[發(fā)明專利]帶有機織或針織的胎圈加強件的充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110297022.5
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN102442161A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設計）人: Y.唐克爾斯;S.J.A.因霍夫
• 申請（專利權(quán)）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60C9/04
• 分類號: B60C9/04;D03D15/00;D04B1/14;D02G3/22;D02G3/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;楊炯

技術領域

本發(fā)明涉及充氣輪胎，且更特定地涉及低滾動阻力充氣輪胎。

背景技術

充氣輪胎典型地包括一對軸向分開的不可延伸的胎圈。圓周布置的胎圈填料三角膠芯從每個胎圈徑向向外延伸。至少一個胎體簾布層在兩個胎圈之間延伸。胎體簾布層具有軸向相對的端部部分，所述端部部分每個圍繞各自胎圈向上翻且固定到胎圈。胎面橡膠和胎側(cè)橡膠分別位于胎體簾布層的軸向外部和徑向外部。

由于周期性曲撓，胎圈區(qū)域是對于輪胎滾動阻力具有明顯貢獻量的輪胎的一個部分，該周期性曲撓還導致發(fā)熱。在嚴重的運行情況下，如對于泄氣保用和高性能輪胎，胎圈區(qū)域內(nèi)的曲撓和發(fā)熱可能是特別成問題的，從而導致相互相鄰的具有相異特性的部件的分離，例如具有各自彈性模量的部件的分離。特別地，簾布層反包端部可能傾向于從輪胎的相鄰的結(jié)構(gòu)元件分離。

常規(guī)的簾布層可通過具有比制成輪胎的主體的相鄰的橡膠混合物遠更高的剛性（即，彈性模量）的例如尼龍、聚酯、人造絲和/或金屬的材料加強。相互相鄰的輪胎元件的彈性模量的差異可能導致在輪胎使用期間受到應力且變形時的分離。

多種結(jié)構(gòu)設計方法已用于控制輪胎元件在輪胎的胎圈區(qū)域內(nèi)的分離。例如，一個方法是提供圍繞胎圈和胎圈填料的“胎圈芯包布”。胎圈芯包布作為間隔器工作，使得簾布層不直接與不可延伸的胎圈接觸，從而允許在簾布層在胎圈下向上翻的位置和各胎圈之間的一定程度的相對運動。在作為間隔器的此作用中，胎圈芯包布可降低簾布層上和輪胎的相鄰的橡膠部件（例如，填料三角膠芯、胎側(cè)橡膠、胎圈區(qū)域內(nèi)和簾布層自身的彈性體部分）上的應變不一致性。

胎圈芯包布可由正方形機織織物制成，所述織物是其中每個纖維、絲或簾線具有大體圓形橫截面的紡織品。當胎圈芯包布與輪胎固化時，纖維/簾線的剛度變得基本上在紡織品胎圈芯包布的平面內(nèi)在任何方向上相同。

作為使用胎圈芯包布作為用以降低簾布層分離趨勢的手段的補充或替代，已使用的另一個方法涉及放置“胎跟加強層”。胎跟加強層是布置在輪胎的其處胎圈配合到車輪輪輞上的部分中的胎圈區(qū)域內(nèi)的圓周上展開的金屬層或織物層。更具體地，胎跟加強層位于車輪輪輞的內(nèi)側(cè)（即向著胎圈）和簾布層的圍繞胎圈向上翻的部分的外部（即在橫截面內(nèi)觀察時相對于胎圈徑向向外）。胎跟加強層用于強化相鄰的橡膠材料，且增加相鄰的橡膠材料的彎曲阻力，所述橡膠材料自身典型地與反包簾布層結(jié)束部分相鄰。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎具有旋轉(zhuǎn)軸線。充氣輪胎包括胎體，所述胎體具有至少一個加強的簾布層和靠近充氣輪胎的胎圈區(qū)域的加強結(jié)構(gòu)，布置在胎體徑向外側(cè)的胎面，和徑向布置在胎體和胎面之間的帶束層結(jié)構(gòu)。加強結(jié)構(gòu)包括至少一層開放構(gòu)造的機織或針織織物，所述織物具有胎體簾布層的在圓周方向上延伸的經(jīng)線和在徑向方向上延伸的緯線。

在本發(fā)明的一個方面中，機織織物具有5?EPI至18?EPI經(jīng)線對構(gòu)造和5?EPI至35?EPI緯線構(gòu)造。

在本發(fā)明的另一個方面中，經(jīng)線是1220/1?Dtex的人造絲構(gòu)造，且緯線是1840/2?Dtex的人造絲構(gòu)造或2200?/2?Dtex的聚酯構(gòu)造。用于緯線的構(gòu)造的其他示例可以是1100/2，1440/2，1670/2，2200/2?Dtex聚酯，或220/2，1840/2，1840/3，2440/2?Dtex人造絲。

在本發(fā)明的再另一個方面中，經(jīng)線具有18?EPI的密度，且緯線具有12?EPI的密度。

在本發(fā)明的再另一個方面中，織物具有LENO?2T或針織構(gòu)造，帶有5?EPI至18?EPI經(jīng)線對構(gòu)造和5?EPI至35?EPI緯線構(gòu)造。

在本發(fā)明的再另一個方面中，經(jīng)線具有14?EPI的密度，且緯線具有26?EPI的密度。

在本發(fā)明的再另一個方面中，充氣輪胎是高性能輪胎。

在本發(fā)明的再另一個方面中，機織織物進一步包括布置在其上的增粘劑。

在本發(fā)明的再另一個方面中，胎體的加強結(jié)構(gòu)具有一個或多個機織或針織織物的層。

在本發(fā)明的再另一個方面中，經(jīng)線包括至少兩個不同纖維材料的纖維。

定義

“三角膠芯”表示位于胎圈芯徑向上方且在簾布層與反包簾布層之間的彈性體填料。

“環(huán)形”表示形成如同一個環(huán)。

“高寬比”表示其斷面高度與其斷面寬度的比。

“軸向的”和“軸向地”在本文中是指平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的線或方向。