[發(fā)明專利]法蘭型單螺桿擠出機(jī)齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110294515.3
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN102506153A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏志民;趙文瑜;王樹甲;曾術(shù)君;倪軍鋒;彭超
• 申請（專利權(quán)）人: 南京寧嘉機(jī)電有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/04;F16H1/22;B29C47/08
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 孫忠浩

????技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種與橡膠行業(yè)擠出膠機(jī)組設(shè)備配套的主齒輪箱，尤其是一種單螺桿擠出機(jī)齒輪箱。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)越來越顯示出其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性。其快速的發(fā)展同時也帶動了橡膠制品和輪胎行業(yè)的蓬勃發(fā)展。在橡膠輪胎行業(yè)不斷發(fā)展的同時，對其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備也提出了更高的要求。單螺桿擠出機(jī)作為橡膠加工行業(yè)中的必要設(shè)備，需求量予以增加。齒輪箱做為一種生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備，由于單螺桿擠出機(jī)的使用工況非常特殊，這就對齒輪箱的設(shè)計(jì)和制造提出了更高的要求。大規(guī)格、高速度、多復(fù)合的單螺桿擠出機(jī)齒輪箱已經(jīng)成為單螺桿擠出機(jī)齒輪箱的方向趨勢。

目前，國內(nèi)生產(chǎn)的單螺桿擠出機(jī)齒輪箱以單機(jī)為主，不僅齒輪箱的外形尺寸大，而且只能進(jìn)行簡單的塑料制品的加工，不能滿足橡膠輪胎行業(yè)等高端特殊用戶的需求，由于齒輪箱內(nèi)部減速體系呈“一”字形分布，體積較大，同時，齒輪箱與電機(jī)之間的連接一般都是通過普通的彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接，電機(jī)和齒輪箱必須分別配置各自獨(dú)立的安裝底座，使得整套擠出設(shè)備的安裝十分困難，占用的空間也非常大；此外，空心輸出軸一端設(shè)有一體的內(nèi)花鍵，加工難度較大。齒輪箱的潤滑油一般采用箱外循環(huán)的冷卻方式，不僅冷卻體系較復(fù)雜，而且潤滑油損耗較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對目前單螺桿擠出機(jī)齒輪箱齒輪箱內(nèi)部減速體系呈“一”字形分布，體積較大，同時，齒輪箱與電機(jī)之間的連接一般都是通過普通的彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接，電機(jī)和齒輪箱必須分別配置各自獨(dú)立的安裝底座，使得整套擠出設(shè)備的安裝十分困難，同時占用的空間也非常大，以及空心輸出軸一端設(shè)有一體的內(nèi)花鍵，加工難度較大等實(shí)際問題，提供一種新的單螺桿擠出機(jī)齒輪箱。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種法蘭型單螺桿擠出機(jī)齒輪箱，包括平行設(shè)置的輸入齒輪軸、減速齒輪軸和空心輸出軸，它們通過軸承支撐于箱體中，其特征在于：輸入齒輪軸兩端均設(shè)有外花鍵，并配有一個花鍵聯(lián)軸器、一個盤車凸臺、一個法蘭支架和一個護(hù)蓋，它們分別安裝在輸入齒輪軸的兩端，其中，法蘭支架安裝在與花鍵聯(lián)軸器同側(cè)的箱體上，護(hù)蓋安裝在與盤車凸臺同側(cè)的箱體上；所述的花鍵聯(lián)軸器一端為內(nèi)花鍵套，另一端為含有鍵槽的內(nèi)孔，內(nèi)花鍵套與輸入齒輪軸端部的外花鍵對接，含有鍵槽的內(nèi)孔與電動機(jī)的輸出軸對接，法蘭支架通過螺栓與電動機(jī)法蘭盤連接。

在本發(fā)明中：所述的箱體包括上箱體和下箱體，上下箱體的結(jié)合部處于輸入齒輪軸和空心輸出軸中心線的同一平面上，上箱體和/或下箱體上設(shè)有植入式冷卻裝置的安裝孔，植入式冷卻裝置通過螺栓安裝于安裝孔；所述的植入式冷卻裝置為含有翅片的冷卻排管，冷卻排管的進(jìn)出口均穿越安裝孔，冷卻排管內(nèi)充滿液態(tài)冷媒。

在本發(fā)明中：所述的植入式冷卻裝置的冷卻排管和翅片或浸于潤滑油中，或置于齒輪箱的潤滑油道中。

在本發(fā)明中：所述的液態(tài)冷媒為水。

在本發(fā)明中：輸入齒輪軸與空心輸出軸之間設(shè)有兩級減速齒輪軸，兩級減速齒輪軸上均設(shè)有減速大齒輪，它們通過鍵固定安裝在對應(yīng)的減速齒輪軸上，空心輸出軸上固定安裝有輸出大齒輪；輸入齒輪軸與第一級減速大齒輪嚙合，第一級輸入齒輪軸與第二級減速大齒輪嚙合，第二級減速齒輪軸與輸出大齒輪嚙合；空心輸出軸一端通過調(diào)心滾子軸承支撐定位，另一端安裝推力滾子軸承和圓柱滾子軸承，推力滾子軸承通過軸頸與箱體上的定位止口定位，圓柱滾子軸承位于推力滾子軸承外側(cè)，其中圓柱滾子軸承起到空心輸出軸支撐定位的作用，該端的端部還配有輸出內(nèi)花鍵套，所述的輸出內(nèi)花鍵套外壁通過圓柱銷與該端空心軸內(nèi)壁聯(lián)接。

在本發(fā)明中：平行的輸入齒輪軸、第一級減速級齒輪軸和第二級減速級齒輪軸呈“V”形排列。