[發(fā)明專利]確定飛機防滑剎車控制盒高溫工作應(yīng)力極限的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110310885.1
• 申請日: 2011-10-13
• 公開（公告）號: CN102426111A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喬建軍;田廣來;黃智;商海東;張謙;劉忠平
• 申請（專利權(quán)）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種確定飛機防滑剎車控制盒高溫工作應(yīng)力極限的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1，確定升溫試驗參數(shù)；所述的試驗參數(shù)包括試驗溫度起點、升溫步長和升溫速率；_

步驟2，對試驗樣件加溫；將試驗樣件安裝在強化試驗箱中的動圈上；對試驗樣件加溫至設(shè)定的試驗溫度起點，保持5min后開始升溫；試驗樣件在工作狀態(tài)下加溫；

步驟3，步進升溫；

第一次升溫：按設(shè)定的升溫步長和升溫速率對試驗樣件升溫；完成第一次升溫后保持5min；對試驗樣件進行常規(guī)性能測試，確定樣件是否發(fā)生故障；測試時間為5min，測試過程中保溫；若試驗樣件未發(fā)生故障，則繼續(xù)升溫；

第二次升溫：按設(shè)定的升溫步長和升溫速率，在第一次升溫的基礎(chǔ)上繼續(xù)對試驗樣件升溫；升溫后保持5min；對試驗樣件進行性能測試，確定樣件是否發(fā)生故障；

測試時間為5min，測試過程中保溫；重復(fù)上述升溫過程，對試驗樣件升溫至該試驗樣件首次出現(xiàn)工作性能不合格；

步驟4，確定高溫工作應(yīng)力極限；當(dāng)步進升溫試驗樣件首次出現(xiàn)工作性能不合格時；按設(shè)定的降溫步長和降溫速率對試驗樣件降溫；第一次降溫后在該溫度點保持5min，進行性能測試，確定樣件是否恢復(fù)正常；測試時間為5min，測試過程中保溫；若試驗樣件依然處于故障狀態(tài)，則繼續(xù)按設(shè)定的降溫步長和降溫速率對試驗樣件步進降溫，直至試驗樣件工作性能恢復(fù)正常；步進降溫中，在各溫度點保持5min，進行性能測試，確定樣件是否恢復(fù)正常；測試時間為5min，測試過程中保溫；

步驟5，對高溫工作應(yīng)力極限進行驗證；重復(fù)步驟3的過程，再次按設(shè)定的升溫步長和升溫速率對工作性能恢復(fù)正常的試驗樣件進行步進升溫，直至試驗樣件再次出現(xiàn)故障，且與首次出現(xiàn)的故障模式相同；然后按設(shè)定的降溫步長和降溫速率對再次出現(xiàn)故障的試驗樣件進行步進降溫，直至試驗樣件工作性能恢復(fù)正常，且與首次工作性能恢復(fù)的溫度值相同，該類產(chǎn)品的高溫工作應(yīng)力極限得到了驗證，確定首次出現(xiàn)防滑性能不合格的溫度點為該控制盒的高溫工作應(yīng)力極限。

2.如權(quán)利要求1所述一種確定飛機防滑剎車控制盒高溫工作應(yīng)力極限的方法，其特征在于，所述的試驗溫度起點為20℃～60℃；并且當(dāng)試驗溫度小于70～100℃時升溫步長為10℃，當(dāng)試驗溫度大于70～100℃時升溫步長為1～5℃；所述的升溫速率為20℃/min～60℃/min；試驗在工作狀態(tài)下進行。

3.如權(quán)利要求1所述一種確定飛機防滑剎車控制盒高溫工作應(yīng)力極限的方法，其特征在于，所述的降溫步長為1℃～2℃；所述的降溫速率為20℃/min；試驗在工作狀態(tài)下進行；高溫工作應(yīng)力極限驗證過程中的故障模式與首次出現(xiàn)的故障模式相同，性能恢復(fù)時的溫度值與首次恢復(fù)時的溫度值相同。