[發明專利]一種仿生耦合軌道車輛制動盤

無效

• 申請號: 201110293682.6
• 申請日: 2011-10-04
• 公開（公告）號: CN102352901A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 張志輝;任露泉;周宏;常芳;周倜;楊肖;王亮
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D69/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種仿生耦合軌道車輛制動盤，其特征在于，所述仿生耦合是模擬生物耦合仿生原理，在普通制動盤表面局部區域構建有多元耦合作用的仿生單元，仿生單元在形狀上包括具有圓形、矩形、方形、橢圓形、菱形形狀；在結構上包括具有矩型、圓柱型、錐型嵌入式結構；在組織或成分上具有同基體相異的優化組織或成分；在分布上呈現放射狀、同心圓狀、網絡狀和/或樁釘狀分布形態。

2.根據權利要求1所述的一種仿生耦合軌道車輛制動盤，其特征在于，所述仿生單元與基體表面具有0-1mm的高度差，仿生單元體直徑或寬度為2-20mm，單元體中心距為10-50mm，相鄰單元體中心線夾角為15°-60°呈放射狀分布。

3.根據權利要求1所述的一種仿生耦合軌道車輛制動盤，其特征在于，所述仿生單元呈矩型、圓柱型和錐型結構嵌入至基體表面以下1-7mm深度，單元體與基體的硬度差介于200-800HV之間。

4.根據權利要求1所述的一種仿生耦合軌道車輛制動盤，其特征在于，所述仿生單元體內含有以下一種或多種合金元素或陶瓷成分，Cr：0～20％，Mn：0～20％，Si：0～3％，Mo：0～5％，Ni：0～5％，W：0～20％，Co：0～10％，B：0～10％，Nb：0～10％，Ti：0～5％；Zr：0～10％，Al₂O₃：0～20％；亦或是仿生單元具有與基體相異的細晶強化、彌散強化、位錯強化或固溶強化組織。

5.根據權利要求1所述的一種仿生耦合軌道車輛制動盤，其特征在于，所述仿生單元通過采用機械、激光、焊接、熔覆或燒結手段的一種或多種組合方法獲得。