[發(fā)明專利]分體式噴油泵

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110300548.4
• 申請(qǐng)日: 2011-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103032227A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐亞芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市合達(dá)油泵有限公司
• 主分類號(hào): F02M59/10
• 分類號(hào): F02M59/10;F02M59/46
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種噴油泵的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種分體式噴油泵。

背景技術(shù)

柱塞式噴油泵是柴油機(jī)的心臟部件，現(xiàn)有的噴油泵通常為一體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致噴油泵的維修比較麻煩，容易影響工作效率，并且影響了噴油泵的可靠性，縮短了噴油泵的使用壽命，同時(shí)，提高了柴油機(jī)的油耗，柴油機(jī)排放出的尾氣容易污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的噴油泵工作效率低、可靠性低、使用壽命短、油耗高以及污染環(huán)境的不足，本發(fā)明提供了一種分體式噴油泵。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種分體式噴油泵，包括泵體、柱塞、進(jìn)回油孔、進(jìn)回油槽、壓油閥組件、上泵體和下泵體，泵體內(nèi)設(shè)有柱塞，泵體由上泵體和下泵體構(gòu)成，上泵體和下泵體通過(guò)螺紋連接，泵體上設(shè)有進(jìn)回油孔，柱塞上設(shè)有進(jìn)回油槽，柱塞上端設(shè)有壓油閥組件。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括進(jìn)回油槽呈螺旋狀。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括壓油閥組件由壓油閥和閥座構(gòu)成，閥座內(nèi)設(shè)有壓油閥。

本發(fā)明的有益效果是，這種分體式噴油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，加強(qiáng)了噴油泵的整體強(qiáng)度和承載能力，延長(zhǎng)了噴油泵的使用壽命，大大提高了噴油泵的工作可靠性，同時(shí)，降低了柴油機(jī)的油耗以及減少了尾氣的排放，易于使用推廣。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.泵體，2.柱塞，3.進(jìn)回油孔，4.進(jìn)回油槽，5.壓油閥組件，11.上泵體，12.下泵體，51.壓油閥，52.閥座。

具體實(shí)施方式

如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種分體式噴油泵，包括泵體1、柱塞2、進(jìn)回油孔3、進(jìn)回油槽4、壓油閥組件5、上泵體11、下泵體12、壓油閥51和閥座52，泵體1內(nèi)設(shè)有柱塞2，泵體1由上泵體11和下泵體12構(gòu)成，上泵體11和下泵體12通過(guò)螺紋連接，泵體1上設(shè)有進(jìn)回油孔3，柱塞2上設(shè)有進(jìn)回油槽4，柱塞2上端設(shè)有壓油閥組件5，進(jìn)回油槽4呈螺旋狀，壓油閥組件5由壓油閥51和閥座52構(gòu)成，閥座52內(nèi)設(shè)有壓油閥51。

使用時(shí)，泵體1由上泵體11和下泵體12構(gòu)成，上泵體11和下泵體12通過(guò)螺紋連接，泵體1上設(shè)有進(jìn)回油孔3，柱塞2上設(shè)有進(jìn)回油槽4，進(jìn)回油槽4呈螺旋狀，減少了尾氣的排放，柱塞2上端設(shè)有壓油閥組件5，壓油閥組件5由壓油閥51和閥座52組成，壓油閥51設(shè)置在閥座52內(nèi)，提高了整體強(qiáng)度以及承載能力。這種分體式噴油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，加強(qiáng)了噴油泵的整體強(qiáng)度和承載能力，延長(zhǎng)了噴油泵的使用壽命，大大提高了噴油泵的工作可靠性，同時(shí)，降低了柴油機(jī)的油耗以及減少了尾氣的排放，易于使用推廣。