[發明專利]蓄電模塊及蓄電裝置

有效

• 申請號: 201110305866.X
• 申請日: 2011-10-11
• 公開（公告）號: CN102447086A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 瀨戶貞至
• 申請（專利權）人: 日立車輛能源株式會社
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/12
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張寶榮

技術領域

本發明涉及具備多個單電池的蓄電模塊及蓄電裝置。

背景技術

搭載于混合動力機動車、電力機動車等作為電源裝置的蓄電模塊例如是將鋰離子單電池、鎳氫單電池、鎳鎘單電池等多個二次電池組合而構成的。二次電池由于受到沖擊、振動等而單電池發生破損，或單電池的內壓上升而從單電池內部泄漏包括電解液在內的霧狀的氣體。這種氣體由于存在燃燒的可能性，因此需要將其排出向蓄電模塊的外部。

作為這樣的氣體排出結構，已知有如下的結構。在并列配置的多個單電池的上部配設沿著單電池的排列方向延伸的排氣管，對應于各單電池而在該排氣管上設置貫通孔。在單電池配設有安全閥，該安全閥在與殼體的內部連通的閥口上層疊有橡膠制的閥體和閥蓋，在閥蓋上具有筒狀的排出口，且在該排出口的上部外周具有傘形突出部。并且，通過將安全閥的傘形突出部與排氣管的貫通孔嵌合，而將各單電池的閥口與排氣管連通(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

【專利文獻1】日本特開2001-110377號公報

在專利文獻1公開的裝置中，由于在各單電池設置復雜結構的安全閥，并將各傘形突出部一個個地與排氣管嵌合，因此作業效率低。而且，由于排氣管在并聯配置的單電池的上部排列，因此氣體的排出不順暢，而可能會滯留在氣體排出路徑上。

發明內容

本發明的第一方面的蓄電模塊的特征在于，具備：殼體構件，其具有將包括正極和負極的端子的多個單電池以軸心平行的方式沿長度方向排列成至少一段的收納部，并使與單電池的端子相對的一側面側和另一側面側成為向外部敞開的敞開面；第一側板，其覆蓋殼體構件的一側面側的敞開面，且具有使多個單電池的端子露出的開口部；第二側板，其覆蓋殼體構件的另一側面側的敞開面，且具有使多個單電池的端子露出的開口部；第一覆蓋構件，其覆蓋第一側板，在其與第一側板之間形成有從各單電池的端子面側將氣體排出的第一氣體排出空間；第二覆蓋構件，其覆蓋第二側板，在其與第一側板之間形成有從各單電池的端子面側將氣體排出的第二氣體排出空間；第一引導部，其具有與第一氣體排出空間連通的貫通孔；第二引導部，其具有與第二氣體排出空間連通的貫通孔；引導部連通構件，其將第一引導部和第二引導部連接起來且由撓性構件形成，其中，第一引導部和第二引導部的與氣體排出空間連通的貫通孔分別在比排列于殼體構件的最下段的各單電池的軸心更靠下方的位置具有最下表面。

本發明的第二方面的蓄電模塊以第一方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，引導部具有從第一側板及第二側板相互朝向對方的側板側導出的中空的筒形狀。

本發明的第三方面的蓄電模塊以第一或第二方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，在殼體構件的收納部沿長度方向排列的多個單電池排列成多段，至少在最下段排列的多個單電池相對于在正上方的段排列的單電池沿著長度方向各錯開一半間距排列，且排列方向的一端部位于比在正上方的段排列的單電池的對應的一端部更向內側凹陷的位置，殼體構件在最下段的單電池的一端部凹陷的位置具有對應的凹陷部，各引導部及引導部連通構件設置在所述凹陷部。

本發明的第四方面的蓄電模塊以第一至第三方面中任一方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，第一引導部及第二引導部具有尖頭的前端部。

本發明的第五方面的蓄電模塊以第一至第四方面中任一方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，引導部連通構件包含將第一側板的引導部和第二側板的引導部連通起來的橡膠管。

本發明的第六方面的蓄電模塊以第五方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，橡膠管在兩端部具有波紋部。

本發明的第七方面的蓄電模塊以第五或第六方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，橡膠管在波紋部之間具有開口部，引導部連通構件包含與橡膠管的開口部嵌合的管狀的接頭。

本發明的第八方面的蓄電模塊以第七方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，引導部連通構件具有與所述接頭連接的L字形橡膠管，L字形橡膠管包括具有大剛性的大徑部和小徑部。

本發明的第九方面的蓄電模塊以第一至第八方面中任一方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，引導部通過成形而分別與第一側板或第二側板一體形成。

本發明的第十方面的蓄電模塊以第一至第九方面中任一方面的蓄電模塊為基礎，其特征在于，第一側板及第二側板具有將引導部連通構件卡止的卡止部。

本發明的第十一方面的蓄電裝置的特征在于，具備：第一方面所述的第一蓄電模塊；第一方面所述的第二蓄電模塊；外側連通構件，其將第一蓄電模塊的引導部連通構件和第二蓄電模塊的引導部連通構件連通。