[發(fā)明專利]一種新型限位固定機構

有效

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• 申請日: 2011-10-12
• 公開（公告）號: CN102409913A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設計）人: 王振清;朱小虎;李姣;馬駿
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本發(fā)明涉及一種限位固定機構，具體是一種新型限位固定機構，屬于工程機械技術領域。

背景技術

限位機構按固定形式一般可分為剛性限位和柔性限位，工程機械駕駛室門打開后限位均采用剛性限位，剛性限位的特點為限位牢靠、固定方便，但空間要求大，駕駛室門開啟限位受空間限制固定困難。為解決剛性限位困難問題，設計了柔性結構的新型限位機構。

發(fā)明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種新型限位固定機構，采用柔性限位結構，對空間要求少。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種新型限位固定機構，包括連接板、限位塊、柔性限位套和固定板，限位塊底部固定在連接板上，柔性限位套開設有滑動槽，滑動槽開口處形成有擋塊，柔性限位套固定在固定板上，限位塊頭部滑動設置在滑動槽中，通過擋塊將限位塊頭部限定在滑動槽中。

進一步，限位塊本體成圓錐形，頭部與本體結合處形成有臺階面。

進一步，限位塊底部設有安裝孔，通過連接螺栓固定在連接板上。

進一步，柔性限位套一端設有安裝孔，通過連接螺母固定在固定板上。

進一步，滑動槽底設有骨架盤，骨架盤與滑動槽接觸面粘連。

進一步，骨架盤設有注膠孔。

本發(fā)明的有益效果是：采用柔性限位結構，體積小，對空間要求少，安裝方便，可以改變限位的強度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的正面結構示意圖；

圖2為圖1中A-A方向視圖。

圖中：1、連接螺栓，2、連接板，3、限位塊，4、限位套，41、滑動槽，42、擋塊，43、骨架盤，5、固定板，6、連接螺母。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種新型限位固定機構，包括連接板2、限位塊3、柔性限位套4和固定板5，限位塊3底部固定在連接板2上，柔性限位套4開設有滑動槽41，滑動槽41開口處形成有擋塊42，柔性限位套4固定在固定板5上，限位塊3頭部滑動設置在滑動槽41中，通過擋塊42將限位塊3頭部限定在滑動槽41中。限位塊3本體成圓錐形，頭部與本體結合處形成有臺階面，臺階面卡擋塊42上即可限定其位置，在限位塊3底部設有安裝孔，通過連接螺栓1固定在連接板2上。柔性限位套4一端設有安裝孔，通過連接螺母6固定在固定板5上。滑動槽41底設有骨架盤43，骨架盤43與滑動槽41接觸面粘連。骨架盤43可根據限位機構的所需強度大小開設多個注膠孔，本實施列開設有8個注膠孔，注膠孔注滿膠液，大大增加骨架盤43與柔性限位套4的連接強度，防止骨架盤43脫落滑動。

將限位塊3通過連接螺栓1固定在需限位的連接板2上，柔性限位套4通過連接螺母6固定在固定板5上，固定板5上與車架的連接孔可以設置為長圓孔，通過該長圓孔可以將柔性限位套4上下調節(jié)，而固定板5與其他連接處也可以左右、前后移動，以保證裝配后限位塊3和柔性限位套4能夠保持配合中心完全吻合，起到好的配合限位作用。

當車門打開時，限位塊3進入滑動槽41內，車門在上下左右兩個方向上形成位置限制，防止車輛運動時，車門移動，確保車輛行駛安全。當車門關閉時，需要一定力將限位塊3從滑動槽41內拽出。

該限位機構應用時可以根據限位強度要求改變連接螺栓1與連接螺紋6的大小，同時改變限位塊3中ΦD2和限位套4中ΦD1、ΦD3、ΦD4、L尺寸及柔性限位套4橡膠硬度、彈性，既保證限位時有足夠的限位開啟力矩，又要保證開啟的方便性。