[發(fā)明專利]行程管理系統(tǒng)及方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110292894.2 | 申請日: | 2011-10-06 |
| 公開(公告)號: | CN103034938A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李后賢;李章榮;羅治平 | 申請(專利權(quán))人: | 鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/10 | 分類號: | G06Q10/10;G01S19/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518109 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行程 管理 系統(tǒng) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種行程管理系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)行程管理系統(tǒng)僅能針對使用者的出發(fā)地點及赴約地點之間的距離以及可搭乘交通工具的種類,推測各類交通工具可能需要的行駛時間,并將搭乘各類交通工具所需的行駛時間加總,作為系統(tǒng)估算前往赴約地點所需花費的時間。此舉較為單調(diào)。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上內(nèi)容,有必要提供一種更具人性化的行程管理系統(tǒng)及方法。
一種行程管理系統(tǒng),包括:
一輸入模塊,用于輸入新增赴約的信息,該新增赴約的信息至少包括赴約時間、赴約起始位置以及赴約到達位置;
一存儲模塊,用于存儲交通服務(wù)信息,該交通服務(wù)信息至少包括交通地圖、各交通工具的行駛路線以及行駛時間;
一計算模塊,用于根據(jù)輸入的赴約起始位置以及赴約到達位置從存儲模塊內(nèi)存儲的交通地圖以及交通工具的行駛路線查找能從赴約起始位置到達赴約到達位置的路線方案,并計算每一路線方案的詳細信息,該詳細信息至少包括從赴約起始位置到達聚餐地點的具體步驟以及每一步驟所需花費的時間;
一選擇模塊,用于在由計算模塊所得到的多種路線方案中選定一種路線方案,該計算模塊還用于根據(jù)輸入的赴約時間、所選擇的路線方案的詳細信息以及該路線方案中交通工具的行駛時間計算用戶的出發(fā)時間;以及
一提示模塊,用于在計算得到的用戶的出發(fā)時間提示用戶出發(fā)。
一種行程管理方法,包括:
輸入步驟:輸入新增赴約的信息,該新增赴約的信息至少包括赴約時間、赴約起始位置以及赴約到達位置;
第一計算步驟:根據(jù)輸入的赴約起始位置以及赴約到達位置從存儲模塊內(nèi)存儲的交通地圖以及交通工具的行駛路線查找能從赴約起始位置到達赴約到達位置的路線方案,并計算每一路線方案的詳細信息,該詳細信息至少包括從赴約起始位置到達聚餐地點的具體步驟以及每一步驟所需花費的時間;
選擇步驟:在計算得到的若干路線方案中選定一種路線方案;
第二計算步驟:根據(jù)輸入的赴約時間、所選擇的路線方案的詳細信息以及該路線方案中交通工具的行駛時間計算用戶的出發(fā)時間;以及
提示步驟:在計算得到的用戶的出發(fā)時間提示用戶出發(fā)。
上述行程管理系統(tǒng)及方法通過計算路線方案中每一步驟所需的時間以及所搭乘的交通工具到達該站的時間,得到用戶出發(fā)的時間,從而可使用戶準(zhǔn)時到達赴約地點。
附圖說明
圖1是本發(fā)明行程管理系統(tǒng)的較佳實施方式的方框圖。
圖2-5是圖1中行程管理系統(tǒng)的示意圖。
圖6是本發(fā)明行程管理方法的較佳實施方式的流程圖。
主要元件符號說明
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時間、人員或機器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機輔助管理





