[發(fā)明專利]輸電線路組合行波故障測(cè)距方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110293785.2
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN102353875A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳平;王奎鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G01R31/08
• 分類號(hào): G01R31/08;G01S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輸電線路組合行波故障測(cè)距方法。

背景技術(shù)

快速、準(zhǔn)確地確定電力線路的故障點(diǎn)位置，可加快永久故障的修復(fù)，及時(shí)消除隱患以避免大量瞬時(shí)性故障的再次發(fā)生，對(duì)保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有十分重要的意義。

目前，輸電線路故障定位，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)提出了多種方法，按其原理主要分為阻抗法和行波法兩大類。阻抗法受線路結(jié)構(gòu)不對(duì)稱、過渡電阻、線路參數(shù)沿走廊分布不均勻以及互感器變換誤差等因素的影響，測(cè)距誤差較大。行波法基本不受上述因素的影響，已經(jīng)在220kV及以上電壓等級(jí)的交、直流架空輸電線路中獲得了廣泛的應(yīng)用。

行波測(cè)距原理可分為單端原理和雙端原理。單端原理測(cè)距利用反射波和入射波之間的時(shí)間差計(jì)算故障距離。然而在接地故障中，故障發(fā)生在線路前半段時(shí)，故障點(diǎn)的反射波先到達(dá)測(cè)量端；故障發(fā)生在線路后半段時(shí)，對(duì)端母線的反射波先到達(dá)測(cè)量端。因此，如何區(qū)分來自故障點(diǎn)和對(duì)端母線的反射行波成為一個(gè)難題。目前單端行波測(cè)距原理還難以自動(dòng)給出正確的測(cè)距結(jié)果，仍不能在輸電線路中單獨(dú)使用。雙端原理測(cè)距是通過計(jì)算故障行波到達(dá)線路兩端的時(shí)間差來計(jì)算故障位置，其測(cè)距精度基本不受線路的故障位置、故障類型、線路長(zhǎng)度、接地電阻等因素的影響。但理論分析和實(shí)際應(yīng)用表明，雖然雙端行波原理能夠在線自動(dòng)給出故障測(cè)距結(jié)果，但可靠性和準(zhǔn)確性受給定線路長(zhǎng)度誤差和授時(shí)系統(tǒng)的影響。當(dāng)給定線路長(zhǎng)度存在較大的誤差或授時(shí)系統(tǒng)不正常工作時(shí)，雙端原理測(cè)距結(jié)果是不可信的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能克服上述缺陷、適用于輸電線路的輸電線路組合行波故障測(cè)距方法。其技術(shù)方案為：

一種輸電線路組合行波故障測(cè)距方法，其特征在于采用以下步驟：

(1)初測(cè)：用M、N表示輸電線路兩端母線，F(xiàn)為故障點(diǎn)，L為線路全長(zhǎng)，線路故障后測(cè)得故障行波第一次、第二次到達(dá)M端母線的時(shí)間記作t_M1、t_M2，第一次、第二次到達(dá)N端母線的時(shí)間記作t_N1、t_N2，輸電線路中行波的波速用v表示，利用單端行波原理計(jì)算兩個(gè)可能故障點(diǎn)的距離：DMF=v(tM2-tM1)2]]>或DNF=v(tN2-tN1)2;]]>