[發明專利]具有液體冷卻式渦輪機的內燃機和用于冷卻渦輪機的方法

有效

• 申請號: 201110296095.2
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN102444463A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: J·梅林;L·斯塔姆普;K·S·庫巴赫;B·斯坦納;C·韋伯;F·J·布林克曼;F·克拉默;J·格羅格
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02B39/00;F01D25/12
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種內燃機，所述內燃機具有至少一個液體冷卻式渦輪機，其中具有渦輪機殼體的所述渦輪機具有整合在所述殼體中的至少一個冷卻套，以便形成液體冷卻布置，其中整合在所述殼體中的所述至少一個冷卻套屬于油回路。

2.根據權利要求1所述的內燃機，其中用于輸送油的泵和/或熱交換器設在所述油回路中。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機，其中設有將油供應到至少一個消耗器并且特別用于潤滑所述內燃機的活動部件的供油系統。

4.根據權利要求3所述的內燃機，其中所述供油系統連接到整合在所述殼體中的所述至少一個冷卻套。

5.根據權利要求3或4所述的內燃機，其具有：

-至少一個氣缸蓋，

-至少一個氣缸體，所述至少一個氣缸體連接到所述至少一個氣缸蓋并且用作上曲軸箱半部，并且在背離所述氣缸蓋的側連接到油盤，所述油盤用作下曲軸箱半部并且用于收集和儲存機油，以及

-泵，所述泵用于經由供應管路將機油輸送到所述供油系統內的所述至少一個消耗器。

6.根據權利要求5所述的內燃機，其中所述供應管路在所述泵的下游通向整合在所述殼體中的所述至少一個冷卻套。

7.根據權利要求6所述的內燃機，其中沒有消耗器布置在所述泵和整合在所述殼體中的所述至少一個冷卻套之間。

8.根據前述權利要求之一所述的內燃機，其中借助于廢氣渦輪增壓提供增壓，并且所述渦輪機是廢氣渦輪增壓器的組成部分。

9.根據前述權利要求之一所述的內燃機，其具有至少一個氣缸蓋，其中所述至少一個氣缸蓋設有整合在所述氣缸蓋中的至少一個冷卻套，以便形成液體冷卻布置。

10.根據權利要求9所述的內燃機，每個氣缸在排氣口側具有用于排出廢氣的至少一個排氣口，并且在進氣口側具有用于供應新鮮空氣的至少一個進氣口，其中

-在所述氣缸蓋中，至少一個冷卻套布置在所述排氣口側并且至少一個冷卻套布置在所述進氣口側，所述至少兩個冷卻套彼此獨立并且屬于不同的、獨立的冷卻劑回路。

11.根據權利要求10所述的內燃機，其中所述至少一個排氣口側冷卻套屬于冷卻水回路，而所述至少一個進氣口側冷卻套屬于油回路。

12.根據前述權利要求之一所述的內燃機，其具有至少一個氣缸蓋，其中所述至少一個氣缸蓋具有至少一個氣缸，并且每個氣缸具有用于將廢氣排出氣缸之外的至少一個排氣口并且每個排氣口由排氣管路鄰接，所述排氣管路合并以在所述氣缸蓋內形成至少一個總排氣管路，從而形成至少一個整合排氣歧管。

13.一種用于冷卻根據前述權利要求之一所述的內燃機的所述至少一個渦輪機的方法，其中當油流動通過所述殼體時升高油溫度以便減小油中的熱傳入。