[發(fā)明專利]一種新型交通燈控制系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110303339.5
• 申請(qǐng)日: 2011-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN103021189A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛懷海;臧保良;李修鋒;董大艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邳州市國龍電器有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07;G08G1/097
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，具體是一種新型交通燈控制系統(tǒng)，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)在越來越多的人擁有自己的汽車，這樣使得交通管理的壓力加大，交通燈在交通管理中發(fā)揮了巨大的作用，許多路口由于設(shè)置了交通燈，使交通保持安全流暢，但是現(xiàn)在有的交通燈只是通過市電進(jìn)行供電，當(dāng)市電發(fā)生故障時(shí)交通燈就無法工作了，這樣就容易造成了交通的混亂，同時(shí)相關(guān)的工作人員無法及時(shí)的獲知消息，不能快速的采取相應(yīng)的措施。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種新型交通燈控制系統(tǒng)，能有效解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種新型交通燈控制系統(tǒng)，包括市電、交通信號(hào)燈、控制模塊、檢測(cè)裝置、電控開關(guān)和蓄電池，通訊模塊與控制模塊電連接，控制模塊分別與檢測(cè)裝置和電控開關(guān)電連接，檢測(cè)裝置分別與市電和交通信號(hào)燈電連接，電控開關(guān)分別與交通信號(hào)燈和蓄電池電連接。

其中，控制模塊是單片機(jī)；檢測(cè)裝置是電流檢測(cè)裝置；通訊模塊是有線通訊設(shè)備。

工作原理：控制模塊接收到檢測(cè)裝置傳來的信號(hào)，控制模塊對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析處理，若檢測(cè)的電流值為零，則控制模塊控制電控開關(guān)閉合，同時(shí)控制模塊通過通訊模塊將信號(hào)傳送出去。

本發(fā)明的有益效果是：操作簡(jiǎn)單，使用方便，當(dāng)市電發(fā)生故障時(shí)，能及時(shí)的采用蓄電池作為電源，保證了交通燈的正常工作，同時(shí)通過通訊模塊能及時(shí)通知相關(guān)人員，使相關(guān)人員能前來進(jìn)行修理。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電原理框圖

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種新型交通燈控制系統(tǒng)，包括市電、交通信號(hào)燈、控制模塊、檢測(cè)裝置、電控開關(guān)和蓄電池，其中，控制模塊是單片機(jī)；檢測(cè)裝置是電流檢測(cè)裝置；通訊模塊是有線通訊設(shè)備；通訊模塊與控制模塊電連接，控制模塊分別與檢測(cè)裝置和電控開關(guān)電連接，檢測(cè)裝置分別與市電和交通信號(hào)燈電連接，電控開關(guān)分別與交通信號(hào)燈和蓄電池電連接。

使用時(shí)，當(dāng)市電發(fā)生故障時(shí)，通過蓄電池保持交通燈的正常工作，同時(shí)通過通訊模塊同時(shí)相關(guān)的工作人員及時(shí)的排除故障，這樣就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭须妴栴}使交通燈停止工作，從而可能導(dǎo)致交通混亂的情況發(fā)生。