[發(fā)明專利]可控電池模塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110298035.4 | 申請日: | 2011-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN102332619A | 公開(公告)日: | 2012-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 凌志斌 | 申請(專利權(quán))人: | 上海交通大學(xué) |
| 主分類號: | H01M10/42 | 分類號: | H01M10/42 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭國中 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可控 電池 模塊 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及的是一種可控電池模塊,具體是一種可將電池正向、反向接入回路或者從回路旁路,達(dá)到對電池的充放電控制的可控電池模塊,用于大容量電池儲能場合。屬于電池儲能領(lǐng)域。
背景技術(shù)
采用電池儲能平滑風(fēng)電和光伏發(fā)電功率是解決新能源并網(wǎng)難和風(fēng)電“棄風(fēng)”問題的有效途徑。大規(guī)模電池儲能在電網(wǎng)中的應(yīng)用將改變電能只能傳輸不能存儲的歷史,給電力生產(chǎn)和運行帶來革命性的影響,極大地促進(jìn)智能電網(wǎng)的發(fā)展。
由于電池的單體電壓較低(小于5VDC),容量一般不超過500Ah,因此在大容量電池儲能系統(tǒng)中,電池子系統(tǒng)由大量的電池單體組成。為了便于實現(xiàn)對這些大量的電池的組裝、運輸和管理,通行的做法是首先通過對電池單體的串聯(lián),得到具有一定電壓(<100VDC)電池模塊;再將多個電池模塊串聯(lián)為電池堆,電池堆電壓即為電池系統(tǒng)直流電壓,電池系統(tǒng)直流電壓的大小根據(jù)具體的應(yīng)用需要來確定。對于交流側(cè)出口電壓為380V的情況,電池系統(tǒng)直流電壓一般為800VDC左右;對于交流側(cè)出口電壓為690V的情況,電池系統(tǒng)直流電壓一般為1100VDC左右;個別儲能系統(tǒng)中直流電壓可達(dá)到3000-5500VDC。為了進(jìn)一步擴(kuò)大電池系統(tǒng)容量,也可將多個電池堆并聯(lián)運行。
目前,無論是將電池單體串聯(lián)得到電池模塊,還是將電池模塊串聯(lián)得到電池堆,均是采取導(dǎo)線直接連接的方式。由于串聯(lián)電路中每個電池單體電流相等,而每個電池單體的容量存在一定的差異,充電時,容量較小的電池首先充滿,繼續(xù)充電可能會造成容量較小的電池過充;放電時,容量較小的電池首先放完,繼續(xù)放電可能會造成容量較小的電池過放。因而造成容量較小的電池單體的容量和壽命的損失,并形成惡性循環(huán)。因此,導(dǎo)線直接連接不可避免地導(dǎo)致了電池“短板效應(yīng)”的發(fā)生,嚴(yán)重限制了電池系統(tǒng)的整體壽命。在電池系統(tǒng)的電池單體串聯(lián)數(shù)量多、直流電壓高的情況下“短板效應(yīng)”更為突出。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提出一種可控電池模塊,可以控制電池系統(tǒng)中的不同電池模塊處于不同的工作狀態(tài),實現(xiàn)電池模塊的均衡運行、故障冗余和不同容量電池模塊的混合運行,提高電池系統(tǒng)的壽命和可靠性。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
本發(fā)明所述可控電池模塊包括:四個可控開關(guān)以及由儲能電池單體組成的電池串,所述四個可控開關(guān)分每兩個一組串聯(lián),兩組再分別與所述電池串并聯(lián),兩組串聯(lián)的可控開關(guān)的連接點為可控電池模塊的兩個引出線端點。
所述的儲能電池單體是用于由一個電芯或者多個電芯并聯(lián)組成的具有完整包裝的整體。
所述的可控開關(guān)為繼電器等機械開關(guān)或者電子開關(guān),具備電流雙向流動的能力。
本發(fā)明中,通過對所述可控開關(guān)的控制可使電池模塊正向接入回路,也可以使電池模塊反向接入回路,還可以使電池模塊從回路中旁路。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:可將電池模塊正向、反向接入電池系統(tǒng)回路或者從回路中旁路,克服了簡單串聯(lián)方案中所有電池必定處于同種工作狀態(tài)(充電、放電或者停止?fàn)顟B(tài))的局限,達(dá)到對電池模塊的區(qū)別化充放電控制的目的。可以實現(xiàn)電池模塊的均衡運行、故障冗余和不同容量電池模塊的混合運行,提高了電池系統(tǒng)的壽命和可靠性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明一實施例的可控電池模塊結(jié)構(gòu)圖。
圖2為實施例1的應(yīng)用示意圖。
具體實施方式
下面對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)說明,本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施,給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程,但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實施例。
如圖1所示,為本發(fā)明一實施例可控電池模塊結(jié)構(gòu)圖。該圖中包括:4個可控開關(guān)S1、S2、S3、S4,M個儲能電池單體Ce1、Ce2……CeM。將M個儲能電池單體Ce1、Ce2……CeM正負(fù)極首尾串聯(lián)組成蓄電池串,M為大于等于2的自然數(shù),可控開關(guān)S1、S2、S3、S4每兩個一組串聯(lián),再分別與蓄電池串進(jìn)行并聯(lián)。如此構(gòu)成一個可控電池模塊E。兩組串聯(lián)的可控開關(guān)的連接點T1、T2為可控電池模塊的兩個引出端。
實施例
本實施例為適用于690VAC儲能系統(tǒng)的電池系統(tǒng),額定電壓1100VDC,額定容量200Ah,額定電流50A。
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