[發明專利]載重車剎車冷卻水自動控制裝置

有效

• 申請號: 201110307340.5
• 申請日: 2011-10-12
• 公開（公告）號: CN102407836A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 王福貴
• 申請（專利權）人: 王福貴
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 楊云

技術領域

本發明涉及一種汽車剎車裝置，尤其涉及一種剎車冷卻水控制裝置。

背景技術：眾所周知，大型載重車輛在長坡、陡坡路段行駛時必須適當采取制動措施方能保證安全；由于大型載重車輛質量很大，制動時剎車轂容易發熱而失靈，因此必須對剎車轂噴灑冷卻水進行降溫。然而，目前大型載重車輛剎車冷卻水的開、關大多由電磁閥來控制，每次開啟或關閉剎車冷卻水都必須由駕駛員手動操作按鈕來完成，不具有自動控制功能。在頻繁的操作過程中，駕駛員常常會因疏忽而遺忘開啟或關閉剎車冷卻水，存在嚴重的事故隱患。另外，電磁閥還會常常存在機械或電路故障，可靠性較低。

發明內容：為了克服現有技術存在的上述缺陷，本發明旨在提供一種結構簡單、性能可靠的載重車剎車冷卻水自動控制裝置；該裝置無需手動操作便能夠根據路況自動開啟或關閉剎車冷卻水。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：它包括冷卻水開關；墻板通過軸銷和水平調節裝置固定在大梁上，平衡水箱通過固定于其底部中央的輥筒固定在墻板上；平衡水箱前端的下方位置有固定在墻板上的冷卻水開關，在該冷卻水開關與輥筒之間有固定在墻板上與手閘聯動的復位裝置，在輥筒的兩側各有一根固定于墻板上的擋桿。

所述水平調節裝置由固定在大梁上的電機、固定在電機軸上的小齒輪、設在大梁上的絲杠、固定在該絲杠上與小齒輪嚙合的大齒輪、鉸接在墻板上與絲杠嚙合的螺母構成；所述復位裝置由通過銷軸固定在墻板上的撥塊、連接在該撥塊與手閘之間的拉繩、連接在撥塊與墻板之間的拉簧構成；平衡水箱上設有配重調節螺母；平衡水箱上設有加水孔和放水孔；墻板上設有水平傳感器。

與現有技術比較，本發明由于結合水平儀工作原理而采用了上述技術方案，根據車身隨坡度變化而發生前后傾斜，利用平衡水箱失去平衡所產生的前后擺動來自動開啟或關閉剎車冷卻水；因此徹底克服了因疏忽而容易忘記開啟或關閉剎車冷卻水的缺陷，消除了事故隱患。另外，本發明還克服了電磁閥容易因電路或機械故障而失效的缺陷。本發明具有結構簡單、性能可靠、維修方便、節約用水等諸多優點。

附圖說明：

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖中：墻板1???大梁2???撥塊3???軸銷4???加水孔5???平衡水箱6???大齒輪7???滾小齒輪8???電機9???安裝座10???絲杠11???螺母12???擋桿13???放水孔14???輥筒15???拉簧16???拉繩17???冷卻水開關18???水平傳感器19???手閘20???配重調節螺母21

具體實施方式：下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步說明：

如圖1所示：墻板1固定在大梁2上，內部裝有水的平衡水箱6通過固定于其底部中央的輥筒15固定在墻板1上。在平衡水箱6左端的下方位置有固定在墻板1上的冷卻水開關18，該冷卻水開關與輥筒15之間有固定在墻板1上并與手閘20聯動的復位裝置，該復位裝置由通過銷軸固定在墻板1上呈倒L形的撥塊3、連接在該撥塊與手閘20之間的拉繩17、連接在撥塊3與墻板1之間的拉簧16構成；在輥筒15的左右兩側各有一根固定于墻板1上的擋桿13；其中，位于輥筒15左側的那根擋桿13與該輥筒處于同一水平面內，位于輥筒15右側的那根擋桿13其安裝高度略低于該輥筒的安裝高度。

為了避免因裝載不均而導致大梁1發生向左或向右傾斜，從而造成平衡水箱6失去平衡而產生誤動作，墻板1可通過軸銷4和水平調節裝置固定在大梁2上；所述水平調節裝置由固定在大梁2上的電機9、固定在電機軸上的小齒輪8、通過安裝座10固定在大梁2上的絲杠11、固定在該絲杠上并與小齒輪8嚙合的大齒輪7、鉸接在墻板1上并與絲杠11嚙合的螺母12構成。

為了便于調節平衡水箱6的水平，在平衡水箱6的左端固定有螺桿，該螺桿上設有配重調節螺母21。為了便于排氣和補充水，在平衡水箱6的頂部設有加水孔5；為了便于排水，在平衡水箱6的底部設有放水孔14。為了便于觀察墻板1的水平基準線（如墻板1的底邊）是否保持水平，在墻板1的底邊固定有兩個水平傳感器19。

工作原理：當車輛上坡時，大梁2隨車身發生左高右低的傾斜，平衡水箱6中的水隨即流動到該平衡水箱的右端；此時平衡水箱6雖然因水集中于右端而有使其產生失去平衡的趨勢，但由于有設在輥筒15右側的那根擋桿13的支承作用，因此平衡水箱6仍然保持水平，并未產生擺動，平衡水箱6的左端并未壓迫冷卻水開關18，該冷卻水開關仍然處于關閉狀態。當車輛下坡時，大梁2隨車身發生左低右高的傾斜，平衡水箱6中的水隨即流動到其左端，平衡水箱6的左端壓下、右端翹起，冷卻水開關18在平衡水箱6左端的壓迫下自動開啟；此時，設在輥筒15左側的那根擋桿13起到限位作用，避免平衡水箱6過度翻轉。當下坡結束后，車輛在水平路段行駛時，大梁2恢復水平狀態，平衡水箱6中的水隨即向右端回流，于是平衡水箱6恢復平衡、并松開冷卻水開關18，該冷卻水開關自動關閉。若車輛需要在下坡路段停車，只需拉緊手閘20，拉繩17便會帶動撥塊3繞所述銷軸順時針轉動而將平衡水箱6的左端頂起，冷卻水開關18自動關閉；若車輛需要繼續下坡，只需松開手閘20，動撥塊3在拉簧16的作用下繞所述銷軸逆時針轉動，平衡水箱6中的水又會向左流動而使該平衡水箱繞輥筒15逆時針轉動，于是冷卻水開關18再次自動開啟。當車輛因裝載不均而導致大梁1發生向左或向右傾斜，從而造成平衡水箱6也隨之失去平衡時，只需由電機9通過小齒輪8和大齒輪7驅動絲杠11正轉或反轉，即可帶動墻板1繞軸銷4順時針或逆時針轉動，進而實現調節墻板1的水平基準線保持水平的目的。?