[發明專利]自行車輪圈及其制造方法

無效

• 申請號: 201110291998.1
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN102616084A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 渡會悅義
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B60B1/00
• 分類號: B60B1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張雨;楊楷

技術領域

本發明總體上涉及一種自行車輪圈。更具體而言，本發明涉及一種用于張緊輻條的自行車輪圈。

背景技術

自行車輪不斷地經歷著設計變更以使它們更容易制造和裝配，并且更堅固、更輕便以及更符合空氣動力學。目前在市場上出售各種類型的自行車輪。大多數自行車輪包括輪轂、多個輻條以及環形輪圈。輪轂能旋轉地安裝到自行車架的一部分。每個輻條的內端連接到輪轂，并且輻條從輪轂向外延伸。環形輪圈連接到輻條的外端并且包括支撐充氣輪胎的外圓周部件。

在20世紀90年代中期，自行車制造商開始生產具有深剖面輪廓的空氣動力自行車輪，其具有高縱橫比（即，與輪圈寬度相比具有較大輪圈高度）。這些空氣動力自行車輪的一些通過將金屬材料擠壓成具有期望的深剖面輪廓的管狀金屬構件來制造。然后，將管狀金屬構件變圓成箍，并且將其端部對接焊接在一起。在該常規工序期間，需要特殊的技術技能來將擠壓成的管狀金屬構件生產成具有高縱橫比的輪圈。

發明內容

一個方面是提供一種具有深剖面輪廓以及高縱橫比的且制造相對簡單的自行車輪圈。

考慮到已知技術的狀態，提供了一種自行車輪圈，其基本上包括外輪圈部分和內輪圈部分。外輪圈部分具有由第一材料制成的環形形狀。內輪圈部分接合到外輪圈部分。內輪圈部分具有由第二材料制成的環形形狀，其具有由通過使第二材料回旋而形成的環形形狀所產生的內部殘余應力分布。

在實施上面提及的方面時，提供了一種自行車輪圈的制造方法，其基本上包括由第一材料形成具有環形形狀的外輪圈部分、通過第二材料的回旋由第二材料形成具有環形形狀的內輪圈部分、以及將外輪圈部分和內輪圈部分接合在一起。

根據下面結合附圖公開示出的實施例的詳細描述，本發明的自行車輪圈的這些和其他目標、特征、方面以及優點對于本領域的技術人員來說將變得清楚。

附圖說明

現在參考附圖，其形成該原始公開的一部分：

圖1為包括根據第一示出實施例的自行車輪圈的前自行車輪的側視圖；

圖2為當沿著圖1中的剖面線2-2觀察時圖1所示的自行車輪的輪圈的一部分的放大剖視圖；

圖3為外輪圈部分的示意圖，其被擠壓以用于制造圖1所示的自行車輪的自行車輪圈；

圖4為圖3所示的外輪圈部分的示意圖，其被切割成期望的預定長度以用于制造圖1所示的自行車輪的自行車輪圈；

圖5為如圖3和圖4所示而形成的外輪圈部分的示意圖，其被彎曲以形成箍；

圖6為如圖3至圖5所示形成的外輪圈部分在彎曲成箍之后的側視圖；

圖7為通過切割圓柱管以根據第一制造工序制造內輪圈部分而形成的無縫箍或無縫圓柱環的示意圖；

圖8為圖7中的形成為用于根據第一制造工序制造內輪圈部分的無縫圓柱環的立體圖；

圖9為圖8中所示的無縫圓柱環的示意圖，其被處理以根據第一制造工序通過利用多個相對輥使無縫圓柱環回旋而形成弧形剖面輪廓；

圖10為根據第一制造工序在無縫圓柱環的回旋期間使用的兩個相對輥的示意圖，其中相對輥逐漸相互靠近地移動以形成弧形剖面輪廓；

圖11為根據第一制造工序已經對無縫圓柱環進行了圖9和圖10的回旋操作之后無縫內輪圈部分的立體圖；

圖12為根據第一制造工序已經對無縫圓柱環進行了圖9和圖10的回旋操作之后內輪圈部分的邊視圖；

圖13為根據第一制造工序已經對無縫圓柱環進行了圖9和圖10的回旋操作之后內輪圈部分的放大剖視圖；

圖14為被切割為期望的預定長度以用于根據第一制造工序制造內輪圈部分的板的示意圖；

圖15為圖14中所示的板的示意圖，其被彎曲以形成用于根據第二制造工序制造內輪圈部分的箍或圓柱環；

圖16為圖15中的形成為用于根據第二制造工序制造內輪圈部分的開口圓柱環的正視圖；

圖17為根據第二制造工序在圓柱環的第一和第二圓周端已經焊接在一起之后的圖14和圖15中形成的圓柱環的示意立體圖；

圖18為圖17中所示的圓柱環的示意圖，其根據第二制造工序通過利用多個相對輥使圓柱環回旋而變形以形成弧形剖面輪廓；

圖19為圖14中所示的板的示意圖，其被變圓以通過利用多個相對輥使板回旋而形成圈或圓柱環同時還形成弧形剖面輪廓，從而根據第三制造工序制造內輪圈部分；

圖20為根據第三制造工序在內輪圈部分的第一和第二圓周端已經焊接在一起之后的圖19中形成的內輪圈部分的示意立體圖；