[發明專利]一種變體飛機動態氣動特性預測方法

有效

• 申請號: 201110291331.1
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN102507128A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 白鵬;陳錢;李鋒
• 申請（專利權）人: 中國航天空氣動力技術研究院
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 龐靜

1.一種變體飛機動態氣動特性預測方法，其特征在于包括以下步驟：

(1)將變體飛機機翼后掠角以正弦函數形式周期變化時的變體飛機動態氣動特性特征物理量進行傅里葉級數展開，并忽略傅里葉級數展開形式中的高次諧波項；所述的變體飛機動態氣動特性特征物理量包括變體飛機動態升力系數、變體飛機動態阻力系數、變體飛機動態俯仰力矩系數；

(2)將變體飛機機翼后掠角以正弦函數形式周期變化時的變體飛機動態氣動特性特征物理量進行泰勒級數展開；并將描述機翼后掠角變化規律的正弦函數及所述正弦函數的一階與二階導數表達式代入得到的泰勒級數；

(3)利用步驟(1)中得到的傅里葉級數和步驟(2)中得到的泰勒級數，得到變體飛機動態氣動特性特征物理量對變體飛機機翼后掠角變化率的動導數；

(4)根據步驟(3)得到的動導數，確定變體飛機動態氣動特性特征物理量與變體飛機機翼后掠角變化率之間的關系，對變體飛機動態氣動特性進行預測。

2.根據權利要求1所述的一種變體飛機動態氣動特性預測方法，其特征在于：所述步驟(1)中對變體飛機動態氣動特性特征物理量忽略高次諧波項后的傅里葉級數展開形式如下式所示：

C=C0+C‾sin(ωt)cosα+C‾cos(ωt)sinα]]>

其中，C為變體飛機動態氣動特性特征物理量；C₀為振動平衡位置的動態氣動特性特征物理量；為基頻諧波分量的動態氣動特性特征物理量的幅值；ω為振動角頻率；α為振動的后掠角與動態氣動特性特征物理量的相位差。

3.根據權利要求1所述的一種變體飛機動態氣動特性預測方法，其特征在于：所述步驟(2)中得到的變體飛機動態氣動特性特征物理量的泰勒級數如下式所示：

C=C0+(Cλ-ω2Cλ··)θ0sin(ωt)+Cλ·ωθ0cos(ωt)]]>

其中，λ為實時的變體飛機機翼后掠角，θ為變體飛機機翼后掠角變化量，θ₀為振動平衡位置的變體飛機機翼后掠角。