[發明專利]用于車輛重聯的重新編號裝置、重新編號方法及軌道車

有效

• 申請號: 201110300970.X
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN102431557A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 張立斌;李令新;趙國平
• 申請（專利權）人: 中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00;B61C17/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張紅蓮

技術領域

本發明涉及車輛重聯技術，尤其涉及一種用于車輛重聯的重新編號裝置、重新編號方法及軌道車。

背景技術

隨著軌道車技術的迅速發展，整車不僅可以單獨運行，也可以重聯運行。重聯運行即多列整車連接在一起作為一列整車運行，以提高單次車的運力。類似地，也可將車廂進行重聯。

多列整車或車廂重聯時，需要對車頭后的各列整車或車廂的編號進行重新設置，以便于使用者或乘客識別。

現有技術中，多列整車重聯或車廂重聯時，首先將多列整車或車廂進行機械和電氣連接，然后分別對各列整車或車廂的車輛控制單元進行手工設置，對重聯后的各列整車或車廂重新編號。

現有技術存在的缺陷在于：由于重聯的各列整車或車廂的編號需要分別進行手工設置，使得重聯的操作繁瑣，不利于節約重聯時間，特別是當重聯的整車或車廂較多時，進一步增加了重聯難度，不利于車輛調度。

發明內容

本發明提出一種用于車輛重聯的重新編號裝置、重新編號方法及軌道車，以降低車輛重聯難度。

本發明提供了一種用于車輛重聯的重新編號裝置，包括：

兩個RS485通信模塊，用于與本車重聯的其他車輛進行電氣連接；

中央處理單元，與所述兩個RS485通信模塊連接，用于根據所述兩個RS485通信模塊的電氣連接情況對本車進行重新編號，若對本車進行重新編號，則將重新編號的結果輸出到本車。

本發明還提供了一種軌道車，包括司機鑰匙激活線路及編號使用單元，其中，還包括上述用于車輛重聯的重新編號裝置，分別與所述司機鑰匙激活線路及編號使用單元相連。

本發明還提供了一種用于車輛重聯的重新編號方法，包括：

車輛重聯上電后，通過中央處理單元判斷用于與本車重聯的其他車輛進行電氣連接的兩個RS485通信模塊是否發生電氣連接；

在所述兩個RS485通信模塊均與其他車輛電氣連接的情況下，所述中央處理單元將所述RS485通信模塊接收的編號加1得到的和，設置為本車的新編號；

在一個RS485通信模塊與其他車輛電氣連接的情況下，所述中央處理單元判斷本車的司機鑰匙是否被激活；

在所述本車的司機鑰匙被激活的情況下，所述中央處理單元設置本車的編號為1；在所述本車的司機鑰匙未被激活的情況下，所述中央處理單元將所述RS485通信模塊接收的編號加1得到的和，設置為本車的新編號；

所述中央處理單元輸出所述新編號或設置的編號1到本車。

本發明提供的用于車輛重聯的重新編號裝置、重新編號方法及軌道車，通過中央處理單元根據RS485通信模塊的電氣連接情況對本車進行重新編號，避免了手工設置車輛編號，實現了車輛重聯后的自動編號，有效降低了車輛重聯后的編號操作難度，進而降低了車輛重聯難度，特別是對較多車輛參與的重聯，提高了車輛重聯效率，有利于車輛調度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提供的一種用于車輛重聯的重新編號裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的用于車輛重聯的重新編號方法的流程圖；

圖3為本發明實施例提供的另一種用于車輛重聯的重新編號裝置的結構示意圖；

圖4為圖3所示的用于車輛重聯的重新編號裝置的中央處理單元控制流程圖；

圖5為本發明實施例提供的軌道車的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

圖1為本發明提供的一種用于車輛重聯的重新編號裝置的結構示意圖。如圖1所示，用于車輛重聯的重新編號裝置包括：中央處理單元13及兩個RS485通信模塊：第一RS485通信模塊11、第二RS485通信模塊12。