[發明專利]用于車輛應用的重量輕音頻系統和方法

有效

• 申請號: 201110304036.5
• 申請日: 2007-08-16
• 公開（公告）號: CN102412851A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: C·R·斯尼德;V·古普塔;C·A·斯塔珀特;P·C·伯頓;M·G·科亞迪;J·K·亨青格;K·E·邁爾;R·L·瓦達斯;T·D·加納;J·T·貝爾;D·G·梅施貝格;A·E·奧伯林;J·M·馬特利;J·J·溫德林;K·R·皮爾
• 申請（專利權）人: 德爾菲技術公司
• 主分類號: H04B1/08
• 分類號: H04B1/08;H05K7/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;曹若

1.一種制造車輛音頻系統外殼組件的方法，所述車輛音頻系統外殼組件包括具有壁部分的箱式殼體和包圍至少一個音頻部件的前部封閉構件，所述方法包括如下步驟：

成型復合材料片材，所述片材包括至少一層相對剛性的聚合物材料和至少一層導電材料，能夠將所述音頻部件與例如無線電頻率干涉(RFI)、電磁干擾(EMI)、大電流注入(BCI)以及靜電放電(ESD)的電異常屏蔽；

成形包括多個壁面板的平面殼體預成形件，所述壁面板通過由所述組成材料中的至少一種形成的連續活鉸鏈沿其相鄰邊緣互連；

提供多個協作接合結構，靠近所述壁面板邊緣固定到所述預成形件；

將所述音頻部件固定到所述預成形件壁面板中的一個；

以相應直角折疊所述預成形件面板以形成所述殼體；以及

固定所述接合結構中的相應對，以便將所述殼體保持在三維結構。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述活鉸鏈包括所述導電材料和所述聚合物材料的復合層。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，還包括步驟：局部薄化/鐓鍛所述聚合物材料層以限定所述活鉸鏈。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述接合結構整體形成為所述平面殼體預成形件的一部分。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括步驟：將散熱裝置固定到所述預成形件壁面板中的一個。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括步驟：形成分立前部板封閉構件。

7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，還包括步驟：通過互連音頻部件將所述前部封閉構件與殼體互連。

8.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括步驟：通過互連音頻部件將至少兩個預成形件壁面板互連。

9.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括步驟：在選定預成形件壁面板內形成通風和連接器接近開口。

10.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括步驟：從聚合物材料和導電材料的所述復合片材模切所述平面殼體預成形件。

11.如權利要求1所述的方法，其特征在于，成型所述片材的所述步驟包括以下步驟：

重疊所述聚合物材料和導電材料的連續片材；

將片材的所述重疊部加熱至足以在它們之間實現結合的溫度；

滾壓成型片材的所述重疊部以形成單個復合結構；

固化所述單個復合結構；

模切/沖切所述復合結構以形成所述殼體預成形件；以及

劃去/成型所述活鉸鏈的輪廓。

12.如權利要求1所述的方法，其特征在于，成型所述復合片材的所述步驟包括步驟：圍繞導電材料的連續片材流體地擠壓所述聚合物材料。

13.如權利要求1所述的方法，其特征在于，成型所述片材的所述步驟包括：圍繞導電材料的片材注射模制所述聚合物材料。

14.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述導電材料包括絲網網格。