[發明專利]一種地鐵屏蔽門面板鎖

有效

• 申請號: 201110301698.7
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN103031997A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 汪文志;余和軍;郭峰
• 申請（專利權）人: 松下電氣機器（北京）有限公司
• 主分類號: E05B65/48
• 分類號: E05B65/48;E05B63/06;E05B17/22;E05B17/18
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;郭迎俠

1.一種地鐵屏蔽門面板鎖，用于鎖合總支撐和覆蓋在所述總支撐外側的面板，其特征在于，所述總支撐的至少一端露于所述面板外，所述地鐵屏蔽門面板鎖包括鎖芯組件、活動連接于所述總支撐上的鎖固機構和一端固定連接在所述面板的內側而另一端與所述鎖固機構卡合的卡合機構，其中：

所述總支撐露于面板外的一端開設有用于設置所述鎖芯組件的鎖芯槽孔，所述鎖芯組件嵌設在所述鎖芯槽孔內，所述鎖芯組件的鎖桿的一端固定連接轉動撥片，所述轉動撥片隨所述鎖桿轉動時撥動抵接在所述鎖固機構上的滑板從其初始位置移動并推動所述鎖固機構使其離開與所述卡合機構相互卡合的位置，所述面板開啟，所述滑板復位至初始位置，所述鎖固機構自動回復至卡合的位置；

所述面板向所述總支撐扣合時，所述面板帶動所述卡合機構逐步靠近所述鎖固機構并使所述卡合機構的另一端與所述鎖固機構實現卡合。

2.根據權利要求1所述的地鐵屏蔽門面板鎖，其特征在于，所述鎖固機構包括與所述總支撐轉動連接的基座、與所述基座連接的用于與所述卡合機構相互卡合的卡板，所述卡板突出于所述總支撐遠離所述面板的一側，所述卡板與垂直連接于所述總支撐遠離所述面板的一側上的支架之間連接有用于將所述鎖固機構向其與所述卡合機構相互卡合的位置復位的第一復位彈簧。

3.根據權利要求1所述的地鐵屏蔽門面板鎖，其特征在于，所述卡合機構包括與所述面板的內側固定連接的安裝架和連接在所述安裝架上的卡鉤，所述卡鉤與所述鎖固機構的卡板形成相互卡合。

4.根據權利要求3所述的地鐵屏蔽門面板鎖，其特征在于，所述卡鉤與所述安裝架為可調式連接以改變所述卡鉤與所述面板之間的距離。

5.根據權利要求1所述的地鐵屏蔽門面板鎖，其特征在于，所述鎖固機構設有用于當所述面板向所述總支撐扣合時導滑所述卡合機構的第一導滑斜面；所述卡合機構上設置有用于當所述面板向所述總支撐扣合時導滑所述鎖固機構的第二導滑斜面。

6.根據權利要求1所述的地鐵屏蔽門面板鎖，其特征在于，所述滑板與所述總支撐之間連接有用于將所述滑板向其初始位置復位的第二復位彈簧。

7.根據權利要求1所述的地鐵屏蔽門面板鎖，其特征在于，所述鎖芯組件包括套設在所述鎖桿外的鎖套，所述鎖桿與鎖套之間設置有套設在所述鎖桿上并且一端與所述鎖套的底壁連接的壓簧，所述壓簧的另一端連接有套設在所述鎖桿上且與所述鎖芯組件端口平齊的鎖滑套，所述鎖滑套在鑰匙的推動下能向所述鎖套的底壁移動。

8.根據權利要求1所述的地鐵屏蔽門面板鎖，其特征在于，所述鎖芯組件的鎖桿的橫截面為多邊形。