[發明專利]車輛用驅動裝置

有效

• 申請號: 201110294344.4
• 申請日: 2011-09-26
• 公開（公告）號: CN102431440A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 廣瀨隆;佐藤佳司;丸山圭一;沖尚悟;井上諭
• 申請（專利權）人: 富士重工業株式會社
• 主分類號: B60K6/442
• 分類號: B60K6/442;B60K6/543;B60K25/06;B60K25/02;B60W10/06;B60W10/107;B60W20/00;F16H61/30
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 宋亮;姜盛花

技術領域

本發明涉及一種車輛用驅動裝置，其具有：發動機輸出系統，其輸出來自發動機的動力；以及動力傳遞系統，其將來自發動機輸出系統的動力向驅動輪傳遞。

背景技術

在以發動機及電動機作為驅動源的混合動力車輛中，存在將發動機作為發電用的驅動源而進行驅動、將電動機作為行駛用的驅動源進行驅動的串聯方式，以及將發動機作為行駛用的主要驅動源而進行驅動、在起步時及加速時使電動機進行輔助性驅動的并聯方式。另外，正在開發將串聯方式和并聯方式進行組合，對應于行駛狀況而驅動發動機和電動機中的一個或兩個的串并聯方式。在串聯方式和串并聯方式的混合動力車輛中，在行駛中可以使發動機停止。

這樣，在行駛中使發動機停止的車輛中，對于在車輛上搭載的自動變速器必須持續供給動作油，因此在發動機以外必須確保油泵驅動源。因此，開發出了一種通過采用由電動機驅動的電動油泵，使發動機在停止動作時也能夠繼續供給動作油的車輛用驅動裝置。(例如，參照專利文獻1)

專利文獻1：日本特開2008-296907號公報

發明內容

但是，車輛用驅動裝置中安裝有電動油泵，會伴隨控制系統的復雜化和蓄電池的大型化，成為導致車輛用驅動裝置大型化和高成本化的主要原因。

本發明的目的在于，避免車輛用驅動裝置的復雜化和高成本化，并且在發動機停止時也能夠驅動油泵。

本發明涉及一種車輛用驅動裝置，其具有：發動機輸出系統，其輸出來自發動機的動力；動力傳遞系統，其將來自所述發動機輸出系統的動力向驅動輪傳遞，其特征在于，具有：油泵，其向所述動力傳遞系統的變速機構供給動作油；第1動力傳遞路徑，其設置在所述發動機輸出系統和所述油泵之間，以規定的變速比將所述發動機輸出系統和所述油泵連結；第1單向離合器，其安裝在所述第1動力傳遞路徑中，從所述發動機輸出系統向所述油泵傳遞動力，另一方面，切斷從所述油泵向所述發動機輸出系統的動力；第2動力傳遞路徑，其設置在所述動力傳遞系統和所述油泵之間，以規定的變速比將所述動力傳遞系統和所述油泵連結；以及第2單向離合器，其安裝在所述第2動力傳遞路徑中，從所述動力傳遞系統向所述油泵傳遞動力，另一方面，切斷從所述油泵向所述動力傳遞系統的動力，經由所述第1動力傳遞路徑或所述第2動力傳遞路徑，向所述油泵傳遞動力。

本發明的車輛用驅動裝置，其特征在于，所述第1動力傳遞路徑的變速比與所述第2動力傳遞路徑的變速比不同。

本發明的車輛用驅動裝置，其特征在于，所述第2動力傳遞路徑設置在所述變速機構的輸入端和所述油泵之間，所述第1動力傳遞路徑的變速比設定為，比所述第2動力傳遞路徑的變速比小。

本發明的車輛用驅動裝置，其特征在于，所述第2動力傳遞路徑的強度設定為，比所述第1動力傳遞路徑的強度低

本發明的車輛用驅動裝置，其特征在于，所述第1及第2動力傳遞路徑由齒輪機構或鏈條機構構成。

本發明的車輛用驅動裝置，其特征在于，在所述動力傳遞系統中安裝有電動發電機。

發明的效果

根據本發明，由于設置從發動機輸出系統向油泵傳遞的動力的第1動力傳遞路徑，和從動力傳遞系統向油泵傳遞動力的第2動力傳遞路徑，所以可以在維持油泵驅動狀態的情況下使發動機停止。即，由于在發動機停止時，可以通過來自動力傳遞系統的動力驅動油泵，因此在發動機停止時沒有必要另外準備油泵的動力源，可以實現車輛用驅動裝置的簡單化及低成本。而且，由于在第1動力傳遞路徑中安裝有第1單向離合器，在第2動力傳遞路徑中安裝有第2單向離合器，所以不需要復雜的控制就可以切換第1及第2動力傳遞路徑。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施方式的車輛用驅動裝置的概略圖。

圖2是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖3是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖4是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖5是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖6是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖7(a)及(b)是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖8是表示本發明其它實施方式的車輛用驅動裝置的概略圖。

圖9是表示本發明其它實施方式的車輛用驅動裝置的概略圖。

圖10是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖11是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖12是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。

圖13是表示車輛用驅動裝置動作狀態的說明圖。