[發(fā)明專利]一種航空輪胎激光散斑檢查方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110306233.0
• 申請日: 2011-10-11
• 公開（公告）號: CN102507589A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇仁然;李洪祥;陳麗艷;唐新升;平振偉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫翼龍航空設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G01B11/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅;涂三民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空器材無損檢測領(lǐng)域，尤其是一種航空輪胎激光散斑檢查方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的航空輪胎常用的無損檢查方法包括：目視檢查、氣針檢查、X—射線、超聲波、紅外線和全息照相等，但每種檢查方法都有各自的不足，有的檢查方法的不足甚至不能用其他方法來彌補(bǔ)，全套檢查又會(huì)降低工作效率，且國際國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種在不損壞航材的前提下可以有效的檢查出航材內(nèi)部缺陷的航空輪胎激光散斑檢查方法。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述航空輪胎激光散斑檢查方法包括如下步驟：

a、選擇與待檢的航空輪胎同規(guī)格的試驗(yàn)胎，在試驗(yàn)胎的胎側(cè)及與胎側(cè)同一切面的胎腔部位粘貼已知尺寸的卡片；

b、將試驗(yàn)胎送入激光散斑檢查機(jī)的真空室內(nèi)，真空室的真空度控制在5000~8000Pa，試驗(yàn)胎平躺安放在激光散斑檢查機(jī)的升降臺面上，調(diào)整激光散斑檢查機(jī)的相機(jī)位置到卡片的位置，該位置要求相機(jī)能將要檢查的部位完全拍攝下來，且在檢查過程中試驗(yàn)胎的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)碰擦到相機(jī)，相機(jī)調(diào)整好后，記錄下當(dāng)前相機(jī)的水平、垂直與角度的數(shù)值；

c、應(yīng)用激光散斑檢查機(jī)的通用程序?qū)υ囼?yàn)胎上的卡片位置進(jìn)行檢查，調(diào)整激光散斑檢查機(jī)中計(jì)算機(jī)中標(biāo)尺的刻度，激光散斑檢查機(jī)計(jì)算機(jī)中的標(biāo)尺測量出卡片的測量尺寸，將卡片的測量尺寸與同一卡片的實(shí)際尺寸進(jìn)行換算，以便在正常檢查過程中可以確定缺陷的大小；

d、將待檢的航空輪胎表面及胎腔內(nèi)徹底清理干凈；

e、將清理干凈的待檢航空輪胎平躺安放在試驗(yàn)胎所安放過的胎激光散斑檢查機(jī)的升降臺面對應(yīng)位置上；

f、激光散斑檢查機(jī)的相機(jī)對安放在其臺面上的待檢航空輪胎的胎冠及兩胎側(cè)進(jìn)行拍照，激光散斑檢查機(jī)的相機(jī)拍照后，會(huì)提示操作者在該激光散斑圖象上是否存在缺陷、缺陷位置及缺陷大小，并且還會(huì)在該激光散斑圖象上標(biāo)出激光散斑檢查機(jī)計(jì)算機(jī)中的標(biāo)尺；

g、操作者首先確定激光散斑圖象上缺陷的種類，將該缺陷大小與在該激光散斑圖象上標(biāo)出激光散斑檢查機(jī)計(jì)算機(jī)中的標(biāo)尺進(jìn)行比較，確認(rèn)該缺陷的大小是否屬于標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

本發(fā)明能準(zhǔn)確、有效的判斷有內(nèi)部缺陷的輪胎的缺陷位置及大小，有效的提高了翻新輪胎的安全可靠性，提高了輪胎的翻新質(zhì)量，保證航空運(yùn)行的安全。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

一種航空輪胎激光散斑檢查方法包括如下步驟：

a、選擇與待檢的航空輪胎同規(guī)格的試驗(yàn)胎，在試驗(yàn)胎的胎側(cè)及與胎側(cè)同一切面的胎腔部位粘貼已知尺寸的卡片；

b、將試驗(yàn)胎送入激光散斑檢查機(jī)的真空室內(nèi)，真空室的真空度控制在5000~8000Pa，試驗(yàn)胎平躺安放在激光散斑檢查機(jī)的升降臺面上，調(diào)整激光散斑檢查機(jī)的相機(jī)位置到卡片的位置，該位置要求相機(jī)能將要檢查的部位完全拍攝下來，且在檢查過程中試驗(yàn)胎的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)碰擦到相機(jī)，相機(jī)調(diào)整好后，記錄下當(dāng)前相機(jī)的水平、垂直與角度的數(shù)值；

c、應(yīng)用激光散斑檢查機(jī)的通用程序?qū)υ囼?yàn)胎上的卡片位置進(jìn)行檢查，調(diào)整激光散斑檢查機(jī)中計(jì)算機(jī)中標(biāo)尺的刻度，激光散斑檢查機(jī)計(jì)算機(jī)中的標(biāo)尺測量出卡片的測量尺寸，將卡片的測量尺寸與同一卡片的實(shí)際尺寸進(jìn)行換算，以便在正常檢查過程中可以確定缺陷的大小；

d、將待檢的航空輪胎表面及胎腔內(nèi)徹底清理干凈；

e、將清理干凈的待檢航空輪胎平躺安放在試驗(yàn)胎所安放過的胎激光散斑檢查機(jī)的升降臺面對應(yīng)位置上；

f、激光散斑檢查機(jī)的相機(jī)對安放在其臺面上的待檢航空輪胎的胎冠及兩胎側(cè)進(jìn)行拍照，激光散斑檢查機(jī)的相機(jī)拍照后，會(huì)提示操作者在該激光散斑圖象上是否存在缺陷及缺陷大小，并且還會(huì)在該激光散斑圖象上標(biāo)出激光散斑檢查機(jī)計(jì)算機(jī)中的標(biāo)尺；

g、操作者首先確定激光散斑圖象上缺陷的種類，將該缺陷大小與在該激光散斑圖象上標(biāo)出激光散斑檢查機(jī)計(jì)算機(jī)中的標(biāo)尺進(jìn)行比較，確認(rèn)該缺陷的大小是否屬于標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

具體檢查時(shí)，為了防止有遺漏的區(qū)域，將待檢航空輪胎的兩邊胎側(cè)和胎冠各分成9個(gè)區(qū)間，一條輪胎總共分為27個(gè)區(qū)間。

1、在輪胎兩側(cè)的胎圈部位進(jìn)行標(biāo)記，通常可在有輪胎序列號的一面注明為A面，對應(yīng)面則為B面，有標(biāo)記的部位在升降平臺上要與地面保持垂直。此操作是為了：其一、防止輪胎在人工翻面的過程中放錯(cuò)檢查面；其二、在發(fā)現(xiàn)缺陷后可以比較準(zhǔn)確的圈定缺陷的范圍。