[發(fā)明專利]一種多用途后備電源無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110309175.7 | 申請(qǐng)日: | 2011-10-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102361333A | 公開(公告)日: | 2012-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱峰;陳優(yōu) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江陰市威豪電器有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00;H02J7/34;H02M7/48 |
| 代理公司: | 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;鄔玥 |
| 地址: | 214400 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 多用途 后備 電源 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電源設(shè)備領(lǐng)域,具體是涉及一種結(jié)合了直流升壓電路, 直流轉(zhuǎn)交流轉(zhuǎn)換電路,并以串聯(lián)和并聯(lián)方式連接鐵鋰電池為核心的多用 途電池組。
背景技術(shù)
目前的電動(dòng)交通工具,以電動(dòng)自行車為例,其主要使用的電源種類 是鉛蓄電池,但鉛蓄電池其固有的局限性:容量(及續(xù)航能力)低、使 用壽命短、對(duì)環(huán)境安全影響大。一般而言,充滿電的48V/10A的鉛蓄電 池的正常續(xù)航能力在40公里以內(nèi),使用壽命最長是兩年,報(bào)廢后的處 理對(duì)環(huán)境影響非常大。
鐵鋰電池是一種非常理想的可以用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉛蓄電池的新型電 池,但是現(xiàn)在最普遍的電動(dòng)交通工具都需要直流48V/10Ah左右的供電。 簡單的把單節(jié)(3.2V,10Ah)鐵鋰電池串聯(lián)起來得到48V的輸出電壓的 話,將需要15節(jié)的串聯(lián)然后將兩組并聯(lián)(共需要30個(gè)單節(jié)鐵鋰電池芯), 這樣鐵鋰電池組模塊的成本將居高不下,不利于此種電池的推廣。而且 鐵鋰電池充電模式單一,需要專門的充電器,與現(xiàn)在采用鉛蓄電池為動(dòng) 力的電動(dòng)自行車的充電器不兼容。
另外,以鉛蓄電池為核心的備用電源不具備多電源輸出能力,要么 是交流,要么是直流,不能同時(shí)用于電動(dòng)交通工具和民用交流電設(shè)備, 更加不具有220V和110V不同的交流電的輸出能力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述技術(shù)存在的不足之處,提供了一種可以降低成本、 保證完全兼容傳統(tǒng)充電器,又可以使用太陽能充電,還可以輸出所需交 流電壓的多用途后備電源。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種多用途后備電源,包括鐵鋰電池組和功能模組,所述鐵鋰電池 組由若干單節(jié)鐵鋰電池單元采用串聯(lián)和并聯(lián)方式連接組成,所述功能模 組包括直流升壓模塊、直流交流轉(zhuǎn)換模塊和充電電路模塊;所述充電電 路模塊輸出端與所述鐵鋰電池組相連接,所述直流升壓模塊以所述鐵鋰 電池組的輸出為輸入,所述直流交流模塊與所述鐵鋰電池模塊相連接。
優(yōu)選的,所述充電電路模塊包括雙向穩(wěn)壓電源芯片、開關(guān)穩(wěn)壓電路 和充電管理芯片,所述充電電路模塊既可接受普通蓄電池充電器的輸 入,又可接受太陽能電池板的輸入。
優(yōu)選的,所述直流升壓模塊包括升壓變壓器、自振蕩電路和穩(wěn)壓電 路,所述直流升壓模塊可將鐵鋰電池組輸出的直流電壓抬升至所需的直 流電壓。
優(yōu)選的,所述直流交流轉(zhuǎn)換模塊包括單片機(jī)、逆變器和若干個(gè)高壓 MOS管,所述直流交流轉(zhuǎn)換模塊可將鐵鋰電池組輸出的直流電壓轉(zhuǎn)換 成所需的交流電壓。
本發(fā)明的充電電路模塊可以支持太陽能電池板和多塊太陽能電池 板串聯(lián)起來作為充電器的輸入電源,可以使其用于野外科考,災(zāi)難救援, 事故救援和井下作業(yè),同時(shí)還是可以在個(gè)人或者區(qū)域照明系統(tǒng)中使用。 本發(fā)明的直流升壓模塊可以將較低的直流輸出升高至電動(dòng)自行車所需 的標(biāo)準(zhǔn)的高電壓輸出。本發(fā)明的直流交流轉(zhuǎn)換電路,可以輸出220V/50Hz 和110V/60Hz的交流電,在緊急情況下,可以從電動(dòng)自行車上取下,用 于民用家電或者辦公電器的供電。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的電路原理圖。
圖中標(biāo)號(hào):1、鐵鋰電池組;2、直流升壓模塊;3、充電電路模塊; 4、直流交流轉(zhuǎn)換模塊;5、升壓變壓器;6、端口I;7、端口II;8、 端口III;9、端口IV;10、逆變器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1所示,本發(fā)明公開一種多用途后備電源,包括鐵鋰電池組1、 直流升壓模塊2、充電電路模塊3和直流交流轉(zhuǎn)換模塊4。本發(fā)明中的 鐵鋰電池組1采用磷酸鐵鋰電池組。在本實(shí)施例中鐵鋰電池組采用磷酸 鐵鋰電池。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





