[發明專利]一種自動補胎劑

有效

• 申請號: 201110297682.3
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN103031109A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 劉倩;高寬;朱俊虹;王長振
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: C09K3/12
• 分類號: C09K3/12;B29C73/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于化學粘合劑領域，尤其涉及一種自動補胎劑。

背景技術

汽車輪胎在使用過程中磨損、被扎、漏氣是不可避免的，補胎是必不可少的技術。

目前汽車輪胎修補劑主要有兩種：

一種是不充氣的液體型修補劑，在汽車行駛前提前注入到輪胎中，在汽車行駛中，車輪滾動，車輪內部產生離心力，在離心力的作用下，液體型修補劑均勻分布于輪胎內部。在爆胎或輪胎穿孔時，液態修補劑能夠在短時間內達到空洞處，進行修補粘合以阻止漏氣；但這種修補方式的凝結時間過長，且凝結后效果差，不耐磨，易再次漏氣。同時長期在輪胎內注入液體，會影響汽車動平衡，對輪胎造成不可修補的磨損，汽車行駛會有震動和噪音。

另一種是充氣輪胎修補氣霧劑，汽車行駛途中發生爆胎或穿孔時，均勻分布在汽車輪胎內的被充入氣體和補胎液體組分，對進行補胎；這種修補方式的凝結效果也非常差，在補漏劑中添加木粉粒，雖提高了一定耐磨性，但嚴重降低流動性、粘結性能，導致補漏時間長，氣壓不足。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：現有技術中的補胎液粘結效果差，耐磨性差；從而提供一種新型的，粘結效果佳、耐磨性能好的自動輪胎修補劑。

一種自動補胎劑，其包括氣壓劑、氣壓抑制劑、凝膠劑、橡膠顆粒、纖維和溶劑；還包括納米碳粉。

本發明提供的自動補胎劑，通過加入納米碳粉，補胎劑的粘結特性得到了增強，同時降低了補胎劑的凝結收縮率；提高了輪胎耐摩擦性能，耐老化性能，抗裂性能；并且還不會對輪胎造成腐蝕。

具體實施例

?為了使本發明所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

一種自動補胎劑，其包括氣壓劑、氣壓抑制劑、凝膠劑、橡膠顆粒、纖維和溶劑；還包括納米碳粉。

氣壓劑的作用是為癟胎提供氣壓，可以選自四氟乙烷，二甲醚，氟利昂等；本發明的氣壓劑優選為四氟乙烷。

氣壓抑制劑的作用是配合氣壓劑，保證汽車輪胎內氣壓在一定范圍內保持穩定，避免氣壓過高的現象；氣壓抑制劑一般選用醇類或醚類，本發明的氣壓抑制劑優選為2-丁氧基乙醇。

凝膠劑一般采用乳膠類，可以為天然乳膠，也可以為合成乳膠；本發明的凝結劑優選為天然乳膠。?

橡膠顆粒可選天然橡膠顆粒、丁腈橡膠顆粒、丁苯橡膠粒或以上橡膠顆粒的混合橡膠顆粒。本發明的橡膠顆粒優選為丁苯橡膠顆粒；加入丁苯橡膠顆粒，可以使加入了本發明所提供的自動補胎劑的輪胎的耐老化性、耐磨性得到大幅的增強。更優選地，丁苯橡膠顆粒的平均粒徑為0.5-1mm，這樣效果更佳。

纖維主要提高補漏處柔韌性及耐磨性能，可選天然纖維（如棉花纖維、木纖維）或人工纖維；本發明的纖維優選人工纖維，更加優選的人工纖維為聚丙烯纖維；采用聚丙烯纖維可以輔助納米碳粉，提高自動補胎劑的粘結性能。

本發明的納米碳粉可以有效提高自動補胎劑的粘結性以及耐磨性。本發明優選納米碳粉的的平均粒徑為10-100nm，更優選為20-30nm。此粒徑的納米碳粉可以使自動補胎劑的流動性更加，降低凝結收縮。

本發明對自動補胎劑的溶劑不做特殊要求，只要能夠溶解自動補胎劑的各種溶質即可；本發明的溶劑優選為去離子水。

為了使自動補胎劑具有更好的效果，本發明還可以增加添加劑，添加劑可以含有殺菌劑、防凍劑。

其中殺菌劑可以為無機殺菌劑，也可以為有機殺菌劑，還可以為天然殺菌劑；本發明的殺菌劑優選為有機殺菌劑，更加優選的有機殺菌劑為乙基香草醛；本發明所采用的殺菌劑，抗菌時效長，易分散，可以提高自動補胎劑的保質期，減慢自動補胎劑的失效時間。

防凍劑可以為乙二醇，也可以為丙二醇，還可以為二甲醚，本發明的防凍液優選為丙二醇；采用丙二醇可以保證自動補胎劑在-40℃的條件下不發生凍結現象，同時可以克服自動補胎劑在-40℃的條件下失效的現象。

本發明的自動補胎劑優選其組份以及組份含量如下：?

氣壓劑??????????????30-40wt%

氣壓抑制劑??????????7-13wt%

凝膠劑??????????????10-15wt%

納米碳粉????????????5-10wt%

橡膠顆粒????????????10-15wt%

纖維????????????????1-3wt%

添加劑??????????????8-9wt%