[發(fā)明專利]連續(xù)管起下裝置用液壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110310318.6
• 申請日: 2011-10-13
• 公開（公告）號: CN102359351A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉德鑄;張洪君;王曉華;楊志祥;宋志軍;李廣富
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: E21B19/22
• 分類號: E21B19/22;F15B11/16
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李景輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及采油機(jī)械領(lǐng)域，屬于一種連續(xù)管起下裝置用液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

連續(xù)管起下裝置為向井下輸入油管的大型裝置，主要包括滾筒、牽引機(jī)、注入頭等部件，連續(xù)管像排纜一樣纏繞在滾筒上，通過牽引機(jī)的牽引，連續(xù)管如同鋪設(shè)電纜一樣從滾筒上拉出來，通過注入頭穿過井口的防噴盒、防噴器進(jìn)入到井下。現(xiàn)有的連續(xù)管起下裝置滾筒、牽引機(jī)以及注入頭分別被相互獨(dú)立的液壓系統(tǒng)控制，使得連續(xù)管起下裝置總體上需要由多個(gè)相互獨(dú)立的液壓系統(tǒng)組成，由于滾筒(包括滾筒上的排纜)、牽引機(jī)以及注入頭均為大型設(shè)備，滾筒、牽引機(jī)以及注入頭的液壓控制系統(tǒng)也需要大型的油箱和液壓源系統(tǒng)來支持，所以，滾筒、牽引機(jī)以及注入頭的液壓控制系統(tǒng)也需要分別設(shè)置在單獨(dú)的車輛上，這樣造成現(xiàn)有的連續(xù)管起下裝置的液壓控制系統(tǒng)體積龐大，需要由多輛車輛支撐和協(xié)作配合才能實(shí)現(xiàn)正常工作，這樣增加了制作成本、增加了運(yùn)輸?shù)碾y度、不便各部件之間的協(xié)作配合。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種連續(xù)管起下裝置用液壓控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的連續(xù)管起下裝置的液壓控制系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)分別單獨(dú)設(shè)置，造成連續(xù)管起下裝置的液壓控制系統(tǒng)體積龐大、成本高、協(xié)調(diào)困難等問題。

為此，本發(fā)明提出一種連續(xù)管起下裝置用液壓控制系統(tǒng)，包括：滾筒及排纜液壓系統(tǒng)6、注入頭液壓系統(tǒng)4、牽引機(jī)液壓系統(tǒng)5以及一個(gè)油箱1，所述油箱1具有輸出液壓油的出油端和回油的回油端，所述滾筒及排纜液壓系統(tǒng)6、注入頭液壓系統(tǒng)4、牽引機(jī)液壓系統(tǒng)5并聯(lián)在所述出油端和所述回油端之間。

進(jìn)一步地，所述連續(xù)管起下裝置用液壓控制系統(tǒng)設(shè)置在一輛車上。

進(jìn)一步地，所述連續(xù)管起下裝置用液壓控制系統(tǒng)還包括：并聯(lián)在所述出油端和所述回油端之間的防噴盒液壓系統(tǒng)9、防噴器液壓系統(tǒng)10、臂吊液壓系統(tǒng)11和支腿液壓系統(tǒng)13。

進(jìn)一步地，所述連續(xù)管起下裝置用液壓控制系統(tǒng)還包括：與所述注入頭液壓系統(tǒng)4并聯(lián)在所述出油端和所述回油端之間的控制室舉升液壓系統(tǒng)7。

進(jìn)一步地，所述出油端包括：第一出油端和第二出油端，所述回油端為一個(gè)，所述滾筒及排纜液壓系統(tǒng)6、注入頭液壓系統(tǒng)4、牽引機(jī)液壓系統(tǒng)5并聯(lián)在所述第一出油端和所述回油端之間。

進(jìn)一步地，所述防噴盒液壓系統(tǒng)9、防噴器液壓系統(tǒng)10、臂吊液壓系統(tǒng)11和支腿液壓系統(tǒng)13并聯(lián)在所述第二出油端和所述回油端之間。

進(jìn)一步地，所述第一出油端通過第一多路閥組3連接所述滾筒及排纜液壓系統(tǒng)6、注入頭液壓系統(tǒng)4、牽引機(jī)液壓系統(tǒng)5和控制室舉升液壓系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述第一多路閥組3與所述第一出油端之間設(shè)置有第一液壓源系統(tǒng)201。

進(jìn)一步地，所述注入頭液壓系統(tǒng)4包括：并聯(lián)的注入頭壓緊系統(tǒng)、注入頭移動系統(tǒng)、注入頭驅(qū)動系統(tǒng)和注入頭擺動系統(tǒng)；所述牽引機(jī)液壓系統(tǒng)5包括：并聯(lián)的牽引機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、牽引機(jī)壓緊系統(tǒng)和牽引機(jī)張緊系統(tǒng)；所述滾筒及排纜液壓系統(tǒng)包括：并聯(lián)的排攬驅(qū)動系統(tǒng)和滾筒驅(qū)動系統(tǒng)；

所述第一多路閥組3由十個(gè)單片電磁比例多路閥并聯(lián)形成，所述第一液壓源系統(tǒng)201具有出油口P1和回油口L1，所述第一多路閥組3具有與所述出油口P1連接的連接口P3和與所述回油口L1連接的連接口L3，所述十個(gè)單片電磁比例多路閥并聯(lián)在所述連接口P3和所述連接口L3之間；

所述十個(gè)單片電磁比例多路閥中的各個(gè)多路閥分別一一對應(yīng)的連接所述注入頭壓緊系統(tǒng)、注入頭移動系統(tǒng)、注入頭驅(qū)動系統(tǒng)和注入頭擺動系統(tǒng)、所述牽引機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、牽引機(jī)壓緊系統(tǒng)和牽引機(jī)張緊系統(tǒng)、所述排攬驅(qū)動系統(tǒng)和滾筒驅(qū)動系統(tǒng)和所述控制室舉升液壓系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述防噴盒液壓系統(tǒng)9、防噴器液壓系統(tǒng)10、臂吊液壓系統(tǒng)11和支腿液壓系統(tǒng)13通過第二多路閥組連接在所述第二出油端和所述回油端之間，所述第二多路閥組與所述第二出油端之間設(shè)置有第二液壓源系統(tǒng)202。

進(jìn)一步地，所述第二多路閥組包括：第一控制閥組15、第二控制閥組14和第三控制閥組12，所述第一控制閥組15的第一端連接所述第二液壓源系統(tǒng)202，所述第一控制閥組15的第二端連接所述第二控制閥組14的入口端，所述第一控制閥組15的第三端連接所述第三控制閥組12的入口端，所述第一控制閥組15中設(shè)有切換連接所述第二控制閥組14的入口端或所述第三控制閥組12的入口端的切換開關(guān)；

所述第二控制閥組14的出口端連接所述支腿液壓系統(tǒng)13，所述防噴盒液壓系統(tǒng)9、防噴器液壓系統(tǒng)10和臂吊液壓系統(tǒng)11分別并聯(lián)在所述第三控制閥組12的出口端上。