[發明專利]一種用于汽車水箱的T2銅帶制備方法

有效

• 申請號: 201110299334.X
• 申請日: 2011-09-25
• 公開（公告）號: CN102383001A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 祝福泉;唐存國
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州錫青銅帶制品有限公司
• 主分類號: C22C9/00
• 分類號: C22C9/00;C22C1/02;C22F1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種T2銅帶的制備方法，尤其涉及一種用于汽車水箱的T2銅帶制備方法。

背景技術

根據國家標準GB/T?5231-2001，按照化學成分和產品形狀將純銅劃分為一號銅(T1銅)、二號銅(T2銅)、三號銅(T3銅)等。其中，T2銅中銅和銀的含量應不小于99.9％，T3銅中銅和銀的含量應不小于99.7％。由于銅和銀的純度不同導致雜質的含量不同。這些雜質元素都不同程度的降低其導熱性，其中以鈦、磷、鐵、硅、砷等降低最多，鉍、鋁、銻、錳、鎳等次之，而銀、鉻、鎂、鋅等降低最少。T2銅中鐵、砷、鉍、鎳等雜質元素含量比T3銅要少幾倍甚至幾十倍，因此汽車水箱中以T2銅為原料制造各部件的散熱效果會比T3銅好幾倍。

目前T2銅的制備通常采用均勻退火和熱軋開坯的方式制作，其機械設備昂貴、工藝流程較長，浪費較多人力和物力。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述不足，提出一種工藝簡單、無需大規模改造現有設備且節約成本的用于汽車水箱的T2銅帶制備方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是提出一種用于汽車水箱的T2銅帶制備方法，其包括如下步驟：S1：按照如下配方比例進行配料：銅和銀的總量≥99.9％，鐵：0.002％至0.004％，鉍：0.0003％至0.0008％，鋅：0.001％至0.005％，其他雜質符合T2銅要求；在熔化爐內將配好的物料熔化，熔化爐內物料溫度為1160℃至1280℃；

S2：待S1步驟中的原料熔化后，覆蓋一層干燥的木炭于液面上，而后攪拌撈渣、取樣分析、調整成份，成份符合配方要求后將覆蓋有干燥木炭的原料轉入保溫爐內，保溫爐溫度為1100℃至1150℃，保溫時間為30至45分鐘；

S3：水平連鑄，鑄造溫度為1220℃至1250℃，采用拉17至19毫米、停2至3秒、返推3至6毫米，鑄造速度為179至182毫米/分鐘，帶坯出口溫度為500℃，得到厚度為4至6.5毫米、寬度為12至100毫米、長度為58至62米的T2銅帶卷坯，在水平連鑄過程中，水平連鑄設備內部充滿惰性氣體；

S4：對S3步驟得到的T2銅帶卷坯進行離線銑面，每面銑去0.7至0.8毫米，然后直接冷軋開坯，將冷軋開坯后的T2銅帶放入鐘罩爐內進行第一次中間退火，退火溫度為360℃到420℃，保溫時間5小時至6小時；

S5：粗軋減薄——第二次中間退火——表面清洗鈍化——冷精軋——成品低溫熱處理——表面清洗鈍化——拉彎矯平。

步驟S2中采用木棒或者塑料棒攪拌液態原料。

步驟S3中，所述惰性氣體為氦氣或者氖氣。

步驟S4中，第一次中間退火之前將T2銅帶松卷。

步驟S5中第二次中間退火的退火溫度為300℃至350℃，保溫時間為3小時至4小時。

步驟S5中，冷精軋后的T2銅帶的厚度為0.03毫米至0.06毫米。

本發明生產工藝流程較短、無需均勻化退火，冷加工率較大，中間退火次數也較少。并通過采用覆蓋木炭的方法使得T2銅帶內部不會吸入空氣。本發明的制備方法無需大量改造現有設備，無需購買昂貴的熱軋開坯設備，節約成本且散熱效果更好。

具體實施方式

下面通過實施例進一步描述本發明，但本發明不僅僅局限于以下實施例。

實施例1

首先需要配比原料，本實施例中，原料的銅和銀含量為99.9％，鐵含量為0.002％，鉍含量為0.0003％至0.0005％，鋅含量為0.001％至0.005％。

確定原料配比后將原料送入熔爐中熔化。在大氣中將爐料熔化溫度升溫到1160℃至1250℃。高純度的銅在熔化過程中容易將空氣吸入原料中，造成原料內部形成空氣泡，因此本實施例中，待原料完全液化后，覆蓋一層干燥的木炭于液面上，而后攪拌撈渣、取樣分析、調整成份，成份符合配方要求后將覆蓋有干燥木炭的原料轉入保溫爐內，保溫爐溫度為1100℃至1150℃，保溫時間為30至45分鐘。本步驟中，為了防止其他雜質進入原料內部，采用木棒或者塑料棒攪拌液態原料。