[發明專利]傳動裝置

無效

• 申請號: 201110310826.4
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN103043441A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 黃正棟
• 申請（專利權）人: 黃正棟
• 主分類號: B65G49/06
• 分類號: B65G49/06
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明涉及一種傳動裝置，其是應用于傳輸一容置匣內部的至少一個基板。

背景技術

近年于各大廠的努力下，造就各類制作基板的產業百花齊鳴，特別是平面顯示器，然而基板是十分脆弱的物件，所以基板所處的環境，除了要求無塵外，更要求基板于搬運過程中不能有任合損傷。

有鑒于上述的理由，現有的基板移載裝置，其具有一馬達、一磁性轉子、至少一個磁感應轉子、至少一個傳動軸以及復數滾輪，馬達驅動磁性轉子，磁性轉子磁性驅動磁感應轉子，磁感應轉子進而帶動傳動軸，以使滾輪轉動，憑借轉動的滾輪傳輸基板。

如上所述的現有的基板移載裝置，其結構往往過于繁復，故其造價較高，并且維修不易，另外，磁性轉子與磁感應轉子的作動原理主要是磁性線，然而在基板的多個制程中，部分制程是不能受到磁性線的影響，若在該制程中受到磁性線的影響，則基板易受到損傷，所以現有的基板移載裝置仍有尚待改善的空間。

發明內容

有鑒于上述的缺點，本發明的目的在于提供一種傳動裝置，其具有結構簡易、造價較低與維修容易，并能應用于傳輸基板，另外，并非以磁性線的原理，而達到傳輸基板，如此可避免基板受到磁性線的影響，而損傷。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種傳動裝置，其是用于傳送一容置匣內部的至少一個基板，其特征在于，該傳動裝置包含有：

至少一個動力傳動桿，其具有一個第一端與一個第二端；

至少一個負載傳動桿，其具有一個第一端與一個第二端；

至少一個傳動齒輪模塊，其分別耦接該負載傳動桿的第二端與該動力傳動桿的第二端；以及

至少一個輪體，其耦接該負載傳動桿的第一端。

該傳動模塊具有至少兩個相互嚙合的齒輪，其中一個齒輪耦接該負載傳動桿的第二端，另一齒輪耦接該動力傳動桿的第二端。

該動力傳動桿的第一端耦接一驅動裝置。

該驅動裝置是馬達或變速齒輪箱。

該輪體是復數個，并且兩兩輪體并排設置且彼此相對。

該容置匣的一側更進一步設有一輸送帶裝置。

如上所述的傳動裝置，其組成構件較現有的基板移載裝置少，故所述的傳動裝置的結構簡易，所以于日后維修時較為容易，并且造價較低，而且，本發明主要憑借傳動齒輪模塊的作動，而達到傳輸基板的目的，所以本發明得以運用于基板的各制程中。

附圖說明

圖1是本發明的傳動裝置的第一實施例的立體示意圖；

圖2是本發明的傳動裝置的第二實施例的立體示意圖；

圖3是本發明的傳動裝置設于一容置匣的底部的示意圖；

圖4是本發明的傳動裝置、容置匣與一輸送帶裝置的示意圖。

附圖標記說明：10動力傳動桿；11負載傳動桿；12輪體；13傳動齒輪模塊；130齒輪；131齒輪；14動力傳動桿；15負載傳動桿；16輪體；17傳動齒輪模塊；170齒輪；171齒輪；20輸送帶裝置；21容置匣；22基板。

具體實施方式

以下憑借特定的具體實施例說明本發明的具體實施方式，所屬技術領域中具有通常知識者可由本說明書所揭示的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。

請配合參考圖1所示，本發明是一種傳動裝置的第一實施例，其是用于傳送一容置匣內部的至少一個基板，該傳動裝置具有至少一個動力傳動桿10、至少一個傳動齒輪模塊13、至少一個負載傳動桿11與至少一個輪體12。

動力傳動桿10具有一個第一端與一個第二端，動力傳動桿10的第一端是耦接一驅動裝置，該驅動裝置可為馬達、變速齒輪箱或任合具有驅動功能的裝置。

負載傳動桿11具有一個第一端與一個第二端。

輪體12是耦接負載傳動桿11的第一端。

傳動齒輪模塊13分別耦接負載傳動桿11的第二端與動力傳動桿10的第二端，傳動齒輪模塊13為一齒輪箱，具有至少兩個相互嚙合的齒輪130、131，其中一個齒輪130是耦接負載傳動桿11的第二端，另一齒輪是耦接動力傳動桿10的第二端，如此當動力傳動桿10轉動時，可使負載傳動桿11與的連動。

請再配合參考圖1所示，一組傳動裝置具有動力傳動桿10、傳動齒輪模塊13、負載傳動桿11與輪體12，如圖所示，多組傳動裝置是呈縱向排列。