[發明專利]一種礦車用增力機構

無效

• 申請號: 201110291717.2
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN102390400A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 唐進元;陳海鋒;邸栓虎;尹鳳
• 申請（專利權）人: 唐進元
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明專利涉及一種礦車用增力機構。

背景技術

現有的自動防跑礦車工件原理為，當礦車發生跑車后，通過超速感應裝置發出超速信號，對礦車進行制動，制動裝置分為插爪式和抱軌式兩種，插爪式是采用勾爪勾住枕木，達到制動的目的，該方式方便簡單，但只適應于有枕木的巷道，與插爪式相比，抱軌式制動裝置具有更加廣泛的使用前景，但是現有的抱軌式制動裝置僅靠抱爪與軌道的摩擦來消耗能量，需要較大的制動力，并且制動時間較長。

發明內容

為了克服現有抱軌式制動裝置需要大制動力、制動時間長的缺點，本發明設計了一種礦車用增力機構，該機構安裝在抱爪前面，可以放大制動力，縮短制動時間。

本發明采用的技術方案為：一種礦車用增力機構，主要包括鋼絲繩a，支撐板，圓柱增力器，增力桿a，增力桿b和增力桿c，其特征在于鉤環安裝在支撐板上，并與鋼絲繩a前端相連，鋼絲繩a繞在圓柱增力器的內圓柱上，圓柱增力器安裝在支撐板上，鋼絲繩b?一端繞在圓柱增力器的外圓柱上，另一端與增力桿a相連，增力桿a通過螺栓a鉸接在支撐板上，增力桿b通過螺栓b與增力桿a鉸接，增力桿c通過螺栓c與增力桿b鉸接，并由螺栓d鉸接在支撐板上。

所述的圓柱增力器內圓柱直徑大于外圓柱直徑。

所述的增力桿a上的螺栓a位于偏向于增力桿b的一端。

所述的增力桿c上的螺栓d位于偏離于增力桿b的一端。

本發明的鉤環用于輸入制動力，當制動力拉動鋼絲繩a向前運動時，由于圓柱增力器為雙層結構，且內層圓直徑大于外層圓直徑，放大的倍數為內圓直徑與外圓直徑的比值，所以鋼絲繩通過圓柱增力器后，制動力可以放大一定的倍數，因為增力桿a上的螺栓a位于偏向于增力桿b的一端，所以增力桿a為增力杠桿，增力桿c上的螺栓d位于偏離于增力桿b的一端，所以增力桿c也是增力杠桿，因此，制動力通過增力桿a、增力桿b、增力桿c后進一步放大，制動力增大后，抱爪上的摩擦片與軌道的摩擦力增大，制動時間縮短。?

附圖說明

圖1?一種礦車用增力機構裝配圖。

具體實施方式

實施例

把圓柱增力器安裝在支撐板上，將支撐板焊接在礦車底部，將鋼絲繩a一端繞在圓柱增力器的內圓柱上，另一端與鉤環相連，將鋼絲繩b一端繞在圓柱增力器的外圓柱上，另一端與增力桿a相連，增力桿a通過螺栓a鉸接在支撐板上，增力桿b通過螺栓b與增力桿a鉸接，增力桿c通過螺栓c與增力桿b鉸接，并由螺栓d鉸接在支撐板上，將增力桿c的下端與抱爪相連，當發生跑車后，速度感應裝置拉動鉤環向前運動，產生制動力，制動力經過圓柱增力器與增力杠桿a、增力杠桿c放大后，拉動抱爪，使摩擦片與軌道的摩擦力增大，縮短制動時間。