[發(fā)明專利]一種4比1小機(jī)房電梯的曳引系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110299943.5
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN102398830A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅愛明;覃海才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 快意電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04;B66B7/06;B66B7/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 曹玉平

1.一種4比1小機(jī)房電梯的曳引系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置于四壁井道內(nèi)的轎廂(6)、轎架裝置、對(duì)重裝置(4)和鋼絲繩(9)，其特征在于：小機(jī)房?jī)蓚?cè)安裝有主機(jī)承重梁，主機(jī)承重梁安裝固定有電梯主機(jī)、對(duì)重繩頭(10)、轎廂繩頭(11)和導(dǎo)向輪一(1)，導(dǎo)向輪一(1)的中軸線與井道側(cè)壁垂直，電梯主機(jī)的曳引輪(2)中軸線與井道側(cè)壁平行；所述轎架裝置安裝有轎頂輪一(51)、轎頂輪二(52)、轎頂輪三(53)和轎頂輪四(54)，轎頂輪一(51)和轎頂輪三(53)設(shè)置于轎架裝置左側(cè)，轎頂輪二(52)和轎頂輪四(54)設(shè)置于轎架裝置右側(cè)；轎頂輪一(51)、轎頂輪二(52)、轎頂輪三(53)和轎頂輪四(54)的中軸線與井道側(cè)壁垂直；所述對(duì)重裝置(4)設(shè)置于轎廂(6)左側(cè)，對(duì)重裝置(4)上部設(shè)置有對(duì)重輪一(31)和對(duì)重輪二(32)，對(duì)重輪一(31)和對(duì)重輪二(32)的中軸線與井道側(cè)壁平行；所述轎廂(6)右側(cè)的井道側(cè)壁安裝有轎廂(6)導(dǎo)軌，該轎廂(6)導(dǎo)軌上部安裝有導(dǎo)向輪二(7)，導(dǎo)向輪二(7)的中軸線與井道側(cè)壁垂直；

所述鋼絲繩(9)一端固定連接于對(duì)重繩頭(10)，鋼絲繩(9)從對(duì)重繩頭(10)垂直向下繞進(jìn)對(duì)重輪一(31)的一端，鋼絲繩(9)從對(duì)重輪一(31)的另一端繞出后垂直向上繞進(jìn)導(dǎo)向輪一(1)的一端；鋼絲繩(9)從導(dǎo)向輪一(1)的另一端繞出后垂直向下繞進(jìn)對(duì)重輪二(32)的一端，鋼絲繩(9)從對(duì)重輪二(32)的另一端繞出后垂直向上繞進(jìn)曳引輪(2)的一端；鋼絲繩(9)從曳引輪(2)的另一端繞出后垂直向下繞進(jìn)轎頂輪一(51)的一端，再水平繞進(jìn)轎頂輪二(52)；鋼絲繩(9)從轎頂輪二(52)繞出后垂直向上繞進(jìn)導(dǎo)向輪二(7)的一端，鋼絲繩(9)從導(dǎo)向輪二(7)的另一端繞出后垂直向下繞進(jìn)轎頂輪四(54)的一端，再水平繞進(jìn)轎頂輪三(53)；鋼絲繩(9)從轎頂輪三(53)繞出后垂直向上連接到轎廂繩頭(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種4比1小機(jī)房電梯的曳引系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：它還包括對(duì)重導(dǎo)軌支撐架，對(duì)重導(dǎo)軌支撐架固定安裝于轎廂(6)左側(cè)的井道側(cè)壁，對(duì)重導(dǎo)軌支撐架安裝有對(duì)重導(dǎo)軌，對(duì)重導(dǎo)軌支撐架還安裝有與轎廂(6)左側(cè)匹配的轎廂(6)導(dǎo)軌。