[發明專利]具有發動機的機動車以及發動機運行方法有效
| 申請號： | 201110305357.7 | 申請日： | 2011-08-22 |
| 公開（公告）號： | CN102400773A | 公開（公告）日： | 2012-04-04 |
| 發明（設計）人： | T·羅伊斯;M·費斯勒 | 申請（專利權）人： | 奧迪股份公司 |
| 主分類號： | F02B37/00 | 分類號： | F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 吳鵬;牛曉玲 |
| 地址： | 德國因戈*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 發動機 機動車 以及 運行 方法 | ||
1.一種具有發動機(10)和進氣系(14)的機動車，通過所述進氣系為所述發動機(10)輸入空氣，在所述進氣系中設有用于壓縮空氣的壓縮機(32)，其特征在于，在所述壓縮機(32)的下游在所述進氣系(14)中設有渦輪(34)，該渦輪(34)能由經所述壓縮機(32)壓縮的空氣來驅動。
2.根據權利要求1所述的機動車，其特征在于，所述渦輪(34)與發電機(38)相聯接。
3.根據權利要求2所述的機動車，其特征在于，所述發電機(38)用于驅動電機(52)和/或用于給蓄電裝置(58)——尤其是蓄電池(58)——充電。
4.根據上述權利要求中任一項所述的機動車，其特征在于，所述渦輪(34)布置在用于對空氣進行冷卻的冷卻裝置(40)上游。
5.根據上述權利要求中任一項所述的機動車，其特征在于，所述機動車包括用于對驅動所述渦輪(34)的空氣的量進行調節的閥裝置(46)。
6.根據上述權利要求中任一項所述的機動車，其特征在于，所述渦輪(34)具有調節裝置，尤其是可變渦輪幾何特征和/或能被調節的滑閥，借助所述調節裝置能調節流過所述渦輪(34)的空氣質量流量。
7.根據上述權利要求中任一項所述的機動車，其特征在于，所述機動車包括用于控制或調節所述渦輪(34)的控制裝置，該控制裝置也用于控制或調節所述發動機(10)。
8.一種機動車的發動機(10)的運行方法，其中，通過進氣系(14)給所述發動機(10)輸入空氣，利用布置在所述進氣系(14)中的壓縮機(32)將所述空氣壓縮，其特征在于，利用所述空氣來驅動在所述壓縮機(32)下游布置在所述進氣系(14)中的渦輪(34)。
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