[發(fā)明專利]一種電梯布置結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110299953.9
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN102398822A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛全忠;李遠(yuǎn)鋒;邱禮冕
• 申請（專利權(quán)）人: 快意電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B7/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 曹玉平

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯布置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑和公共場所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著整體國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，人民的生活消費(fèi)水平明顯增長，房地產(chǎn)開發(fā)商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓，帶動(dòng)了住宅電梯的迅速增長，成為整個(gè)電梯市場的主要增長點(diǎn)。在一些井道較小的安裝條件下，由于井道空間有限，現(xiàn)有的電梯布置結(jié)構(gòu)無法滿足電梯的安裝。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其布置緊湊，井道空間利用率高，可滿足井道空間有限的條件下的電梯安裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種電梯布置結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置于井道內(nèi)的轎架、對重架裝置、主機(jī)和鋼絲繩，對重架裝置的上部設(shè)置有與井道縱向中心線平行的對重反繩輪，轎架設(shè)置有轎架繩頭組件，所述主機(jī)固定安裝于位于井道中上部的井道側(cè)壁上，且主機(jī)與對重架裝置同側(cè)，主機(jī)的曳引輪與井道縱向中心線平行；井道頂部設(shè)置有承重梁，承重梁設(shè)置有對重繩頭組件，以及傾斜設(shè)置的頂部反繩輪一和頂部反繩輪二；所述轎架的轎底兩側(cè)分別設(shè)置有傾斜設(shè)置的轎底反繩輪一和轎底反繩輪二；所述鋼絲繩從對重繩頭組件伸出后，垂直往下繞進(jìn)對重反繩輪的一端，再從對重反繩輪的另一端繞出后，垂直往上繞進(jìn)頂部反繩輪一的一端，再從頂部反繩輪一的另一端繞出后，垂直往下繞進(jìn)曳引輪的一端，再從曳引輪的另一端繞出后，垂直往上繞進(jìn)頂部反繩輪二的一端，再從頂部反繩輪二的另一端繞出后，垂直往下繞進(jìn)轎底反繩輪一的一端，再從轎底反繩輪一的另一端水平繞出后，進(jìn)入轎底反繩輪二的一端，再從轎底反繩輪二的另一端繞出后，垂直往上連接于轎架繩頭組件。

所述頂部反繩輪一和頂部反繩輪二可360°旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述承重梁。

所述轎底反繩輪一和轎底反繩輪二的橫向中心線位于同一直線，且該直線穿過轎架中心點(diǎn)。

本發(fā)明有益效果為：

本發(fā)明所述的它包括設(shè)置于井道內(nèi)的轎架、對重架裝置、主機(jī)和鋼絲繩，對重架裝置的上部設(shè)置有與井道縱向中心線平行的對重反繩輪，轎架設(shè)置有轎架繩頭組件，所述主機(jī)固定安裝于位于井道中上部的井道側(cè)壁上，且主機(jī)與對重架裝置同側(cè)，主機(jī)的曳引輪與井道縱向中心線平行；井道頂部設(shè)置有承重梁，承重梁設(shè)置有對重繩頭組件，以及傾斜設(shè)置的頂部反繩輪一和頂部反繩輪二；所述轎架的轎底兩側(cè)分別設(shè)置有傾斜設(shè)置的轎底反繩輪一和轎底反繩輪二；其布置緊湊，井道空間利用率高，可滿足井道空間有限的條件下的電梯安裝。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的井道垂直布置示意圖；

圖2是本發(fā)明的井道平面布置示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明：

如圖1和圖2所示，本發(fā)明所述的一種電梯布置結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是，它包括設(shè)置于井道1內(nèi)的轎架9、對重架裝置8、主機(jī)和鋼絲繩10，對重架裝置8的上部設(shè)置有與井道1縱向中心線平行的對重反繩輪5，所謂井道1縱向中心線與轎廂縱向中心線平行，轎架9設(shè)置有轎架繩頭組件，所述主機(jī)固定安裝于位于井道1中上部的井道側(cè)壁上，且主機(jī)與對重架裝置8同側(cè)，主機(jī)的曳引輪4與井道1縱向中心線平行；井道1頂部設(shè)置有承重梁11，承重梁11設(shè)置有對重繩頭組件12，以及傾斜設(shè)置的頂部反繩輪一2和頂部反繩輪二3；所述轎架9的轎底兩側(cè)分別設(shè)置有傾斜設(shè)置的轎底反繩輪一6和轎底反繩輪二7；所述鋼絲繩10從對重繩頭組件12伸出后，垂直往下繞進(jìn)對重反繩輪5的一端，再從對重反繩輪5的另一端繞出后，垂直往上繞進(jìn)頂部反繩輪一2的一端，再從頂部反繩輪一2的另一端繞出后，垂直往下繞進(jìn)曳引輪4的一端，再從曳引輪4的另一端繞出后，垂直往上繞進(jìn)頂部反繩輪二3的一端，再從頂部反繩輪二3的另一端繞出后，垂直往下繞進(jìn)轎底反繩輪一6的一端，再從轎底反繩輪一6的另一端水平繞出后，進(jìn)入轎底反繩輪二7的一端，再從轎底反繩輪二7的另一端繞出后，垂直往上連接于轎架繩頭組件。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述頂部反繩輪一2和頂部反繩輪二3可360°旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述承重梁11，該結(jié)構(gòu)的頂部反繩輪一2和頂部反繩輪二3可自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，有利于電梯運(yùn)行更平穩(wěn)。