[發明專利]一種防燒發動機機油及其制備方法

有效

• 申請號: 201110301788.6
• 申請日: 2011-10-08
• 公開（公告）號: CN103031185A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 張建良
• 申請（專利權）人: 張建良
• 主分類號: C10M125/04
• 分類號: C10M125/04;C10M125/00;C10M161/00;C10N40/25;C10N30/06;C10N30/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;逯長明

技術領域

本發明涉及發動機潤滑油領域，具體涉及一種防燒發動機機油及其制備方法。

背景技術

發動機潤滑油，簡稱機油，是發動機系統中各運動部件的潤滑介質，具有潤滑、冷卻、清洗和密封等作用，以保證發動機有效和長期工作。發動機潤滑油的性能直接影響發動機的工作效率、油耗、輸出功率、使用壽命和排放等。

隨著行駛里程的增長，發動機中各摩擦副的配合間隙因磨損而逐漸加大，造成了汽車燒機油的現象，“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，這已成為汽車的常見故障。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛三元催化器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

而汽車燒機油的原因主要是因為發生干摩擦，使得活塞環和氣缸壁的磨損增加，氣缸壁的間隙變大，活塞環刮油作用減弱，密封性能下降，使部分機油進入燃燒室。針對各摩擦副機件間的摩擦，市場上出現了諸多品牌的抗磨損、修復等潤滑機油，然而實踐證明，目前汽車燒機油態勢或現象依然如故，目前的汽車機油并沒有解決干摩擦磨損問題。

發明內容

本發明解決的問題在于提供一種防燒汽油發動機機油及其制備方法，該機油潤滑性能好，大大降低干摩擦，能夠避免燒機油現象發生。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種防燒發動機機油，包括：基礎油和粒徑為110nm～300nm、長徑比不大于3∶1的銅粉或陶瓷粉，所述銅粉或陶瓷粉在每升基礎油中的量為25g～100g。

作為優選，防燒發動機機油還包括液體添加劑，所述液體添加劑包括以下成分，占基礎油與液體添加劑總量的重量百分比為：

分散劑????????????????3.0％-5.0％，

清凈劑????????????????1.0％-3.0％，

抗腐劑????????????????0.2％-0.6％，

抗氧劑????????????????0.1％-0.3％，

粘度指數改進劑????????2.0％-5.0％，

余量為基礎油。

作為優選，所述基礎油為API?III類基礎油或合成基礎油。

作為優選，分散劑為聚異丁烯雙丁二酰亞胺、聚異丁烯多丁二酰亞胺、單掛丁二酰亞胺分散劑中的一種或幾種。

作為優選，所述清凈劑為合成磺酸鹽、硫化烷基酚鹽、水楊酸鹽中的一種或幾種。

作為優選，所述抗腐劑為二烷基二硫代磷酸鋅、二烷基二硫代氨基甲酸鋅、硫磷烷基鋅鹽中的一種或幾種。

作為優選，所述抗氧劑為2，6-二叔丁基對甲酚、4，4-亞甲基雙酚、α-萘胺、N，N-二仲丁基對苯二胺。

作為優選，所述粘度指數改進劑為乙烯-丙烯共聚物、氫化苯乙烯雙烯共聚物中的一種或兩種。

一種防燒發動機機油的制備方法，包括：

將粒徑為110nm～300nm、長徑比不大于3∶1的銅粉或陶瓷粉加入基礎油中混合攪拌，每升基礎油中加入所述銅粉或陶瓷粉25g～100g。

作為優選，防燒發動機機油的制備方法包括：

先將基礎油和液體添加劑混合，然后將所述銅粉或陶瓷粉加入得到的混合液中；

所述液體添加劑包括以下成分，占基礎油與液體添加劑總量的重量百分比為：分散劑3.0％-5.0％，清凈劑1.0％-3.0％，抗腐劑0.2％-0.6％，抗氧劑0.1％-0.3％，粘度指數改進劑2.0％-5.0％，余量為基礎油。

本發明提供一種防燒發動機機油，組分中含有納米銅粉或陶瓷粉，增加了氣缸中各種被拖曳顆粒的勢能，在摩擦副相對運動的作用下能形成各種復雜的運動，不僅大大降低了干摩擦，具有良好的潤滑性能，避免出現燒機油現象，同時動起來的顆粒還具有使油膜溫度降低的特性，增加了機油抗氧化能力，機油使用壽命長，加強了對發動機的維護。

具體實施方式

為了進一步了解本發明，下面結合實施例對本發明優選實施方案進行描述，但是應當理解，這些描述只是為進一步說明本發明的特征和優點，而不是對本發明權利要求的限制。