[發(fā)明專利]導(dǎo)航系統(tǒng)及基于實(shí)時(shí)交通信息的導(dǎo)航方法與裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110295818.7
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN103033192A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鹿培信
• 申請（專利權(quán)）人: 上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 駱蘇華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種導(dǎo)航系統(tǒng)及基于實(shí)時(shí)交通信息的導(dǎo)航方法與裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們在擁有汽車的同時(shí)，越來越關(guān)注使用汽車時(shí)的用戶體驗(yàn)。現(xiàn)有的車載設(shè)備已經(jīng)能夠提供給用戶很多服務(wù)，包括音樂、視頻、圖片等多媒體需求的服務(wù)，以及實(shí)時(shí)路況信息、目的地地圖等行車導(dǎo)航方面的服務(wù)等。尤其是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的使用越來越普及，借助導(dǎo)航系統(tǒng)的語音提示可以引導(dǎo)用戶駕車，尤其當(dāng)行駛在陌生的城市時(shí)，通過導(dǎo)航系統(tǒng)能夠幫助用戶方便快捷地到達(dá)目的地。

近年來，動(dòng)態(tài)導(dǎo)航技術(shù)是智能交通領(lǐng)域引人矚目的一個(gè)新應(yīng)用，其使得車載或手持移動(dòng)終端被廣泛應(yīng)用，這對導(dǎo)航電子地圖與動(dòng)態(tài)信息可視化表達(dá)提出了新的挑戰(zhàn)。

導(dǎo)航電子地圖(簡稱電子地圖)，又稱為導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫，其主要內(nèi)容包括以道路網(wǎng)絡(luò)為骨架的地理框架信息、疊加于其上的社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息以及靜態(tài)/動(dòng)態(tài)交通信息。導(dǎo)航系統(tǒng)要求能支持地圖匹配、路徑規(guī)劃、路徑引導(dǎo)、地圖顯示和相關(guān)興趣點(diǎn)查詢的導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

實(shí)時(shí)交通頻道(TMC，Traffic?Message?Channel)就是我們常說的實(shí)時(shí)交通信息(包括實(shí)時(shí)路況、交通事件等)，最早是作為歐洲的輔助全球定位系統(tǒng)(GPS，Global?Position?System)導(dǎo)航的功能系統(tǒng)。全球主要有三種此類系統(tǒng)，分別為美國的TravTek系統(tǒng)、日本的VICS系統(tǒng)以及歐洲的RDS-TMC(RDS：Radio?Data?System)系統(tǒng)。其中，歐洲的RDS-TMC是一種基于FM廣播的實(shí)時(shí)交通路況發(fā)送和接收系統(tǒng)。目前，TMC已經(jīng)不僅僅局限于交通路況信息，還可以傳輸天氣信息，而最終的發(fā)展演變可能可以傳送停車場車位、電影院入座、餐館就餐等許多即時(shí)資訊。當(dāng)然，從提供的信息來看，現(xiàn)階段TMC更多的作用是告知駕駛員道路擁堵程度、突發(fā)交通事件、交通管制等實(shí)時(shí)交通信息。

目前，對實(shí)時(shí)交通地圖的研究多集中在網(wǎng)上發(fā)布的交通地圖，主要從地理信息系統(tǒng)(GIS，Geographic?Information?System)的角度出發(fā)對復(fù)雜、大量交通數(shù)據(jù)的可視化進(jìn)行研究，本質(zhì)上是把實(shí)時(shí)交通信息的數(shù)據(jù)作為專題層數(shù)據(jù)，以靜態(tài)地圖數(shù)據(jù)為背景，把兩者進(jìn)行疊加顯示。因此，導(dǎo)航設(shè)備(通常應(yīng)用最多的為車載導(dǎo)航設(shè)備)接收到的實(shí)時(shí)交通信息基本上都是以直接疊加在電子地圖上的形式來表現(xiàn)的，例如：路段的實(shí)時(shí)道路狀況(擁堵、緩行或暢通)是以紅黃綠三種顏色的線條直接疊加在電子地圖的道路上，一般紅色表示擁堵，黃色表示緩行，綠色表示暢通。現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)用戶需要了解某個(gè)城市的道路交通狀況時(shí)，導(dǎo)航設(shè)備一般會(huì)獲取該城市的所有路段的實(shí)時(shí)交通信息，并基于所獲取的實(shí)時(shí)交通信息在電子地圖上顯示出所有路段的實(shí)時(shí)道路狀況，即將各路段的實(shí)時(shí)道路狀況以不同顏色的線條疊加在電子地圖的道路上，便于用戶了解一定區(qū)域內(nèi)(例如一個(gè)城市或城市的某個(gè)區(qū))的實(shí)時(shí)路況，從而能給用戶的出行帶來一定參考。并且，實(shí)時(shí)交通信息也作為一個(gè)重要考量因素越來越多地被用于導(dǎo)航路徑的規(guī)劃和引導(dǎo)，例如：當(dāng)某條路段的實(shí)時(shí)交通信息顯示該路段處于擁堵狀態(tài)，則導(dǎo)航設(shè)備在演算導(dǎo)航路徑時(shí)，會(huì)盡量避開該路段，而選擇其他可替代的路段。

然而，如果需要實(shí)時(shí)掌握整個(gè)城市的道路交通狀況，則需頻繁獲取整個(gè)城市的所有路段的實(shí)時(shí)交通信息，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市的道路交通狀況的更新，但如此導(dǎo)致處理的數(shù)據(jù)量較大，會(huì)明顯增加導(dǎo)航系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；并且，對于(按導(dǎo)航路徑)正處于導(dǎo)航行進(jìn)過程中的用戶來說，在電子地圖上展示所有路段的實(shí)時(shí)路況會(huì)導(dǎo)致顯示出的導(dǎo)航畫面較復(fù)雜，道路難以分辨，嚴(yán)重影響用戶的導(dǎo)航體驗(yàn)。

相關(guān)技術(shù)還可參考公開號(hào)為CN?101751794A的中國專利申請，該專利公開了一種基于實(shí)時(shí)交通信息的車載導(dǎo)航系統(tǒng)及方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種導(dǎo)航方法與裝置，以便捷、清楚的方式將引導(dǎo)路徑上的路段的實(shí)時(shí)交通信息即時(shí)地展示給用戶，既能減輕導(dǎo)航系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，又能使用戶及時(shí)調(diào)整引導(dǎo)路徑，提高導(dǎo)航效率以及增強(qiáng)用戶的體驗(yàn)。

為解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案提供一種基于實(shí)時(shí)交通信息的導(dǎo)航方法，包括：

基于導(dǎo)航請求進(jìn)行導(dǎo)航路徑演算以獲得引導(dǎo)路徑，所述引導(dǎo)路徑包括至少一條路段；

獲取與所述引導(dǎo)路徑的各路段所對應(yīng)的實(shí)時(shí)交通信息；

基于所述實(shí)時(shí)交通信息，在根據(jù)所述引導(dǎo)路徑所生成的引導(dǎo)界面中標(biāo)示出所述引導(dǎo)路徑的各路段的實(shí)時(shí)道路狀況。