[發明專利]電梯轎廂門鎖裝置

有效

• 申請號: 201110310314.8
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN102363491A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 童安全;勵海云;李雪楓;林敏東
• 申請（專利權）人: 寧波申菱電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B13/18
• 分類號: B66B13/18
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體講是一種電梯轎廂門鎖裝置。

背景技術

為保證電梯的安全運行，設置控制進出電梯轎廂門的安全裝置是很有必要的，特別是當電梯井道內表面與轎廂地坎之間的距離大于150mm時顯得尤為重要。GB7588-2003國家標準第11.2.1有規定：電梯井道內表面與轎廂地坎之間的距離不應大于150mm，如果轎廂裝有機械鎖緊的門且只能在開鎖區打開，上述間距不受限制。這是因為電梯不在開鎖區發生故障或者停電而停止運行時，電梯轎廂內的乘客會強行打開轎廂門而逃生，但乘客此時并不清楚轎廂處在什么位置，因此會對乘客造成傷害；更為危險的是，當電梯故障恢復或重新來電，轎廂門關門到位的開關失靈，這時電梯會重新啟動運行，給乘客造成更大的人身傷害甚至帶來生命危險。中國專利網站中公開了授權號為CN2763234Y和CN101081677B的兩個專利，第一個專利是采用固定在開門機橫梁體上的掛鉤組件中的碰輪與固定在層門裝置上的撞弓接觸，觸發鎖鉤旋轉，而使轎廂門鎖開啟；第二個專利是采用固定在層門掛板上的滾輪進入兩個門刀刀片中間，利用異步門刀門機和層門的相對位置使層門滾輪與刀片接觸，從而帶動鎖鉤旋轉，觸發電氣開關動作，使轎門鎖開啟。

但是，以上這些結構的電梯轎廂門鎖裝置結構有以下的缺點：目前現有的電梯轎廂門鎖裝置中，門鎖的動作一般要依靠門刀的輔助動作來完成，有些是依靠門刀刀片的移動來帶動轎廂門鎖，平移后接觸層門上的撞弓，再觸發開鎖；有些是獨立安裝的轎廂門鎖，但是門鎖的開啟都要與層門的開啟配合同步，因此大多數轎廂門鎖間隙和調節的行程都要受到門刀開啟層門門鎖所產生行程的限制。另外，還有一些門鎖雖然可以不考慮門刀開門行程的因素，但是由于空間和結構的限制，以及電氣觸點可靠性無法保證等原因，對門鎖的調整間隙只能控制在比較小的范圍內，一般來說，這個撞弓和門鎖滾輪之間的間隙在6mm～8mm。綜上所述，對于一臺電梯來說，每層都有一個撞弓，而門鎖只有一個，理論上第一層的撞弓在垂直方向上的位置應當是一致的，但是現場安裝時總會有偏差，這樣，當超過這個間隙時，門鎖就打不開，就直接影響電梯的運行可靠性，因此故障率就會增加；另外，門鎖間隙的調節余量越小，安裝和調試的效率就越低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種門鎖間隙的可調節余量大，從而使安裝和使用方便、能降低電梯故障率的電梯轎廂門鎖裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供的電梯轎廂門鎖裝置，包括撞弓、安裝板、活動鎖鉤和固定鎖鉤，所述的撞弓安裝在電梯層門上坎架上，安裝板安裝在電梯開門機上坎架上，固定鎖鉤安裝在電梯開門機掛板上，活動鎖鉤鉸接在安裝板上。該電梯轎廂門鎖裝置還包括擺桿，所述的擺桿轉動連接并同時滑動連接在安裝板上，擺桿由兩條桿臂組成且兩條桿臂形成一個夾角，所述的兩條桿臂的端部分別連接有與活動鎖鉤接觸連接的第一滾輪和與撞弓脫開或接觸的第二滾輪。

所述的擺桿轉動連接并同時滑動連接在安裝板上是指，電梯轎廂門鎖裝置還包括滑軌和滑塊，所述的滑軌的兩端與安裝板連接，滑塊滑動連接在滑軌上，所述的擺桿的兩條桿臂的連接處鉸接在滑塊上。

所述的滑軌上套接有壓簧，所述的壓簧的一端與安裝板抵緊，另一端與滑塊的端面抵緊。

所述的擺桿與滑塊的連接處設有扭簧，擺桿的設有第二滾輪的一端設有凸起，所述的扭簧的一端與凸起抵緊，另一端與滑塊抵緊。

所述的擺桿上連接有與滑塊脫開或接觸的限位螺栓。

采用以上結構后，本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1）由于擺桿由兩條桿臂組成且兩條桿臂形成了一個夾角，使擺桿在整體長度方向上的尺寸減小，因兩個擺桿長度的差異較大，所以可以實現在門鎖第一滾輪保證動作行程的情況下，第二滾輪的動作行程較小，從而可以增大第二滾輪與撞弓之間的距離，該距離最大可以達到15mm，這樣，門鎖間隙的調節余量就越大，安裝和調試的效率就越高，同時也降低電梯使用的故障率；

2）由于活動鎖鉤的轉動只需要滑塊、擺桿、壓簧和扭簧來實現活動鎖鉤的轉動與復位，結構非常簡單，安裝和使用起來也更加方便；

3）在擺桿上連接有與滑塊脫開或接觸的限位螺栓后，擺桿在被撞弓壓動旋轉時，通過限位螺栓與滑塊的接觸達到限位目的，結構簡單。

附圖說明

圖1是本發明電梯轎廂門鎖裝置關閉狀態的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A方向的結構示意圖。

圖3是本發明電梯轎廂門鎖裝置開啟狀態的結構示意圖。