[發明專利]一種高壓大電流直流充電機

無效

• 申請號: 201110298302.8
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN102611171A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 蔣志達;王春俊
• 申請（專利權）人: 株洲市達能科技有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02M1/42
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及電力技術領域，尤其涉及一種高壓大電流直流充電機。

背景技術

充電機是采用高頻電源技術，運用先進的智能動態調整充電技術，具有充電效率高，操作簡單，重量輕，體積小等特點。

現有國內外電動汽車充電機一般通過以下兩種方式來實現高壓大電流輸出：

一種是由電網的交流電通過工頻變壓器升壓整流后得到高壓直流，通過變換給動力蓄電池充電，但此種方法存在輸出容量小、輸出電流小等缺點；

另一種是采用若干個充電模塊串聯組成，此種方法存在各個充電模塊不均壓的隱患，若各個充電模塊不均壓，則可能導致系統環流的形成，進而使系統崩潰

發明內容

本發明實施例提供了一種高壓大電流直流充電機，用于提高高壓大電流充電系統的可靠性和有效性。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供以下技術方案：

一種新型高壓大電流直流充電機，包括：

用于對輸入的三相交流電進行有源功率因數校正APFC(Active?Power?Factor?Correction)整流的APFC整流模塊，上述APFC整流模塊由單管絕緣柵雙極型晶體管IGBT模塊構建；

與上述APFC整流模塊的輸出端連接的充電模塊，

其中，上述充電模塊包括：

用于將上述APFC整流模塊輸出的電壓轉變為正負高壓脈沖的DC/AC變換模塊，上述DC/AC變換模塊由全橋IGBT模塊構建；

與上述DC/AC變換模塊連接的，用于對上述DC/AC變換模塊輸出的正負高壓脈沖進行升壓的升壓模塊，上述升壓模塊由高頻變壓器組成；

與上述升壓模塊連接的，用于將上述升壓模塊輸出的交流電流轉變為動力蓄電池的充電電流的AC/DC變換模塊；

上述直流充電機還包括：與上述APFC整流模塊和上述充電模塊連接的，用于分別向上述APFC整流模塊、上述充電模塊的DC/AC變換模塊提供脈沖寬度調制PWM驅動信號的主控模塊。

由上可見，本發明實施例的高壓大電流直流充電機中由主控模塊分別向APFC整流模塊、DC/AC變換模塊提供PWM驅動信號，可實現對各模塊的輸出電信號的占空比的控制，其中，APFC整流模塊采用了APFC技術對輸入的三相交流電進行APFC整流，極大地提高充電系統的輸出功率因數，DC/AC變換模塊由IGBT構建，其在主控模塊的控制下可實現IGBT為零電壓開通零電流關閉，開關功耗接近零，因此DC/AC變換模塊中的功率器件IGBT溫升很低，提高了直流充電機的使用壽命和可靠性，通過升壓模塊的高頻變壓器對DC/AC變換模塊輸出的正負高壓脈沖進行升壓，并由AC/DC變換模塊將升壓模塊輸出的交流電流轉變為動力蓄電池的充電電流，綜上，本發明實施例中的高壓大電流直流充電機具有可靠性和有效性的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的高壓大電流直流充電機直流充電機一個實施例結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的高壓大電流直流充電機另一個實施例結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的APFC整流電路一個實施例電路原理圖；

圖4為本發明實施例提供的DC/AC變換電路一個實施例電路原理圖；

圖5為本發明實施例提供的升壓電路一個實施例電路原理圖；

圖6為本發明實施例提供的AC/DC變換電路一個實施例電路原理圖；

圖7為本發明實施例提供的AC/DC變換電路另一個實施例電路原理圖；

圖8為本發明實施例提供的主控模塊一個實施例結構示意圖；

圖9為本發明實施例提供的人機交互模塊的充電主界面示意圖；

圖10為本發明實施例提供的人機交互模塊的參數設置界面示意圖；

圖11為本發明實施例提供的兩個充電模塊組成的充電電路原始圖。

具體實施方式

本發明實施例提供了一種高壓大電流直流充電機。

為使得本發明的發明目的、特征、優點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而非全部實施例。