[發明專利]發動機氣缸套拆裝工具

有效

• 申請號: 201110296427.7
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN102452058A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 周楓;鄭斌;鐘明杰;陸阿定;王維倫;季建;於斌;傅光明;潘明飛;段瑜昉
• 申請（專利權）人: 浙江省海洋開發研究院
• 主分類號: B25B27/073
• 分類號: B25B27/073
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及發動機用工裝，尤其涉及一種發動機氣缸套拆裝工具。

背景技術

現有的將氣缸套裝入發動機機體上的方式為，通過一人手持氣缸套使其與發動機機體上的氣缸套安裝孔對齊，一人用銅板墊在氣缸套的外端部，第三人用鐵榔頭敲擊銅板使氣缸套插入到氣缸套安裝孔內；將氣缸套從氣缸套安裝孔內取出的方法為，將發動機機體倒置在設有通孔的工作臺上，使氣缸套對齊工作臺上的通孔，然后一人扶住發動機機體，以防發動機機體在工作臺上移動，一人用銅棒對齊氣缸套的端部，第三人用鐵榔頭敲擊銅棒，將氣缸套從氣缸套安裝孔內取出。

以上拆裝氣缸套的方法有以下不足：以敲擊的方式拆卸，費力；敲擊過程中會對握持者的手產生較大的震動，引起不適感，甚至產生敲擊不準而傷到作業人員的現象，因此安全性差；需要多人一起共同作業，拆裝效率低；在安裝的過程中，氣缸套同發動機機體上氣缸套安裝孔不容易對齊，傾斜進入時導致氣缸套損壞；在拆卸過程中，由于氣缸套在使用過程中受到高溫燒結，其同發動機機體之間結合得十分緊，在拆卸的過程會產生銅棒彈出撞擊到發動機機體而損傷發動機機體的現象。

在中國專利號為ZL2007200005636，名稱為“發動機氣缸套裝配工具”的專利文獻中公開了一種用于手工裝配發動機氣缸套時用于對心的工具，該工具包括套圈和兩個定位活動塊，兩個滑動塊一個整圓環對稱地剖分而成。使用時通過套圈將定位活動塊對齊氣缸套安裝孔，活動塊夾持在氣缸套上，以使氣缸套能夠同氣缸套安裝孔對心。該專利對解決氣缸套安裝時的對心有一定的幫助，但對心時的方便性還是不夠且對氣缸套插入氣缸套安裝孔和從氣缸套安裝孔內取出沒有幫助。

發明內容

本發明提供了一種單人就能快速方便地對氣缸套進行拆裝的發動機氣缸套拆裝工具，解決了氣缸套拆裝效率低、拆裝時安全性差的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種發動機氣缸套拆裝工具，包括兩端都設有螺紋的螺紋桿、可螺紋連接在螺紋桿一端的支架、可套設在螺紋桿另一端的用于推動氣缸套插入和移出氣缸套安裝孔的壓板和同螺紋桿另一端相匹配的用于使壓板沿著螺紋桿軸向移動的螺母，所述螺紋桿兩端上的螺紋方向相反，所述支架上設有同發動機機體上安裝氣缸蓋用的螺紋孔相配套的連接孔。對氣缸套進行安裝的方法為：將支架螺紋連接在螺紋桿的一端，螺母螺紋連接在螺紋桿的另一端，然后將壓板也套設在螺紋桿的螺母所在的一端，用螺栓穿過支架上的連接孔后螺紋連接在發動機機體上安裝氣缸蓋用的螺紋孔內，使氣缸套對齊氣缸套安裝孔，然后轉動螺紋桿使支架同螺母分開，此時由于支架固定在發動機機體上不能夠相對于發動機機體分開，故轉動的結果為螺母推動壓板，壓板將氣缸套壓入到氣缸套安裝孔內；對氣缸套進行拆卸的方法為：將支架螺紋連接在螺紋桿的一端，用螺栓穿過支架上的連接孔，然后螺紋連接在發動機機體上用于安裝氣缸蓋的螺紋孔內，將支架固定在發動機機體上，此時螺紋桿的另一端從氣缸套的底端穿出發動機機體，再將壓板套設在螺紋桿的另一端并使壓板壓在氣缸套的底端的端面上，然后將螺母也螺紋連接在螺紋桿的穿設有壓板的一端，轉動螺紋桿使支架同螺母合攏，此時由于支架固定在發動機機體上不能夠相對于發動機機體合攏，故轉動的結果為螺母推動壓板，壓板將氣缸套從氣缸套安裝孔內推出。

作為優選，所述壓板上設有用于防止壓板沿氣缸套徑向移動的第一定位凸起。拆裝氣缸套的過程中，使第一定位凸起穿設在氣缸套內，起到防止轉動螺紋桿的過程中導致壓板沿氣缸套的徑向移動而抵在氣缸套安裝孔的孔壁上而造成氣缸套安裝孔的孔壁損傷，且能使拆卸時省力。

作為優選，本發明還包括可套設在所述螺紋桿另一端上的對心板，所述對心板可拆卸地同所述壓板連接在一起，所述對心板上設有用于防止對心板沿氣缸套徑向移動的第二定位凸起。設置對心板的目的是使得在安裝氣缸套的過程中氣缸套能與氣缸套安裝孔準確對齊，進一步提高安裝效率。具體通過對心板進行對心的方法為：使壓板位于氣缸套的頂端、對心板位于氣缸套的底端，第一定位凸起和第二定位凸起都穿設在氣缸套內，然后通過螺栓將對心板和壓板連接在一起并鎖緊到使第一定位凸起和第二定位凸起都不會從氣缸套內脫出，再使對心板插到氣缸套安裝孔內，達到發動機氣缸套快速準確地與氣缸套安裝孔對心的目的，后續壓入的方法同前述的相同。

作為優選，所述對心板、所述第二徑向定位凸起、所述壓板和所述第一徑向定位凸起四者都為圓形，所述第二定位凸起同所述對心板同軸線，所述第一定位凸起同所述壓板同軸線。加工時方便，使用過程中氣缸套內表面各側受力，不會產生側磨，對心時更加方便。