[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)貨車蓬架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110303416.7
• 申請(qǐng)日: 2011-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103010082A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉宏;張連生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邳州市大昌機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/02
• 分類號(hào): B60P7/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)貨車蓬架，屬于貨車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的貨車蓬架的調(diào)整機(jī)構(gòu)，是利用手動(dòng)的方式進(jìn)行升降操作的，采用低度定位的方式，針對(duì)在增進(jìn)省力性的提升與操作穩(wěn)定度維持等性能方面的表現(xiàn)，其競(jìng)爭(zhēng)性欲技術(shù)層面存在一定的缺陷，且零部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于組裝。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種可調(diào)節(jié)貨車蓬架，可減少行車時(shí)風(fēng)的阻力，節(jié)省燃油量，且具有自動(dòng)剎車功能，可使活動(dòng)蓬罩準(zhǔn)確定位，避免松動(dòng)下降掉落。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種可調(diào)節(jié)貨車蓬架，包括貨車，安裝在貨車上的車臺(tái)，固定蓬座，固定在車臺(tái)上的座架一和座架二，活動(dòng)蓬罩，以及安裝在活動(dòng)蓬罩兩側(cè)的罩架一和罩架二，還包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，定滑輪一，定滑輪二，定滑輪三，驅(qū)動(dòng)鏈條，鋼索一，鋼索二，鋼索三，卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在車臺(tái)的一側(cè)，定滑輪一、定滑輪二和定滑輪三安裝在座架一和座架二的上段，驅(qū)動(dòng)鏈條安裝在蓬架上，驅(qū)動(dòng)鏈條一端分別與鋼索一、鋼索二和鋼索三的一端連接，鋼索一的另一端分別繞過(guò)定滑輪一和定滑輪二，并向下與活動(dòng)蓬罩的罩架一和罩架二下段的勾環(huán)連接，鋼索三向上繞過(guò)定滑輪一和定滑輪，并朝下與相對(duì)罩架一和罩架二下段的勾環(huán)連接，驅(qū)動(dòng)鏈條另一端與鋼索二連接，并朝上與活動(dòng)蓬罩內(nèi)的環(huán)件或勾件固定連接。

其中，活動(dòng)蓬罩設(shè)有兩側(cè)彎折加強(qiáng)版，與罩架一和罩架二結(jié)合；固定蓬座上設(shè)有套管；卷?yè)P(yáng)機(jī)的棘輸配合棘爪為單向正轉(zhuǎn)；卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)有控制驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的馬達(dá)。

本發(fā)明的有益效果是：本裝置主要由卷?yè)P(yáng)機(jī)控制活動(dòng)蓬罩升降調(diào)整設(shè)定告訴位置，從而配合載運(yùn)貨物的高低，盡量減少行車時(shí)風(fēng)的阻力，節(jié)省燃油量，且卷?yè)P(yáng)機(jī)具有自動(dòng)剎車功能，可使活動(dòng)蓬罩準(zhǔn)確定位，避免松動(dòng)下降掉落。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1、固定蓬座，13、套管，2、活動(dòng)蓬罩，21、罩架一，22、罩架二，3、卷?yè)P(yáng)機(jī)，41、定滑輪一，42、定滑輪二，43、定滑輪三，5、驅(qū)動(dòng)鏈條，51、鋼索一，52、鋼索二，53、鋼索三，

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種可調(diào)節(jié)貨車蓬架，包括貨車6，安裝在貨車6上的車臺(tái)61，固定蓬座1，固定在車臺(tái)61上的座架一11和座架二12，活動(dòng)蓬罩2，以及安裝在活動(dòng)蓬罩2兩側(cè)的罩架一21和罩架二22，還包括卷?yè)P(yáng)機(jī)3，定滑輪一41，定滑輪二42，定滑輪三43，驅(qū)動(dòng)鏈條5，鋼索一51，鋼索二52，鋼索三53，卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在車臺(tái)61的一側(cè)，定滑輪一41、定滑輪二42和定滑輪三43安裝在座架一11和座架二12的上段，驅(qū)動(dòng)鏈條5安裝在蓬架上，驅(qū)動(dòng)鏈條5一端分別與鋼索一51、鋼索二52和鋼索三53的一端連接，鋼索一51的另一端分別繞過(guò)定滑輪一41和定滑輪二42，并向下與活動(dòng)蓬罩2的罩架一21和罩架二22下段的勾環(huán)連接，鋼索三53向上繞過(guò)定滑輪一41和定滑輪43，并朝下與相對(duì)罩架一21和罩架二22下段的勾環(huán)連接，驅(qū)動(dòng)鏈條5另一端與鋼索二52連接，并朝上與活動(dòng)蓬罩2內(nèi)的環(huán)件或勾件固定連接。

其中，活動(dòng)蓬罩2設(shè)有兩側(cè)彎折加強(qiáng)版，與罩架一21和罩架二22結(jié)合；固定蓬座上設(shè)有套管13；卷?yè)P(yáng)機(jī)3的棘輸配合棘爪為單向正轉(zhuǎn)；卷?yè)P(yáng)機(jī)3設(shè)有控制驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的馬達(dá)。

卷?yè)P(yáng)機(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)有一端多角狀連接件，用來(lái)配合組接驅(qū)動(dòng)手柄，以帶動(dòng)被動(dòng)輪、被動(dòng)軸、鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈條5，再經(jīng)由鋼索一51、鋼索三53拉動(dòng)活動(dòng)蓬罩2上升，當(dāng)驅(qū)動(dòng)手柄反向轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸和傳動(dòng)輪，帶動(dòng)被動(dòng)輪、被動(dòng)軸、鏈輪和驅(qū)動(dòng)鏈條5，再經(jīng)由鋼索二52向下拉活動(dòng)蓬罩2下降。活動(dòng)蓬罩2本身重量由驅(qū)動(dòng)鏈條5和鏈輪帶動(dòng)被動(dòng)軸正端，且被動(dòng)輪帶動(dòng)傳動(dòng)輪，使傳動(dòng)輪于傳動(dòng)軸上相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)抵制盤(pán)與剎車片位移夾抵棘輪，再配合棘爪定位，設(shè)定活動(dòng)蓬罩2的高度，避免松動(dòng)下降掉落。