[發明專利]新型曲軸正時齒輪端螺紋鉆孔攻絲刀盤無效
| 申請號: | 201110307894.5 | 申請日: | 2011-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN102423854A | 公開(公告)日: | 2012-04-25 |
| 發明(設計)人: | 劉成義 | 申請(專利權)人: | 劉成義 |
| 主分類號: | B23Q3/00 | 分類號: | B23Q3/00;B23P23/00 |
| 代理公司: | 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人: | 王金鎖 |
| 地址: | 043000*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 曲軸 正時 齒輪 螺紋 鉆孔 攻絲刀盤 | ||
技術領域
本發明屬于機床上的一個部件,具體涉及一種新型曲軸正時齒輪端螺紋攻絲刀盤。?
背景技術
內燃機曲軸正時齒輪安裝端螺紋孔的加工,目前在工藝步驟上可以分為6步:1.平端面;2.打底孔;3.擴孔;4.攻絲;5.倒內角;6.倒外角。實際操作時,第1步由車刀完成,車刀裝卡在托板架上。第2、3步由不同直徑的麻花鉆來完成,麻花鉆裝卡在車床導軌的尾座上。第4步用絲錐來攻絲,絲錐同樣裝卡于尾坐上。第5步用锪鉆來完成,且需要兩把锪鉆,也裝卡于尾座上。第6步是用一把車刀倒外側角。?
在這6個步驟當中,我們可以看到,車刀要兩把,其它4步所用刀具均裝卡在車床尾座上,每一步驟均需操作工裝卡刀具一次,再把數十公斤重的尾座推進并拉回原位一次,這樣就增加了工人的勞動強度,費時費力,且工作效率低。另外,每次換刀都需要校正刀具,這樣就產生的誤差,影響加工產品的精度。?
發明內容
本發明所要解決的技術問題是克服上述不足,提供一種新型曲軸正時齒輪端螺紋攻絲刀盤,該螺紋攻絲刀盤上裝有六把刀具,能夠實現快速換刀,減輕了工人的勞動強度,提高了工作了效率。?
本發明的技術方案:一種新型曲軸正時齒輪端螺紋攻絲刀盤,它包括回轉盤、刀盤底座、第一車刀、第一麻花鉆、第二麻花鉆、絲錐、锪鉆和第二車刀,?刀盤底座設置在回轉盤上,第一車刀、第一麻花鉆、第二麻花鉆、絲錐、锪鉆、第二車刀以回轉盤為中心均勻設置在刀盤底座的圓周上。?
本發明與現有技術相比具有以下有益效果:本發明通過復合刀盤把刀具復合在旋轉式到盤上,同時設計了多點定位和快速夾緊/松開式的刀盤底座,實現了快速換刀;另外,把刀盤底座按尺寸要求固定在回轉盤上,保證刀具對正,在保證加工精度的同時實現了刀具的手動/自動結合進給,大大降低了工人的勞動強度,提高了工作效率。?
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。?
具體實施方式
一種新型曲軸正時齒輪端螺紋攻絲刀盤,它包括回轉盤1、刀盤底座2、第一車刀3、第一麻花鉆4、第二麻花鉆5、絲錐6、锪鉆7和第二車刀8,刀盤底座2設置在回轉盤1上,第一車刀3、第一麻花鉆4、第二麻花鉆5、絲錐6、锪鉆7、第二車刀8以回轉盤1為中心均勻設置在刀盤底座2的圓周上。?
在加工曲軸正時齒輪安裝端螺紋孔時,先通過第一車刀3車平端面,車完后,通過撥動刀盤上的旋轉/夾緊手柄,使刀盤底座2旋轉,刀具更換為第一麻花鉆4,通過第一麻花鉆4或第二麻花鉆打底孔;底孔打完后,撥動刀盤上的旋轉/夾緊手柄,將刀具更換為第锪鉆7,通過锪鉆7進行擴孔,擴孔后再將刀具更換為絲錐6,通過絲錐進行攻絲,攻絲完后,將刀具更換為第二車刀8,起先倒內角、倒外角,直至整個加工步驟完成。這樣實現了快速換刀,保證刀具對正,在保證加工精度的同時實現了刀具的手動/自動結合進給,大大降低了工人的勞動強度,提高了工作效率。?
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