[發明專利]用于無級變速系統的離心驅動組件

無效

• 申請號: 201110301399.3
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN103032536A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 吳俊毅
• 申請（專利權）人: 吳俊毅
• 主分類號: F16H9/10
• 分類號: F16H9/10
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮

技術領域

本發明涉及一種無級變速系統，具體涉及一種用于無級變速系統的離心驅動組件。

背景技術

無級變速傳動機構目前已廣泛的使用于各種車輛中，尤其是使用在機車中的皮帶式無級變速傳動機構，不僅使機車在速度的變換過程中較為順暢，且還具有操作簡單不需另行設置換檔機構的優點。

現有的無級變速傳動機構如中國臺灣發明專利公告第I341273號中所描述，包含有一入力軸、一驅動盤組、一出力軸、一傳動盤組以及一傳動皮帶。該傳動皮帶環繞于驅動盤組與傳動盤組之間，且驅動盤組包括有一驅動盤、一滑動驅動盤、一擋止盤、一襯套以及多個滾柱。其中該入力軸通過一引擎的作動而旋轉，進而帶動該驅動盤組轉動，而位于該驅動盤組中的該滾柱，因轉動所產生的離心力而向外滾動，在驅動盤為固定下，該滾柱推擠該滑動驅動盤朝該擋止盤移動，使夾置于該滑動驅動盤及該擋止盤之間的該傳動皮帶在受到側向的擠壓下，使得該傳動皮帶在驅動盤組及該傳動盤組處的節圓直徑比會根據引擎轉速的快慢產生相對應的變化，達成無級變速傳動的作用。

由上述可知，該滾柱在該驅動盤組中的往復移動，為影響車輛變速的重要因素。現有的該滾柱通常為一圓柱體，當該滾柱受離心力的作用而移動至最靠近該驅動盤組的外側時，同時會推動該滑動驅動盤遠離該驅動盤，加大該傳動皮帶于該驅動盤組的節圓直徑，使車輛處于高速行駛，而當車輛欲減速時，只能降低離心力，使該滾柱因離心力的減小，被動的往該驅動盤組的內側移動，減小該傳動皮帶于該驅動盤組的節圓直徑，因而降低車輛的速度，然而，如此利用離心力的減小令該滾柱被動的移動而降速，使得車輛在高、低速之間的變化操作上，具有降速緩慢，操控靈活度不佳的問題。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種用于無級變速系統的離心驅動組件，在于解決現有應用于無級變速傳動機構中的滾柱，連動車輛降速緩慢，操控靈活度不佳的問題。

為達上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種用于無級變速系統的離心驅動組件，該無級變速系統包含一可動盤及一與該可動盤之間形成一容置該離心驅動組件的腔室的固定盤，該固定盤具有多個位于該腔室內的抵靠面，且當該可動盤轉動時，該離心驅動組件于該腔室內自一初始位置沿一徑向移動至一離心位置，該離心驅動組件包含有：一配重塊；以及一結合體，該結合體具有一包覆該配重塊的包覆件以及一自該包覆件的一端壁朝一與該徑向反向延伸的彈性復位件；其中，該彈性復位件包括一與該端壁相接的連接端、一遠離該連接端且與該抵靠面接觸的抵頂端及一設于該連接端與該抵頂端之間的彎曲段，該抵頂端于該離心位置移動至該初始位置之間受該抵靠面的抵抗而連動該彎曲段相對該抵靠面產生一撓曲形變，以提供該離心驅動組件一加速回移至該初始位置的回彈力道。

較佳地，該可動盤具有多個位于該腔室內的推抵面，該包覆件進一步包含一設于該配重塊與該推抵面之間的耐磨部，該耐磨部具有一與該推抵面接觸的平移滑動面。

較佳地，該彈性復位件進一步包含一由該連接端朝該徑向延伸的止翻突緣。

較佳地，該配重塊為一具有一外環面的柱體，該包覆件沿該外環面包覆該配重塊，并形成一供該配重塊卡入的缺口。

較佳地，該彈性復位件具有一大于該柱體的一外徑的長度。

較佳地，該包覆件進一步包含一貼附該外環面延伸的扣合部，且該扣合部于該外環面上形成該缺口，該缺口具有一小于該柱體的一外徑的口徑。

較佳地，該配重塊具有一沿該外環面環繞并向內凹陷且對應供該扣合部嵌入的卡扣槽。

較佳地，該配重塊具有分別相接于該外環面相對兩側的一頂面及一底面，該包覆件還包含分別貼附該頂面及該底面的一左擋止部及一右擋止部。。

通過上述技術方案，本發明于該結合體上設置該彈性復位件，使該離心驅動組件藉由該回彈力道由該離心位置加速移動至該初始位置，具有的有益效果是加快車輛的降速，使得車輛在高低速轉換之間，更加快速，進而提高操作的靈活度，更增加行車的安全性。

附圖說明

圖1為本發明第一實施例用于無級變速系統的結構分解示意圖；

圖2為本發明第一實施例用于無級變速系統的局部示意圖；

圖3A為本發明第一實施例的立體結構示意圖；

圖3B為本發明第一實施例的結構分解示意圖；

圖3C為本發明第一實施例的側視示意圖；

圖4A-圖4D為本發明第一實施例用于無級變速系統的作動流程示意圖；

圖5A為本發明第二實施例的立體結構示意圖；