[發(fā)明專利]銑邊機(jī)大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110292984.1
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103028997A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王愉翔;張俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇一重?cái)?shù)控機(jī)床有限公司
• 主分類號(hào): B23Q5/34
• 分類號(hào): B23Q5/34
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種銑邊機(jī)大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使之實(shí)現(xiàn)高精度運(yùn)動(dòng)。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上的銑邊機(jī)其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)大都采用滾輪雙矩導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)大車的移動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)形式的驅(qū)動(dòng)形式在大車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，各部件配合間隙大，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中大車容易發(fā)生振動(dòng)，不但影響銑邊機(jī)的加工精度，同時(shí)各部件間隙會(huì)使各部之間的撞擊力加大，影響驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和大車的使用壽命；同時(shí)各部件因配合間隙造成的損壞反過(guò)來(lái)進(jìn)一步影響銑邊機(jī)小車的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和精度，進(jìn)一步的影響其加工性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)銑邊機(jī)大車平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)的銑邊機(jī)大車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

為此本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括設(shè)置在大車下部的滑塊，滑塊通過(guò)安裝槽耦合在直線滑軌上。

所述滑塊下部設(shè)齒輪，齒輪和設(shè)置在滑軌內(nèi)的齒條配合實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：本發(fā)明采用直線滑軌的驅(qū)動(dòng)形式，通過(guò)齒輪、齒條的配合實(shí)現(xiàn)大車在滑軌上的運(yùn)動(dòng)，由于齒輪、齒條配合的特性，使大車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能始終保持平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)的高精度性，同時(shí)齒條、齒輪的結(jié)構(gòu)安裝方便，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維修。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為滑塊、2為滑軌、3為齒輪、4為齒條。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明將現(xiàn)有的一種驅(qū)動(dòng)形式應(yīng)用在銑邊機(jī)大車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，其結(jié)構(gòu)形式為：包括設(shè)置在大車下部的滑塊1，滑塊1通過(guò)安裝槽耦合在直線滑軌2上；

本發(fā)明的滑塊1下部設(shè)齒輪3，齒輪3和設(shè)置在滑軌2內(nèi)的齒條4配合實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。

本發(fā)明的工作過(guò)程為：電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪3沿齒條前后運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)其上部的滑塊1沿滑軌2前后運(yùn)動(dòng)，最終帶動(dòng)大車前后運(yùn)動(dòng)。