利]一種機車牽引變流器試驗裝置及其方法

有效

• 申請號: 201110311367.1
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN102435899A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 施蔚加;許水平;文良浩;陳小華;張瑜;盧梅琪
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R31/40;G01R31/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本發明涉及一種機車的試驗臺裝置及其方法，尤其是涉及一種適用于機車車輛的機車牽引變流器性能試驗臺裝置及其方法。

背景技術

牽引變流器作為機車的心臟，決定了機車啟動、運行、制動及最高運行速度等性能。機車車輛技術的發展，很集中的反應到牽引變流器的發展上，但目前還沒有針對機車牽引變流器的性能試驗臺，用以提供機車牽引變流器所需的模擬信號、模擬電源和模擬負載，對機車牽引變流器進行性能試驗。

由三一電氣有限責任公司，于2009年12月25日申請，并于2010年06月16日公開，公開號為?CN101738553A的中國發明專利申請，《一種變頻器和變流器的通用測試系統》提供一種變頻器和變流器的通用測試系統，包括：供電變壓器、四象限變頻器、第一電機、第二電機、被測設備、測試系統監控模塊；被測設備為變頻器或變流器；供電變壓器的輸入端連接供電電網，供電變壓器的輸出端連接四象限變頻器的輸入端；四象限變頻器的輸出端連接第一電機的定子；第一電機和第二電機通過聯軸器連接在一起；第二電機連接被測設備，受被測設備的控制；被測設備連接供電變壓器的輸出端；測試系統監控模塊，用于監測和控制供電變壓器、四象限變頻器、第一電機和第二電機的狀態參數以及測量被測設備的性能參數。該測試系統既可以實現對變流器又可以實現對變頻器的測試。

由株洲南車時代電氣股份有限公司，于2007年06月29日申請，并于2007年11月14日公開，公開號為CN101071162A的中國發明專利申請，《一種變流器的試驗電路》公開一種變流器的試驗電路，該電路同時具有兩臺功能相同的變流器作為被試變流器，其中第一臺的輸出端通過感性元件耦合到第二臺的輸出端，第二臺的輸入端通過感性元件連接第一臺的輸入端；電源連接上述第一臺變流器和第二臺變流器的一個耦合端，向該電路提供試驗中所需能量，未與電源連接的另一耦合端上的感性元件，為該試驗電路的負載；試驗時，兩臺變流器中，一臺工作在正向狀態，另一臺工作在逆向狀態，根據試驗需要，對兩臺變流器工作進行脈沖寬度調制控制，使兩臺變流器相互之間通過耦合電路實現能量在兩臺變流器之間的循環，上述能量循環時產生的損耗部分通過電源獲得補償。

上述現有技術均不是針對機車牽引變流器的性能測試試驗臺，沒有全面提供機車牽引變流器所需的模擬信號、模擬電源和模擬負載，同時也不能對機車牽引變流器進行全面的性能測試試驗。

發明內容

本發明的目的是提供一種機車牽引變流器試驗裝置及其方法，該裝置及其方法能夠針對機車牽引變流器的性能測試，全面提供機車牽引變流器所需的模擬信號、模擬電源和模擬負載，同時對機車牽引變流器進行全面的性能測試。

為了實現上述發明目的，本發明具體提供了一種機車牽引變流器試驗裝置的技術實現方案，一種機車牽引變流器試驗裝置，包括：功率考核電源、充放電回路、二次濾波電路、機車模擬電源、阻抗負載、牽引變流器、冷卻系統、逆變器阻抗負載和測控系統，功率考核電源與充放電回路相連，充放電回路與二次濾波電路相連，充放電回路和二次濾波電路還分別與牽引變流器相連，機車模擬電源的輸出端分別與阻抗負載和牽引變流器相連，牽引變流器的輸出端連接逆變器阻抗負載，牽引變流器分別與冷卻系統和測控系統相連。

作為本發明一種機車牽引變流器試驗裝置技術方案的進一步改進，功率考核電源包括調壓器、整流變壓器、整流橋、開關和熔斷器，調壓器與整流變壓器相連，整流變壓器與整流橋相連，熔斷器連接在整流橋輸出端，開關連接在整流橋輸出端與地之間。

作為本發明一種機車牽引變流器試驗裝置技術方案的進一步改進，機車模擬電源包括牽引變壓器、電感單元和第四接觸器單元，牽引變壓器的三相輸出繞組與電感單元相連，電感單元與第四接觸器單元相連。

作為本發明一種機車牽引變流器試驗裝置技術方案的進一步改進，阻抗負載為四象限阻抗負載，阻抗負載包括第二接觸器單元、單相電阻單元和單相電感單元，第二接觸器單元與單相電感單元相連，單相電感單元與單相電阻單元相連。

作為本發明一種機車牽引變流器試驗裝置技術方案的進一步改進，逆變器阻抗負載包括第三接觸器單元、三相電阻單元和三相電感單元，第三接觸器單元與三相電感單元相連，三相電感單元與三相電阻單元相連。