[發(fā)明專利]一種校位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110301959.5
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN102502223A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁桐燦;余明國
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東宏威陶瓷實業(yè)有限公司;廣東宏陶陶瓷有限公司
• 主分類號: B65G47/26
• 分類號: B65G47/26
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司 44225
• 代理人: 梁國杰

1.一種校位裝置，其特征在于：包括支架(1)和相對設(shè)置的兩組擋件(2、3)；所述兩組擋件(2、3)均可水平移動地安裝在支架(1)上并分別連接有動力源(4、5)，兩組擋件(2、3)由相應(yīng)的動力源(4、5)分別驅(qū)動相向或相背運動；兩組擋件(2、3)相對的一側(cè)分別設(shè)有至少兩個橫向分布的接觸支點，同一組組擋件的多個接觸支點構(gòu)成工作面，兩組擋件(2、3)的工作面均與兩組擋件相向或相背運動的方向垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校位裝置，其特征在于：還包括兩組用于感應(yīng)工件位置的感應(yīng)器和控制系統(tǒng)，所述兩組感應(yīng)器(6、7)通過控制系統(tǒng)分別和兩組擋件(2、3)的動力源(4、5)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的校位裝置，其特征在于：所述每組擋件由兩個或兩個以上排成一列的輪子構(gòu)成，兩組擋件相平行設(shè)置、且兩組擋件相對的一側(cè)為各自的內(nèi)側(cè)，所述每組檔件的輪子均可轉(zhuǎn)動地安裝在相應(yīng)的安裝架上、且各輪子的軸線均垂直設(shè)置；所述兩組擋件(2、3)的安裝架由相應(yīng)的動力源(4、5)分別驅(qū)動相向或相背運動；各組擋件的輪子轉(zhuǎn)動至位于內(nèi)側(cè)的邊緣位于同一平面，構(gòu)成接觸支點，同一組擋件的多個輪子的接觸支點構(gòu)成該組擋件的工作面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的校位裝置，其特征在于：所述各輪子外均固定套有一的防護套，所述防護套由外徑較大的下部和外徑較小的上部連接構(gòu)成，上、下兩部連接處形成階梯狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的校位裝置，其特征在于：所述支架(1)包括兩安裝側(cè)板(11、12)和一根或一根以上平行設(shè)置的連接導(dǎo)桿(13)，兩安裝側(cè)板(11、12)正對設(shè)置并分別固定在連接導(dǎo)桿(13)的兩端；兩組擋件(2、3)的安裝架(22、32)均可沿連接導(dǎo)桿(13)滑動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的校位裝置，其特征在于：所述兩組擋件(2、3)的安裝架(22、32)分別開有安裝通孔，所述連接導(dǎo)桿(13)穿在兩安裝架(22、32)相應(yīng)的安裝通孔內(nèi)；兩安裝架(22、32)相對的一側(cè)為其內(nèi)側(cè)，兩安裝架的內(nèi)側(cè)對應(yīng)其安裝通孔的位置固定設(shè)有接油槽，所述接油槽的槽腔位于連接導(dǎo)桿(13)的下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的校位裝置，其特征在于：還包括調(diào)節(jié)架(8)，該調(diào)節(jié)架(8)包括倒置U型的本體(81)和兩根調(diào)節(jié)桿(82)，所述本體(81)的頂部開有通槽(83)，所述兩調(diào)節(jié)桿(82)的一端分別可移動地安裝在通槽(83)；所述兩感應(yīng)器(6、7)分別設(shè)置兩調(diào)節(jié)桿(82)的另一端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的校位裝置，其特征在于：所述動力源(4、5)均為汽缸，所述各擋件(2、3)的安裝架(22、32)連接相應(yīng)汽缸的滑桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的校位裝置，其特征在于：所述感應(yīng)器(6、7)均為電眼。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的校位裝置，其特征在于：所述兩組擋件的各輪子相同。