[發明專利]軌道車輛制動控制裝置、制動系統和軌道車輛

有效

• 申請號: 201110295954.6
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN102390371A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 葛建坤
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10;B61H11/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李勇

技術領域

本發明涉及車輛制動技術，特別涉及一種軌道車輛制動控制裝置、制動系統和軌道車輛。

背景技術

軌道車輛日益朝著大型化、模塊化的趨勢發展，這樣的軌道車輛通常包括多節車體，每節車體安裝于一個或多個轉向架上，將車輪的輪軸安裝于轉向架上，通過轉向架傳遞車體與輪軸之間各種載荷及作用力，由于在轉向架的不同部位需要安裝各種復雜的機組，而轉向架上設置有多個輪軸，因此，使得各輪軸所承載的重量可能并不相同。

現有軌道車輛中設置有制動系統，以實現軌道車輛的安全行車，圖1為現有技術提供的一種軌道車輛制動系統的方框圖，如圖1所示，該制動系統主要包括自動制動閥1、均衡風缸2、中繼閥3、分配閥4、作用閥5、制動缸6、列車管7、總風缸8、單獨制動閥9和閘瓦10等。

自動制動閥1與總風缸8相連，中繼閥3與均衡風缸2相連，并分別與列車管7和總風缸8相連，分配閥4分別與列車管7和作用閥5相連，作用閥5分別與總風缸8、單獨制動閥9和制動缸6相連，制動缸6連接至閘瓦10。

該制動系統中，自動制動閥1為操縱元件，用于操縱軌道車輛的制動和緩解等運行狀態，設置有運轉位、過沖位、多個制動位等，通過控制均衡風缸2的壓力變化，經中繼閥3的作用來控制列車管7的充風或排風，實現車輛的制動或緩解。

單獨制動閥9用于單獨操縱車輛的制動或緩解等，通過作用閥5作用于制動缸6，以通過總風缸8對制動缸6進行充風或排風進行制動。

中繼閥3為氣動執行元件，接收自動制動閥1的操縱，并根據均衡風缸2壓力的變化而動作，通過控制列車管7充風或排風改變控制列車管7的壓力。

分配閥4根據列車管7壓力變化控制作用閥5的動作，作用閥5受分配閥4和單獨制動閥9的控制，直接控制制動缸6的充風或者排風，使車輛產生制動或緩解的作用。

在對軌道車輛進行制動時，通過制動缸產生的制動力推動制動缸中的活塞移動，并通過制動傳動裝置將對活塞推力增大一定倍數，并傳遞給閘瓦，使閘瓦壓緊車輪，使輪軸受力停止轉動產生制動作用，從而通過轉向架傳遞對車體的制動力。而現有的軌道車輛的制動裝置通常采用減壓制動，每一個制動位對應一個減壓量，而減壓量的大小決定了制動缸產生制動力的大小。因此每一次制動操作，各制動缸產生的制動力是相同的，對不同輪軸提供的制動力也是相同的。但是，由于各輪軸承載的重量并不相同，各節車體之間的動量不同，因此，容易造成各節車體之間的制動沖擊，影響軌道車輛的行車安全。

發明內容

本發明提供了一種軌道車輛制動控制裝置、制動系統和軌道車輛，以滿足軌道車輛中輪軸對制動力的需求。

本發明提供的軌道車輛制動控制裝置，包括分配閥和制動缸，分配閥用于連接至列車管，制動缸用于連接至閘瓦，還包括：制動力調節器、儲氣罐、工作風缸和制動風缸，其中，

所述制動力調節器的閥體上設置有控制閥口、儲氣口、進氣口、進氣閥和排氣閥，所述控制閥口與所述工作風缸連通，所述儲氣口與所述儲氣罐連通，所述進氣口與所述制動風缸連通，所述進氣閥開啟時連通制動風缸與儲氣罐的通路，所述排氣閥開啟時連通制動風缸與大氣的通路；

所述分配閥中的副風缸與所述工作風缸相連，以通過副風缸為所述工作風缸充風；

所述儲氣罐經一單向閥與車輛制動系統的總風缸連通，以通過總風缸向所述儲氣罐充風；

所述制動風缸與制動缸連通，以通過制動風缸為制動缸充風；

其中，所述分配閥根據列車管的壓力變化通過副風缸為工作風缸充風以通過工作風缸為控制閥口提供控制壓力，所述排氣閥根據所述控制壓力斷開制動風缸與大氣的通路，同時所述進氣閥連通儲氣罐與制動風缸的通路，所述儲氣罐根據設定比值控制對制動風缸充風的壓力，進而通過制動風缸為制動缸提供制動力以傳遞給所述閘瓦。

本發明還提供了一種軌道車輛制動系統，包括：自動制動閥、均衡風缸、中繼閥、列車管、制動缸、總風缸和閘瓦，所述自動制動閥與總風缸相連，所述均衡風缸經自動制動閥與總風缸連通，所述中繼閥經一總風遮斷閥與總風缸相連，且所述中繼閥分別與所述均衡風缸與列車管相連，所述制動缸連接至所述閘瓦，所述制動系統還包括本發明提供的制動控制裝置，所述制動控制裝置中的分配閥與所述列車管相連。

本發明還提供了一種軌道車輛，包括司機室和多個輪軸，所述車輛上設置有多套本發明提供的制動系統，其中，所述各制動系統中的自動制動閥分別設置于各司機室中，對應各輪軸分別設置至少一個制動缸，各制動系統中的制動風缸分別與一輪軸對應設置的制動缸連通。