[發(fā)明專利]用于混合動(dòng)力電動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性控制的系統(tǒng)和方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110299775.X | 申請(qǐng)日: | 2011-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102442306A | 公開(公告)日: | 2012-05-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | J-J.F.薩;R.L.莫里斯;P.古普塔;G.J.曼多扎 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B60W20/00 | 分類號(hào): | B60W20/00;B60W10/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/28;B60W30/20 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 葛青 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 混合 動(dòng)力 電動(dòng)車 發(fā)動(dòng)機(jī) 穩(wěn)定性 控制 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種用于控制混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的方法,該車輛具有控制系統(tǒng)、牽引電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,該方法包括:
在預(yù)定車輛操縱過程中經(jīng)由控制系統(tǒng)產(chǎn)生啟動(dòng)信號(hào),其中,預(yù)定車輛操縱是在具有臨界低摩擦系數(shù)的表面上進(jìn)行的臨界緊急制動(dòng)操縱;和
經(jīng)由控制系統(tǒng)發(fā)出命令以將來自牽引電動(dòng)機(jī)的向前饋送扭矩沿與發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相同的方向注入或傳遞到車輛的傳動(dòng)系統(tǒng);
其中,向前饋送的扭矩防止發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸在該預(yù)定車輛操縱中反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的方法,其中,控制系統(tǒng)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)控制器,該方法還包括:
檢測(cè)ABS控制器的啟動(dòng)狀態(tài);和
至少部分響應(yīng)于ABS控制器的經(jīng)檢測(cè)啟動(dòng)狀態(tài)來產(chǎn)生啟動(dòng)信號(hào)。
3.如權(quán)利要求2所述的方法,其中,向前饋送的扭矩在校準(zhǔn)的間隔逝去時(shí)自動(dòng)終止。
4.如權(quán)利要求1所述的方法,其中,控制系統(tǒng)包括制動(dòng)控制模塊(BCM)、多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和相同的多個(gè)車輪速度傳感器,且其中,檢測(cè)預(yù)定車輛操縱包括經(jīng)由BCM使用來自車輪速度傳感器的速度信號(hào)來計(jì)算每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的打滑速度。
5.如權(quán)利要求1所述的方法,其中,車輛包括一對(duì)牽引電動(dòng)機(jī),且其中向前饋送的扭矩經(jīng)由一對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)每一個(gè)注入。
6.一種混合動(dòng)力電動(dòng)車輛,包括:
內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),配置為產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩;
牽引電動(dòng)機(jī);和
控制系統(tǒng),其在預(yù)定車輛操縱中控制車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性,其中,預(yù)定車輛操縱是在具有臨界低摩擦系數(shù)的表面上的緊急制動(dòng)操縱;
其中,控制系統(tǒng)配置為檢測(cè)該預(yù)定車輛操縱,且用于發(fā)出命令以將向前饋送的扭矩經(jīng)由牽引電動(dòng)機(jī)沿發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的方向注入或傳遞到傳動(dòng)系統(tǒng),以在該操縱中防止發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛,其中,控制系統(tǒng)包括制動(dòng)控制模塊和電動(dòng)機(jī)控制處理器,該制動(dòng)控制模塊配置為檢測(cè)該預(yù)定車輛操縱,且該控制處理器配置為注入向前饋送的扭矩。
8.如權(quán)利要求6所述的車輛,還包括多個(gè)車輪速度傳感器,其中,控制系統(tǒng)配置為通過處理來自車輛速度傳感器的速度信號(hào)而檢測(cè)所述預(yù)定車輛操縱。
9.如權(quán)利要求6所述的車輛,其中,控制系統(tǒng)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)控制器,且配置為至少部分地響應(yīng)于檢測(cè)ABS控制器的啟動(dòng)狀態(tài)而產(chǎn)生啟動(dòng)信號(hào)。
10.如權(quán)利要求6所述的車輛,還包括一對(duì)牽引電動(dòng)機(jī),其中向前饋送的扭矩經(jīng)由牽引電動(dòng)機(jī)每一個(gè)注入。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司,未經(jīng)通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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