[發明專利]具有能量回收功能的電動汽車電磁制動裝置及工作方法

有效

• 申請號: 201110297003.2
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN102390275A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 何仁;劉存香
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60L7/26
• 分類號: B60L7/26;B60L7/10
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.?一種具有能量回收功能的電動汽車電磁制動裝置，包括電磁制動器線圈（2）、永久磁鐵（3）和磁極（17），其特征在于：電磁制動器線圈（2）布置在汽車制動盤（1）周邊且固定連接車輪輪轂（16），電磁制動器線圈（2）內有同軸設置永久磁鐵（3）和磁極（17），電磁制動器線圈（2）纏繞在磁極（17）上，永久磁鐵（3）空套在線圈（2）內部，磁極（17）一端伸出電磁制動器線圈（2）外并與制動盤（1）間留有空氣間隙，磁極（17）另一端與永久磁鐵（3）的一端留有空氣間隙；永久磁鐵（3）的另一端依次連接輸出軸（5）、電磁離合器（6）、輸入軸（7）、從動齒輪（8）的中心軸，從動齒輪（8）與主動齒輪（14）相嚙合，主動齒輪（14）與設在汽車后橋殼體（12）內的半軸（11）相連；電磁離合器（6）連接控制器（9），控制器（9）通過蓄電池（10）連接電磁制動器線圈（2）；所述控制器（9）內部包括依次串接的嵌入式系統、場效應管、繼電器，控制器（9）通過不同的端子分別接車速傳感器、輪速傳感器，蓄電池（10）的正極，電磁離合器（6）的輸入、輸出端及制動踏板傳感器。

2.一種如權利要求1所述的具有能量回收功能的電動汽車電磁制動裝置的工作方法，其特征在于：踩下制動踏板，蓄電池（10）正極向控制器（9）內部供電，控制器（9）控制電磁離合器（6）通電，輸入軸（7）通過輸出軸（5）帶動永久磁鐵（3）旋轉，永久磁鐵（3）在電磁制動器線圈（2）內產生交變磁場，進而產生交變電壓給蓄電池（10）充電；同時，帶電的電磁制動器線圈（2）將磁極（17）磁化，并在制動盤（1）上產生電磁制動力矩。

3.根據權利要求2所述的工作方法，其特征在于：控制器（9）內部的嵌入式系統通過接收到的車速傳感器信號、輪速傳感器信號，計算得出車輪的滑移率，并判斷當前車輪滑移率是否為最佳滑移率，進而調節場效應管柵極的占空比，以改變將改變繼電器的通斷頻率，從而控制永久磁鐵（3）的轉動速度，進而控制電磁制動器線圈（2）電流大小。