[發明專利]電動車輛充電線纜鎖

有效

• 申請號: 201110306012.3
• 申請日: 2011-10-11
• 公開（公告）號: CN102447296A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: J.L.孔錢
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 薛峰;傅永霄

技術領域

本發明總體涉及電動和混合動力電動類型的車輛的充電系統，更特別地，涉及當車輛電池充電時選擇性地在車輛中保留充電插頭。

背景技術

一些近來的汽車使用車載電池組，其可在車輛停車時充電。對于這類車輛，插頭的一端例如可插入車庫里的電源插座中，另一端插入車內的插座。當插入時，車輛電池充電，由此當車輛在接下來的使用中提供給司機最大的電池工作范圍。

發明內容

實施例構思了一種具有可充電電池的車輛的充電線纜鎖系統。充電線纜鎖系統可包括車輛結構件，其限定充電插座；以及具有在充電插座中可滑動地接收的充電插頭的充電線纜組件，其中充電插頭包括保留凹部，其凹進充電插頭的一側以限定保留法蘭。充電線纜鎖系統還可包括線纜鎖，其包括有彈性地安裝到撞針桿（plunger）上的搭鉤（catch），其中撞針桿安裝到致動器，其選擇性地移動撞針桿朝向和遠離充電插座，當撞針桿處于伸出位置時，搭鉤可與保留法蘭接合以防止充電插頭從充電插座移開，并且當撞針桿處于縮回位置時，搭鉤不與保留法蘭接合；以及控制器，其與車門鎖定/解鎖請求機構和致動器連通，從而當從鎖定/解鎖請求機構接收車門解鎖信號時使致動器將撞針桿移動至縮回位置，并且當從鎖定/解鎖請求機構接收車門鎖定信號時使致動器將撞針桿移動至伸出位置。

實施例構思了一種在具有可充電電池的車輛中的車輛結構件的充電插座中選擇性地保留充電線纜組件的充電插頭的方法，所述方法包括以下步驟：接收車門鎖定信號；在接收所述車門鎖定信號之后，移動線纜鎖的撞針桿至伸出位置，當充電插頭裝入充電插座中時引起安裝在撞針桿上的搭鉤移動到與充電插頭上的保留法蘭接合；接收車門解鎖信號；以及在接收所述車門解鎖信號之后，移動線纜鎖的撞針桿至縮回位置，當充電插頭裝入充電插座中時引起搭鉤保持不與充電插頭上的保留法蘭接合。

實施例的優點在于充電線纜組件能夠容易地鎖入車輛上的充電插座，以便不會在充電過程中被意外拉出。此外，當車輛即將被開動時，充電線纜組件能夠容易地解鎖和移開。充電線纜的鎖定和解鎖以直觀的方式完成，使得新的車輛擁有者易于操作線纜鎖。而且，無論充電線纜組件被鎖定或解鎖，充電插頭都能夠被插入插座。

實施例的另一個優點在于只有一個額外的電氣致動器組件需要被封裝在車輛中，不需要額外的車輛開關或控制裝置，因此將成本和裝配復雜性減到最小。

本發明還提供了以下方案：

1.?一種用于具有可充電電池的車輛的充電線纜鎖系統，所述充電線纜鎖系統包括：

車輛結構件，其限定充電插座；

充電線纜組件，其具有充電插頭，所述充電插頭構造成可滑動地被接收在所述充電插座中，所述充電插頭包括保留凹部，其凹進所述充電插頭的一側，所述保留凹部限定保留法蘭；

線纜鎖，其包括安裝到撞針桿上的搭鉤，所述撞針桿安裝到致動器，所述致動器構造成選擇性地朝向和遠離所述充電插座移動所述撞針桿，所述搭鉤構造成：當所述撞針桿處于伸出位置時，所述搭鉤可與所述保留法蘭接合以防止所述充電插頭從所述充電插座移開，并且當所述撞針桿處于縮回位置時，所述搭鉤不與所述保留法蘭接合；以及

控制器，其與車門鎖定/解鎖請求機構和所述致動器連通，所述控制器構造成：當從鎖定/解鎖請求機構接收車門解鎖信號時，使所述致動器將所述撞針桿移動至所述縮回位置，并且當從鎖定/解鎖請求機構接收車門鎖定信號時，使所述致動器將所述撞針桿移動至所述伸出位置。

2.?如方案1所述的充電線纜鎖系統，其特征在于，所述搭鉤有彈性地安裝到所述撞針桿，搭鉤彈簧安裝在所述搭鉤和所述撞針桿之間以將所述搭鉤偏壓到相對于所述撞針桿的預定位置，所述充電插頭包括鄰近所述充電插頭的終端的傾斜插入表面，所述搭鉤構造成使得：當所述撞針桿處于所述伸出位置且所述充電插頭滑入所述充電插座時，所述傾斜插入表面將抵抗所述搭鉤彈簧的偏壓移動所述搭鉤，從而允許所述充電插頭的插入，并且在完全插入時，所述搭鉤彈簧將把所述搭鉤移動到所述保留凹部中。

3.?如方案2所述的充電線纜鎖系統，其特征在于，所述搭鉤樞轉地安裝在所述撞針桿上。

4.?如方案2所述的充電線纜鎖系統，其特征在于，所述搭鉤可相對于所述撞針桿伸縮地移動。

5.?如方案1所述的充電線纜鎖系統，其特征在于，所述致動器包括連接到齒輪組的馬達，所述齒輪組操作地接合所述撞針桿，從而在所述伸出位置和所述縮回位置之間移動所述撞針桿。

6.?如方案5所述的充電線纜鎖系統，其特征在于，所述致動器包括連接到所述齒輪組并連接到所述撞針桿的螺旋升降器。