[發(fā)明專利]渦輪增壓器自循環(huán)低周疲勞試驗裝置及試驗方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110307881.8
• 申請日: 2011-10-12
• 公開（公告）號: CN102507202A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李慶斌;胡遼平;吳玉堂;陳預(yù)賓;張愛明;劉麟
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南天雁機械有限責任公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;G01M13/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務(wù)所 43101
• 代理人: 鄒小強

1.一種渦輪增壓器自循環(huán)低周疲勞試驗裝置，其特征是：它包括燃燒系統(tǒng)、高溫轉(zhuǎn)換閥總成、供油系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)；

所述的燃燒系統(tǒng)包括燃燒室、導電桿和燃油噴嘴，采用發(fā)動機用燃燒室，利用導電桿引燃與外來壓縮空氣混合的霧化燃油，產(chǎn)生高溫高壓燃氣，從而推動渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)；

所述的高溫轉(zhuǎn)換閥總成包括臥式減速機、電機底座總成、高溫轉(zhuǎn)換閥、閥座、手動閘閥和冷卻空氣進氣管；高溫轉(zhuǎn)換閥安裝在閥座上，臥式減速機安裝在電機底座總成上，由電機底座總成上電機帶動臥式減速機，通過臥式減速機外加行程控制開關(guān)進行調(diào)節(jié)來控制高溫轉(zhuǎn)換閥，進而調(diào)節(jié)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速及正反轉(zhuǎn)；由于高溫轉(zhuǎn)換閥總成上的滾珠軸承抗熱應(yīng)力能力有限，轉(zhuǎn)軸軸承處通過外接冷卻空氣進氣管引入壓縮空氣進行冷卻，手動閘閥設(shè)在外接冷卻空氣進氣管上，冷卻滾珠軸承后的氣體經(jīng)高溫轉(zhuǎn)化閥上的消聲器排出，以降低氣動噪聲；

所述的供油系統(tǒng)包括潤滑油系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)通過管道為燃油噴嘴提供燃料，潤滑油系統(tǒng)的潤滑油通過三通閥分成兩股，分別為一號渦輪增壓器的軸承體和二號渦輪增壓器的軸承體提供潤滑冷卻；

所述的進排氣系統(tǒng)包括二號渦輪增壓器渦端排氣管、一號渦輪增壓器渦端排氣管、一號渦輪增壓器圓變方接頭總成、一號渦輪增壓器進氣管、排氣總管、帶金屬波紋軟管的一號渦輪增壓器壓端排氣管、一號渦輪增壓器壓力控制閥、壓縮空氣進氣閥、二號渦輪增壓器圓變方接頭總成、二號渦輪增壓器壓力控制閥、二號渦輪增壓器進氣管、一號渦輪增壓器、二號渦輪增壓器、帶金屬波紋軟管的二號渦輪增壓器壓端排氣管和壓縮空氣進氣管；

一號渦輪增壓器上的排氣法蘭與一號渦輪增壓器渦端排氣管的一端連接，一號渦輪增壓器渦端排氣管的另一端與排氣總管連接；一號渦輪增壓器的進氣端通過一號渦輪增壓器圓變方接頭總成與一號渦輪增壓器進氣管連接，一號渦輪增壓器進氣管的另一端與高溫轉(zhuǎn)換閥連接；一號渦輪增壓器的壓氣端與帶金屬波紋軟管的一號渦輪增壓器壓端排氣管連接，帶金屬波紋軟管的一號渦輪增壓器壓端排氣管上設(shè)有一號渦輪增壓器壓力控制閥；

二號渦輪增壓器上的排氣法蘭與二號渦輪增壓器渦端排氣管的一端連接，二號渦輪增壓器渦端排氣管的另一端與排氣總管連接；二號渦輪增壓器的進氣端通過二號渦輪增壓器圓變方接頭總成與二號渦輪增壓器進氣管連接，二號渦輪增壓器進氣管的另一端與高溫轉(zhuǎn)換閥連接；二號渦輪增壓器的壓氣端與帶金屬波紋軟管的二號渦輪增壓器壓端排氣管連接，帶金屬波紋軟管的二號渦輪增壓器壓端排氣管上設(shè)有二號渦輪增壓器壓力控制閥；

燃燒室的一端通過法蘭與高溫轉(zhuǎn)換閥連接，燃燒室的另一端與壓縮空氣進氣管連接，壓縮空氣進氣管上設(shè)有燃油噴嘴和壓縮空氣進氣閥，壓縮空氣進氣管通過管道分別與一號渦輪增壓器壓力控制閥、二號渦輪增壓器壓力控制閥連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器自循環(huán)低周疲勞試驗裝置，其特征是：一號渦輪增壓器和二號渦輪增壓器采用一前一后的布置方式，這樣一方面可以防止渦輪增壓器壓氣機進氣流不受干擾；另一方面可以使一號渦輪增壓器渦端排氣管與一號渦輪增壓器排氣法蘭面保持垂直，二號渦輪增壓器渦端排氣管與二號渦輪增壓器排氣法蘭面保持垂直，從而保證排氣順暢，最終兩股排氣流合為一股通過排氣總管，由抽風機排出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種渦輪增壓器自循環(huán)低周疲勞試驗裝置，其特征是：兩臺渦輪增壓器增壓空氣各自流經(jīng)管道的長度應(yīng)大致相等，以保證自循環(huán)的持續(xù)、穩(wěn)定運行。