[發(fā)明專利]前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110297531.8
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN102359582A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文華;黃啟武;覃朝錦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桂林同維汽車貿(mào)易有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02;F16H63/32
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司 45112
• 代理人: 陸夢(mèng)云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及拖拉機(jī)，特別是前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

拖拉機(jī)是農(nóng)村的重要農(nóng)用機(jī)具。目前，絕大部分的手扶拖拉機(jī)掛檔系統(tǒng)采用的是長(zhǎng)臂硬桿直接掛檔的方式，這種掛檔方式的拖拉機(jī)不管有駕駛室與否當(dāng)在左右轉(zhuǎn)彎時(shí)時(shí)，駕駛員要跟隨檔位桿的擺動(dòng)才能掛檔，而且有駕駛室的還需要在前方開一個(gè)很大的孔，這樣駕駛員在風(fēng)吹雨淋的環(huán)境下駕駛拖拉機(jī)，很容易引起駕駛勞累，勞動(dòng)強(qiáng)度高，而且很不安全，直接影響到駕駛員的生命安全。而且這樣的掛檔方式，掛檔桿使用過程中容易變形，會(huì)引起跳檔亂檔的現(xiàn)象，特別是在行駛中的拖拉機(jī)危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)大，經(jīng)過改革創(chuàng)新，后來(lái)人們?cè)谕侠瓩C(jī)上使用軟軸掛檔的操作系統(tǒng)，如：?

中國(guó)專利CN200975480公開了一種方向盤式小四輪拖拉機(jī)換檔操縱機(jī)構(gòu)，它由換檔傳組件和換檔操縱組件構(gòu)成，換檔傳動(dòng)組件包括一個(gè)蓋體，在蓋體凸臺(tái)軸孔內(nèi)的主變速外軸，與主變速外軸同軸并貫穿在主變速外軸中的主變速內(nèi)軸，以及在主變速外軸旁、蓋體另一凸臺(tái)軸孔內(nèi)的副變速軸，所述的主變速外軸和主變速內(nèi)軸下端分別有球頭彎桿段，副變速軸下端有直角轉(zhuǎn)臂組件；換檔操縱組件包括操縱定位箱，在操縱定位箱上的H形限位槽板，安裝在H形限槽板H型號(hào)槽中的主變速桿，安裝在主變速桿旁的副變速桿，在操縱定位箱中與主變速桿對(duì)應(yīng)的左、中滑桿，與副變速桿對(duì)應(yīng)的右滑桿；所述的左、中滑桿通過軟軸分別與換檔傳動(dòng)組件中的主變速內(nèi)軸、主變速外軸連接，右滑桿通過軟軸與副變速軸連接。這種結(jié)構(gòu)因主變速外軸和主變速外軸存在容易磨損以及有球頭彎桿變形等原因會(huì)引起亂檔、脫檔等現(xiàn)象，造成使用過程中產(chǎn)生不安全的隱患。

中國(guó)專利CN201246464公開了一種拖拉機(jī)換檔操縱機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)中的大蓋體有“H”形檔位限位通孔和副變速軸，小蓋體有主變速正軸及主變速副軸，主變速正軸的一端有搖臂，其軸上有帶轉(zhuǎn)臂并設(shè)有凹形滑槽的卡套，主變速副軸的一端有搖臂，另一端有卡在凹形滑槽的板狀轉(zhuǎn)臂；主操縱箱內(nèi)有主操縱變速副軸，其軸上套有帶副轉(zhuǎn)臂的軸套，軸套上裝有主操縱變速正軸，其軸上套有帶正轉(zhuǎn)臂的主操縱變速桿；副操縱箱上裝有副操縱變速軸，其軸上套有帶變速轉(zhuǎn)臂的副操縱變速桿，正轉(zhuǎn)臂與主變速正軸的搖臂經(jīng)軟軸連接，變速轉(zhuǎn)臂與副變速軸的搖臂之間以及副轉(zhuǎn)臂與主變速副軸的搖臂之間經(jīng)杠桿式連接組件連接。該實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)在封閉的拖拉機(jī)駕駛室內(nèi)進(jìn)行換檔操作。但由于機(jī)構(gòu)小蓋體的主變速正軸朝向后面，變速箱與駕駛室的距離太近，仍然需要硬桿連接，連接桿件和固定套的運(yùn)動(dòng)范圍不夠，而且掛檔不靈活，操作費(fèi)力不方便，也同樣會(huì)造成亂檔、脫檔等現(xiàn)象。?

中國(guó)專利CN201896932U，公開了一種方向盤式拖拉機(jī)換檔操縱機(jī)構(gòu)，采用軟軸線實(shí)現(xiàn)操縱換檔，它包括換檔傳動(dòng)組件和換檔操縱組件，其特點(diǎn)是：所述的換檔傳動(dòng)組件包括變速箱下蓋、變速箱頂蓋和傳動(dòng)中間組件，換檔操縱組件包括選檔軟軸線、副變速軟軸線、主變速軟軸線以及安裝在駕駛室內(nèi)的主操縱部件、副操縱部件，具有換檔靈活、操作省力、可靠耐用的特點(diǎn)，駕駛員能在封閉的駕駛室內(nèi)進(jìn)行遠(yuǎn)程換檔操作。但由于主掛檔機(jī)構(gòu)的連接桿件過多，而且需要通過改進(jìn)原有的變速箱內(nèi)部的掛檔撥叉，過于復(fù)雜，直接操作不得以保證。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、掛檔靈活可靠、操作省力、簡(jiǎn)單明了的前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，它不需要更改原有變速箱的掛檔撥叉，只需加工變速箱上蓋以上的零部件，原有的變速箱其余的無(wú)需更換零件，便可實(shí)現(xiàn)安裝，這樣就避免了過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)和安裝。?

本發(fā)明一種前后驅(qū)動(dòng)方向盤式拖拉機(jī)掛檔操作系統(tǒng)，其掛檔機(jī)構(gòu)包括變速箱體、原變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)、撥叉、定位銷、軟軸線、手柄等，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是：在變速箱上蓋上設(shè)置有選檔擺臂、選檔軸、掛檔塊總成、掛檔限位裝置、限位卡簧和加油口總成，選檔擺臂的選檔軸先穿進(jìn)掛檔總成再穿過同軸孔，用限位卡簧定位，掛檔塊總成的球頭要伸入二檔撥叉、三檔撥叉和一檔撥叉、倒檔撥叉的槽內(nèi)，與快慢檔撥叉連接設(shè)置有快慢擋擺臂的快慢轉(zhuǎn)軸擺臂總成、固定銷和掛檔球頭連在一起的掛檔擺臂均設(shè)置在變速箱上蓋封板總成上，掛檔限位塊設(shè)置在變速箱上蓋總成的底部。?

所述的擺臂由轉(zhuǎn)軸、固定銷和掛檔球頭組成。?

所述的掛檔限位裝置由限位槽和限位塊組成。?