[發明專利]車輛用窗戶開閉控制裝置

有效

• 申請號: 201110309986.7
• 申請日: 2011-10-13
• 公開（公告）號: CN102452299A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 木越勝敬;加藤高志;渥美洋市
• 申請（專利權）人: 歐姆龍汽車電子株式會社
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17;E05F15/16
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

1.一種車輛用窗戶開閉控制裝置，其具備：

駕駛座位單元，其基于設置在車輛的駕駛座位的開關的操作來控制窗戶的開閉；和

其他座位單元，其基于設置在駕駛座位以外的其他座位的開關的操作來控制窗戶的開閉，

所述駕駛座位單元具有用于開閉駕駛座位的窗戶的駕駛座位用開關、和用于開閉其他座位的窗戶的其他座位用開關，

所述其他座位單元具有用于開閉該其他座位的窗戶的開關，

所述駕駛座位單元和所述其他座位單元被單一的信號線連接，

所述車輛用窗戶開閉控制裝置的特征在于，

所述其他座位單元具備用于切換流經窗戶開閉用的馬達的電流的方向的第1繼電器和第2繼電器，

所述其他座位單元的開關包括：

開窗開關，其在打開窗戶的情況下被操作；和

閉窗開關，其在關閉窗戶的情況下被操作，

當在所述其他座位單元操作所述閉窗開關時，從電源開始經由閉窗開關對所述第2繼電器的線圈通電，切換該第2繼電器的觸點，由此，使正向電流流經所述馬達而使該馬達正轉，

當在所述其他座位單元操作所述開窗開關時，從電源開始經由開窗開關對所述第1繼電器的線圈通電，切換該第1繼電器的觸點，由此，使反向電流流經所述馬達而使該馬達反轉，

當在所述駕駛座位單元將所述其他座位用開關向閉窗側操作時，對從所述電源開始經過所述駕駛座位單元、所述信號線以及所述閉窗開關而到達所述第2繼電器的線圈的路徑通電，切換所述第2繼電器的觸點，由此，使正向電流流經所述馬達而使該馬達正轉，

當在所述駕駛座位單元將所述其他座位用開關向開窗側操作時，對從所述電源開始經過所述開窗開關、所述第1繼電器的線圈以及所述信號線而到達所述駕駛座位單元的路徑通電，切換所述第1繼電器的觸點，由此，使反向電流流經所述馬達而使該馬達反轉。

2.根據權利要求1所述的車輛用窗戶開閉控制裝置，其特征在于，

在所述駕駛座位單元將所述其他座位用開關向閉窗側操作、并在所述其他座位單元操作所述閉窗開關時，

由所述閉窗開關將從所述駕駛座位單元開始經由所述信號線而到達所述第2繼電器的線圈的通電路徑截斷，

從所述電源開始經由所述閉窗開關對所述第2繼電器的線圈通電，切換該第2繼電器的觸點，由此，使正向電流流經所述馬達而使該馬達正轉。

3.根據權利要求1所述的車輛用窗戶開閉控制裝置，其特征在于，

在所述駕駛座位單元將所述其他座位用開關向開窗側操作、并在所述其他座位單元操作所述開窗開關時，

由所述開窗開關將從所述電源開始經由所述信號線而到達所述駕駛座位單元的通電路徑截斷，

從所述電源開始經由所述開窗開關對所述第1繼電器的線圈通電，切換該第1繼電器的觸點，由此，使反向電流流經所述馬達而使該馬達反轉。

4.根據權利要求1所述的車輛用窗戶開閉控制裝置，其特征在于，

在所述駕駛座位單元將所述其他座位用開關向開窗側操作、并在所述其他座位單元操作所述閉窗開關時，

對從所述電源開始經由所述開窗開關、所述第1繼電器的線圈以及所述信號線而到達所述駕駛座位單元的路徑通電，由此來切換所述第1繼電器的觸點，

從所述電源開始經由所述閉窗開關對所述第2繼電器的線圈通電，由此來切換第2繼電器的觸點，

通過所述各觸點的切換，使所述馬達的兩端處于相同的電位，從而使得該馬達不旋轉。

5.根據權利要求1所述的車輛用窗戶開閉控制裝置，其特征在于，

在所述駕駛座位單元將所述其他座位用開關向閉窗側操作、并在所述其他座位單元操作所述開窗開關時，

對從所述電源開始經由所述駕駛座位單元、所述信號線以及所述閉窗開關而到達所述第2繼電器的線圈的路徑通電，由此來切換所述第2繼電器的觸點，

從所述電源開始經由所述開窗開關對所述第1繼電器的線圈通電，由此來切換第1繼電器的觸點，

通過所述各觸點的切換，使所述馬達的兩端處于相同的電位，從而使得該馬達不旋轉。