[發(fā)明專利]一種起重機(jī)橋體蓋板拉延模結(jié)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110298929.3 | 申請(qǐng)日: | 2011-09-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102366788A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-03-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳堅(jiān) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無(wú)錫泰立特科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D37/10 | 分類號(hào): | B21D37/10;B21D22/20 |
| 代理公司: | 無(wú)錫盛陽(yáng)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 顧吉云 |
| 地址: | 214111 江蘇省無(wú)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 起重機(jī) 蓋板 拉延 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及起重機(jī)機(jī)身零件的成型模結(jié)構(gòu),具體為一種起重機(jī)橋體蓋板拉延模結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
起重機(jī)橋體蓋板零件的特點(diǎn)是:外觀不規(guī)則,其成型過(guò)程為多層拉延成型,工件拉延深度大。目前采用的成型模具結(jié)構(gòu),工件成型過(guò)程中在成型模具中間型腔邊緣易起皺,造成拉出工件外觀質(zhì)量差,影響產(chǎn)品下道工序安裝.。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺點(diǎn),本發(fā)明提供了一種起重機(jī)橋體蓋板拉延模結(jié)構(gòu),能夠避免工件在整個(gè)成型過(guò)程中邊緣起皺現(xiàn)象,保證拉出工件的外觀質(zhì)量。
其技術(shù)方案是這樣的,其包括凹模體、凸模體,所述凹模體與所述凸模體合模時(shí)構(gòu)成階梯狀成型腔體,所述凹模體、所述凸模體通過(guò)導(dǎo)桿和導(dǎo)套連接,所述凹模體安裝于凹模基座,所述凸模體安裝于凸?;涮卣髟谟冢涸谒霭寄sw內(nèi)的左邊和右邊對(duì)稱設(shè)置槽孔,在所述槽孔內(nèi)安裝彈性件,所述彈性件由螺塞、彈簧、彈銷構(gòu)成,所述彈銷可伸出所述槽孔接觸工件。
其進(jìn)一步特征在于:所述槽孔設(shè)置為階梯形;所述彈性件安裝于所述階梯形槽孔內(nèi),所述螺塞置于所述階梯形槽孔底部并固定于所述凹模基座上,所述彈銷扣裝于所述階梯形槽孔中部,所述螺塞、所述彈銷之間壓裝所述彈簧;所述彈性件數(shù)量至少兩個(gè)。
本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)之后,工件被置于凸模體上,凸模體上行,在凹模體與凸模體合模之前彈銷先接觸工件,隨著凸模體上行彈銷壓緊工件邊緣,當(dāng)凹模體與凸模體合模時(shí),彈銷壓縮彈簧沿槽孔緩緩向上微移,同時(shí)彈簧反作用于彈銷,在成型過(guò)程中彈銷始終給予工件邊緣壓緊力,使得工件在整個(gè)成型過(guò)程中邊緣不易起皺,因而保證了拉出工件的外觀質(zhì)量。
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附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明主視圖的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1,本發(fā)明包括凹模體1、凸模體2,凹模體1與凸模體2合模時(shí)構(gòu)成階梯狀成型腔體3;凹模體1、凸模體2通過(guò)導(dǎo)桿和導(dǎo)套連接(圖中未給出導(dǎo)桿和導(dǎo)套),凹模體1安裝于凹?;?,凸模體2安裝于凸?;?;在凹模體1內(nèi)的左邊和右邊對(duì)稱設(shè)置槽孔6,槽孔6設(shè)置為階梯形;彈性件安裝于階梯形槽孔6內(nèi);彈性件由螺塞7-1、彈簧7-2、彈銷7-3構(gòu)成,螺塞7-1置于階梯形槽孔6底部并固定于凹?;?上,彈銷7-3扣裝于階梯形槽孔6中部,彈銷7-3可伸出槽孔6接觸工件,螺塞7-1、彈銷7-3之間壓裝彈簧7-2;彈性件數(shù)量至少兩個(gè),圖中8為工件。
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